Hyperloop 65 transportar gran cantidad de pasajeros y carga entre ciudades, países, incluso a lo largo de todo un continente. Se trata, por tanto, de vehículos autónomos que se mueven gracias a sistemas de levitación magnética dentro de una red de tubos a baja presión. Hace justo una década, Musk presumía de que su sistema de transporte podría llevar a los usuarios de San Francisco a Nueva York en 45 minutos, reduciendo drásticamente las seis horas que normalmente dura el mismo viaje en avión. Apenas unos meses después, compañías de todo el mundo se interesaron por el proyecto, de modo que fueron varias las empresas que se sumaron al desarrollo de esta tecnología, en un principio pensada para el transporte de pasajeros y, cada vez en mayor medida, también de mercancías. A día de hoy, son seis las empresas que, anivelmundial, estándesarrollando este sistema de transporte: Hyperloop Transportation Technologies y Virgin Hyperloop de Estados Unidos; la compañía franco-canadiense Transpod; la neerlandesa Hardt Hyperloop; Nevomo, desde Polonia, y Zeleros, la única española. Recientemente, se han unido a la carrera por el desarrollo -aunque se encuentran todavía a un nivel muy embrionario- Swisspod, desde Suiza, y el propio Elon Musk a través de su empresa The Boring Company. Existen también otras iniciativas, cuyo estado de desarrollo se desconoce, en China y Corea del Sur. Así, Virgin cogió el testigo de Musk y es una de las empresas que parece ser más en serio ha apostado por el hyperloop, con importantes innovaciones e hitos de relevancia en la última década, como realizar con éxito el primer viaje de prueba con pasajeros en noviembre de 2020. Sin embargo, a pesar de lograr importantes avances y posicionarse como una de las empresas punteras en lamateria, se ha visto obligada a retrasar en varias ocasiones los plazos que había establecido para la puesta en funcionamiento de su sistema de transporte. A pesar de que en 2017 sus directivos aseguraron que Virgin Hyperloop estaría funcionando en 2020, conforme se acercó la fecha, rectificaron y pospusieron su puesta en marcha para 2021. Lo cierto es que, a día dehoy, todavíanohan empezado a operar. Tras haber realizado recientemente una reestructuración en su equipo, la firma asegura estar volcada en el desarrollo de un producto comercial viable, orientado al transporte de mercancías. De hecho, hace apenas unos meses hicieron público un video en el que se explican los entresijos de la arquitectura del sistema, incluidos losmotores de levitación a bordo, losmotores de propulsión y las baterías de alta potencia “que nunca se habían antes mostrado públicamente”, HyperPort puede mover hasta 2.800 contenedores.
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