La innovación aplicada a la actividad marítimo - portuaria 55 hecho, gran parte de las terminales que han adoptado procesos automatizados han registrado disminuciones en su productividad, muchas de las cuales pueden atribuirse a brechas de capacitación”, tal y como refleja el informe. Durante un webinar organizado por CM Labs y recogido por PierNext, Marc Desmonds, fundador y propietario de MarCrane Port Equipment Consultant, aseguraba que, para que la automatización realmente suponga una reducción de costes, “es básico asegurarse desde el principio de la transición de que los candidatos tengan el potencial de formarse como operadores, así como invertir en una formación continua”. De hecho, en el marco de la automatización total, el factor humano sigue siendo indispensable, ya que por muy automatizada que esté una terminal, “siempre habrá espacios y equipos que no estén automatizados”. UNA EVOLUCIÓN TECNOLÓGICA NECESARIA Puede parecer una obviedad, pero la automatización solo puede funcionar de forma adecuada con una base de procesos digitalizados, “que deben actuar como el tronco de información y datos de forma que se produzca una disciplina sistemática en dichos procesos”, es decir, saber gestionar el dato para poder explotarlo, tal y como asegura Óscar Pernía, socio fundador y director técnico de Next-Port. En esta fase, la introducción de capacidades relativas a la ingeniería y a la ciencia de datos son clave, algo que según Pernía no “está maduro aún en nuestro sector”. Aunque las empresas “están sumergiéndose en proyectos muy ambiciosos de análisis de datos y de modelos de predicción”, lo cierto es que se dan cuenta que “la base estructural de datos y su persistencia no está aún presente de forma generalizada”. En ese sentido, las tecnologías existentes a nivel de Cloud Computing, LTE/5G, IOT, Big Data o Edge Computing proporcionan equipos de manipulación mucho más conectados y autónomos, que serán la base del siguiente salto cuántico en las terminales automatizadas. Así y todo, “la gran asignatura pendiente seguirá siendo la del software y la algoritmia, ya que hoy en día el software tanto de gestión de terminales como de maquinaria necesita modernizarse para adecuarse al nuevo ecosistema tecnológico” que se requerirá en este tipo de instalaciones.
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