TECNOLOGIA 2022

NUEVAS TENDENCIAS 31 PROYECTO DE INVESTIGACIÓN En opinión de Daniela Gerd tom Markotten, miembro de la Junta Directiva de Digitalización y Tecnología de DB, este acoplador “es una revolución y el futuro le pertenece”. “DAC hace que los vagones de mercancías sean inteligentes y rápidos tanto cuando se enganchan como cuando están en movimiento. Esta tecnología no solo permite más vagones de mercancías en la red ferroviaria, sino que también posibilita una densificación del transporte ferroviario que beneficiará a todos”, añade. DAC también transformará el arduo trabajo en los patios de maniobras. Al maniobrar, los operarios tienen que equilibrar los soportes de acoplamiento, que pueden pesar hasta 20 kg, a la altura de los hombros para acoplar trenes. El tren de prueba es parte de un proyecto de investigación que el Ministerio Federal de Digital y Transporte (BMDV) está financiando con 13 millones de euros. Participa un consorcio de seis empresas: además de DB y su filial DB Cargo, están SBB Cargo y Rail Cargo Austria, de Suiza y Austria, respectivamente, así como los encargados de vagones Ermewa, GATX Rail Europe y VTG. El objetivo es una introducción del CAD en toda la UE. FERROCARRIL VAGONES Según el ministro federal alemán de Transportes y Asuntos Digitales, Volker Wissing, “conciliar los crecientes volúmenes de tráfico con nuestros objetivos de cambio climático es uno de los mayores desafíos de nuestro tiempo. Al introducir un sistema de enganche automático uniforme en toda Europa se resolverá un problema que existe desde hace más de 70 años y catapultará a más de medio millón de vagones de mercancías al siglo XXI, una transformación que se necesita con urgencia y que no podía retrasarse ni un día más”. 500.000

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