La innovación aplicada a la actividad marítimo - portuaria 47 - el Big Data para disponer de cantidades, estructuras y calidades adecuadas para los algoritmos y para la gestión de las cantidades masivas de datos asociadas; - el Gemelo Digital que permitirá la visualización de los datos de forma intuitiva y georreferenciada, así como la asistencia a los procesos operativos o administrativos con alertas y/o acciones automáticas que lleven los centros de control al usuario. Finalmente, el poder transformador de la Inteligencia Artificial estará en ser capaz de disponer capas de inteligencia de forma inclusiva y “encima” de todo el eco-sistema existente: transformando el modo en el que se trabaja pero empoderando al usuario de los sistemas para ser más proactivo y disponer de un mejor control (y menor estrés): con parámetros de eficiencia que se puedanmedir, trazar y optimizar. CONCLUSIONES En este artículo se ha tratado de definir de forma simple la digitalización en su aplicación a la cadena logística-portuaria y hemos descrito algunas líneas básicas a nivel de procesos, a nivel datos, a nivel de sistemas, a nivel de interoperatividad y a nivel de capacidades analíticas que necesitarán ser aplicadas – la traslación de estas líneas de acción a las organizaciones y a la formación-, las cuales serán clave para facilitar que la digitalización lleve a cabo el impacto esperado: entendiendo que será gradual y que no cambiará todo de un día a otro (y que la perseverancia será clave). Algo que no hemos enfatizado suficiente y que será clave es la intersección entre digitalización y descarbonización: los objetivos de la descarbonización en Puertos a día de hoy pueden considerarse utópicos pero necesarios, y deben ser absoluta prioridad. El disponer de una planificación más predecible y una ejecución más controlada en las operaciones será clave para ello. La digitalización conectará operaciones y sostenibilidad, permitiendo una monitorización proactiva y a priori de los parámetros de eficiencia energética y mecanismos de retroalimentación para su efectiva optimización, también para la combinación de distintas fuentes de energía que será necesaria. Cualquier transformación comienza y termina en las personas: en una industria portuaria cada vez más conectada y dinámica, los procesos necesitan ser redefinidos para un aprovechamiento efectivo de la tecnología y los sistemas. Las organizaciones necesitarán transformarse y orientarse también a una innovación aplicada que recicle al personal existente y atraiga y retenga a nuestro sector a las nuevas generaciones – resolver los problemas de forma colaborativa entre actores de la cadena logística-portuaria y prototipar y probar nuevos planteamientos. Hemos esbozado tambiénel papel de las tecnologías exponenciales, aquellas que se beneficiarán de la base establecida por la digitalización para, de forma tangible, transformar el modo en el que trabajamos: la InteligenciaArtificial y sus capacidades teóricas desde hace décadas finalmente han encontrado la potencia de computación, la conectividad y esperemos que los datos en Puertos para realmente crear un potencial de transformación de una dimensión igual de relevante a lo que fue la introducción del contenedor por parte de Malcom McLean, en 1956. Finalmente, para los Puertos, necesitan tomar el liderazgo para catalizar y gestionar el cambio. Siendo los elementos conductores tanto endigitalizacióncomo en descarbonización las transformaciones tanto a nivel de línea naviera como de operadores de terminal – las autoridades portuarias tendrán que realizar planteamientos integrales y consecuentes, no solo en referencia a dichos actores y clientes, pero también con respecto a todo lo que está sucediendo en la cadena de suministro a nivel global: el impacto disruptor del e-commerce y de actores relacionados como Amazon o Tesla en la ejecución de lasmismas, o Tesla o Inditex en el planteamiento más autónomo y controlado de todos los aspectos de su red de manufactura y logística. Aunque no estamos más que empezando, el horizonte que abre la digitalización es algo que cada Puerto tendrá que tomar muy en serio como pilar para garantizar su futuro. La digitalización implica la orientación de las operaciones y el negocio a los procesos, y como parte de ese giro, la definición de los mismos en base a los datos y la conexión entre procesos a través de interfaces entre sistemas (APIs) Aunque no estamos más que empezando, el horizonte que abre la digitalización es algo que cada Puerto tendrá que tomar muy en serio como pilar para garantizar su futuro.
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