DIARIO DEL PUERTO TECNOLOGÍA, DIGITALIZACIÓN E INNOVACIÓN LOGÍSTICA 2022 58 analizan la densidad de los graneles sólidos para optimizar cada ciclo o sistemas de análisis de rendimiento operativo y comunicación con el equipo. Rodrigo Garro, director comercial de TMEIC-Orbita Ports & Terminals, va más allá y asegura que la entrega de maquinaria portuaria en la actualidad suele ir ligada a un contrato de servicio post-venta. “Anteriormente estos contratos eran por servicios de mantenimiento, pero en la actualidad uno de los servicios más demandados es la monitorización activa de la maquinaria”. Los proyectos de Fleet Management consisten en la adquisición de datos útiles para operaciones y mantenimiento, que ayudan a medir el rendimiento de la maquinaria y a anticiparse a averías. En ese sentido, advierte que “uno de los problemas que pueden encontrar las terminales es que cada fabricante solo ofrece el servicio para sus máquinas, lo que les obliga a tener contratado más de uno”. Por ello, Garro apuesta por “sistemas agnósticos” con el fabricante de la maquinaria. Desde Grupo Vahle, empresa especializada en sistemas inteligentes de transmisión de energía y datos destinados a aplicaciones industriales móviles, ponen el acento en la evolución que ha sufrido una de las máquinas portuarias más importantes de las últimas décadas, los RTG, y sobre todo, su transformación de propulsión diésel a eléctrica, algo que ha sido posible mediante el uso de un sistema de carriles conductores, que proporcionan no solo electricidad al RTG, sino también posicionamiento y comunicación de datos. “Estas funcionalidades abren un nuevo campo para la operación portuaria al traer nuevas formas y modelos operativos, como la posibilidad de control remoto o incluso la automatización completa de los equipos”, aseguran desde la compañía. ¿QUÉ NECESITAN LAS TERMINALES? Esta evolución que ha sufrido la maquinaria portuaria se ha visto impulsada principalmente por las nuevas necesidades y demandas de las terminales. Cada vez más, los operadores portuarios exigen, en mayor medida, y teniendo en cuenta la gran inversión que deben hacer para adquirir maquinaria portuaria, que ésta les proporcione un gran valor añadido en términos de rendimiento y rentabilidad de la maquinaria y de los procesos en los que está involucrada. “La capacidad de integración de la maquinaria en ecosistemas digitales existentes, que faciliten y automaticen el mantenimiento, mejoren los procesos y permitan tomar decisiones estratégicas y operativas correctas, por ejemplo, son requerimientos altamente valorados por los clientes ya que influyen directamente sobre el buen funcionamiento y la rentabilidad de la terminal, más allá del mero proceso de carga y descarga de contenedores”, tal y como confirma Miguel Soler. Las terminales también dan mucho valor a sistemas de gestión de terminales “sólidos y flexibles”, que tengan una alta capacidad de adaptación a las particularidades de sus instalaciones y a las necesidades específicas de sus procesos logísticos. “Idealmente buscan sistemas de gestión de terminales que crezcan al ritmo de la propia terminal y tengan la agilidad de adaptarse a sus cambiantes necesidades”, asegura Soler, que además adelanta que “el servicio ofrecido por el proveedor, es decir la disponibilidad absoluta ante cualquier imprevisto que surja, la rapidez a la hora de resolver problemas y la capacidad de escucha y de guiar a la terminal en sus decisiones son factores claves demandados por las terminales”. Rodrigo Garro, por su parte, detecta un “claro interés por medir el performance de los proyectos y la creación de informes y diagnóstico “Uno de los problemas que pueden encontrar las terminales es que cada fabricante solo ofrece el servicio para sus máquinas, lo que les obliga a tener contratado más de uno” Rodrigo Garro Director comercial de TMEICOrbita Ports & Terminals “La capacidad de integración de la maquinaria en ecosistemas digitales existentes, que faciliten y automaticen el mantenimiento, mejoren los procesos y permitan tomar decisiones estratégicas y operativas correctas son requerimientos altamente valorados por los clientes” Miguel Soler CEO de Paceco Momentum
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