FIRMA INVITADA DIARIO DEL PUERTO TECNOLOGÍA, DIGITALIZACIÓN E INNOVACIÓN LOGÍSTICA 2022 72 Es evidente que, en los últimos años, el mundo está asistiendo a un cambio de paradigma impulsado por los últimos acontecimientos. Y el sector de transporte no está siendo ajeno a ello. Por un lado, la paralización de la economía por los confinamientos y cierres originados por la pandemia de COVID-19 y el espectacular crecimiento de la demanda que se produjo a continuación, reflejaron la fragilidad de las cadenas logísticas globales que sufrieron grandes desajustes con los fletes alcanzando valores máximos históricos, falta generalizada de equipo, retrasos significativos en buques y colapsos en recintos portuarios de primer orden como Shanghái o Los Ángeles. Por otro, acontecimientos como el cierre del Canal de Suez por el embarrancamiento del “Ever Given” han demostrado, también, la importancia de contar con alternativas a los transportes habituales. Finalmente, la dinámica del sector logístico, donde el auge del comercio electrónico pone en un lugar central la inmediatez en los envíos y la importancia de disponer de una cadena logística integrada y ágil, se está mostrando en los movimientos de las empresas: hasta las empresas navieras, dentro de su estrategia de control de la cadena logística, han anunciado el lanzamiento de líneas aéreas propias. No podemos olvidar, además, los efectos del cambio climático, que se están haciendo notar cada vez más a lo largo y ancho del globo. Este verano, hemos asistido a olas de calor y sequías históricas en Europa, Estados Unidos y China que, además de las pérdidas humanas, han afectado de lleno a importantes arterias logísticas como los ríos Yangtzé y Rin. Otros eventos como las graves inundaciones de Pakistán de este mismo agosto/septiembre nos recuerdan el avance inexorable de este fenómeno. Corresponde, pues, a la sociedad entera aunar esfuerzos para detenerlo y limitarlo. No obstante, pese a que los Acuerdos de París han establecido objetivos de reducciones de emisiones dirigidas a limitar el calentamiento a 1,5°C, las emisiones de las economías avanzadas superaron, en 2021, los niveles prepandemia de 2019, demostrando que todavía queda un largo camino por recorrer para alcanzar estos compromisos. Y, por último, pero no menos importante, la guerra de Ucrania ha puesto de manifiesto la gran dependencia energética que tiene Europa de Rusia y la necesidad de apostar por la descarbonización de la economía. JORGE MELERO CORELL Business intelligence manager de Zeleros HYPERLOOP Y ZELEROS: LA REVOLUCIÓN DEL TRANSPORTE SOSTENIBLE Ingeniero de Caminos por la Politécnica de Valencia, Jorge Melero Corell estuvo cuatro años trabajando en Alemania para el organismo del gobierno federal Federal Highway Research Institute, como investigador/Project Manager, dirigiendo proyectos de investigación y asesorando a organismos públicos. Posteriormente, fue el responsable de Estudios de Logitren, donde trabajó elaborando estudios estratégicos y de mercado para la propia compañía y sus clientes. Actualmente, se encarga del departamento Business Intelligence de Zeleros como manager y dirige proyectos de estrategia empresarial y competitiva, y estudios de mercado.
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