DIARIO DEL PUERTO TECNOLOGÍA, DIGITALIZACIÓN E INNOVACIÓN LOGÍSTICA 2022 26 entre activos, buques y, lo que es más importante, las personas que trabajan en puertos y terminales. Las redes costeras de telefonía móvil pueden proporcionar comunicaciones más rápidas y de menor costo a los armadores, operadores, directivos y tripulaciones para la transferencia de datos operativos. Estas redes se pueden utilizar para cargar y descargar información, como actualizaciones de cartas de navegación electrónicas, pronósticos meteorológicos y datos de monitorización de condiciones. Las tripulaciones también pueden utilizar las aplicaciones de Internet y redes sociales mediante servicios 4G/LTE o 5G cuando estén disponibles. El ancho de banda ampliado y la reducciónde los costos de comunicación con 5G, permitirán la monitorización en tiempo real, las videoconferencias y el desarrollo de puertos inteligentes, lo que favorecerá la adopción de soluciones de llegada a puerto just-in-time y el envío inteligente de embarcaciones de servicio portuario, prácticos pilotos y remolcadores. La posición y maniobras de los barcos que entran y salen estarán disponibles de manera universal, reduciendo el riesgo de colisiones y mejorando la seguridad de la navegación. WÄRTSILÄ ALLANA EL CAMINO HACIA LA DESCARBONIZACIÓN MARÍTIMA El grupo tecnológico Wärtsilä ha desarrollado su nuevo motor de cuatro tiempos de velocidad media Wärtsilä 25 que, basado en la exitosa plataforma de tecnología modular de Wärtsilä, está diseñado para acelerar los esfuerzos del sector marítimo para lograr operaciones descarbonizadas. La modularidad del motor Wärtsilä 25 ofrece a los armadores y operadores la máxima flexibilidad, mientras que la eficiencia del motor y el ahorro de combustible reducen al mínimo las emisiones. El motor ya es capaz de funcionar con diésel, GNL o con gas o biocombustibles líquidos, neutros en carbono, y puede actualizarse fácilmente para funcionar con futuros combustibles libres de carbono amedida que estén disponibles. La flexibilidad de disponer de diferentes opciones de sincronización de válvulas es un factor clave para la futura optimización de combustibles y emisiones. TRANSICIÓN SIN ESFUERZO El Wärtsilä 25 está programado para ser el primer motor Wärtsilä que funcione con amoníaco como combustible. El desarrollo de la tecnología necesaria está actualmente en marcha con una estimación de la finalización del concepto tecnológico prevista para 2023, seguida del lanzamiento planificado del producto poco después. Según la compañía, estemotor “marca el comienzo de una nueva era de motores de pequeño diámetro y velocidad media preparados para el futuro, y representa un paso importante para que la industria marítima cumpla sus objetivos de descarbonización”. “Es un motor pequeño pero potente, y proporciona una transición sin esfuerzo a los futuros combustibles, lo que lo conviertedesdehoy enuna inversiónapruebade futuro, y los quemás importante, el Wärtsilä 25 ofrece todas estas ventajas y mantiene el costo total de propiedad dentro de lo razonable”, dice Roger Holm, presidente de Marine Power y vicepresidente ejecutivo de Wärtsilä Corporation. Cuando funciona con gas natural, el motor cumple con IMO Tier III, al igual que con diésel combinado con un sistema de reducción de emisiones Wärtsilä NOx Reducer (NOR). Además, permite el cumplimiento de manera económicamente viable de normativas como los protocolos CII y EEXI de IMO, que entrarán en vigor en 2023. El motor Wärtsilä 25 es capaz de funcionar con diésel, GNL o con gas o biocombustibles líquidos neutros en carbono y puede actualizarse. “Este motor marca el comienzo de una nueva era de motores de pequeño diámetro y velocidad media preparados para el futuro, y representa un paso importante para que la industria marítima cumpla sus objetivos de descarbonización”, sostiene Wärtsilä
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