TECNOLOGIA 2022

DIARIO DEL PUERTO 24 “YARA BIRKLAND”, EL PRIMER PORTACONTENEDORES AUTÓNOMO Y ELÉCTRICO El pasado 29 de abril fue botado, en Brevik (Noruega), el buque “Yara Birkeland”, el primer portacontenedores eléctricoyautopropulsadodelmundo, conunacapacidad de carga de 120 TEUs, con lo que evitará anualmente la emisión de unas 1.000 toneladas de CO2 y 40.000 viajes de camiones con motor diésel. El “Yara Birkeland”, desarrollado por Yara, el mayor productor de fertilizantes del mundo, en colaboración con el Grupo Kongsberg y construido por Vard con el apoyo financiero de Enova, está ya en operación transportando fertilizante mineral entre Porsgrunn y Brevik. Se trata de un innovador ejemplo de transición ecológica llevado a la práctica, y podría marcar el inicio de una nueva generación de buques portacontenedores libres de emisiones. Ahora comienza un periodo de pruebas de esta tecnología de autopropulsión de dos años de duración pada que finalmente pueda certificarse como un portacontenedores autónomo y totalmente eléctrico. AMONÍACO COMO COMBUSTIBLE Paralelamente a la construcción del “Yara Birkeland”, Yara ha iniciado el desarrollo del amoníaco verde como combustible sin emisiones para el transporte marítimo, a través de la recién creada sociedad Yara Clean Ammonia. “La energía renovable fue nuestro punto de partida en 1905 y ahora, el amoníaco puede devolvernos a nuestras raíces. Nuestra gran red de transporte marítimo y la infraestructura existente hacen que el amoníaco tenga el potencial de convertirse en el principal combustible para el transporte marítimo de larga distancia a nivel mundial”, afirma Magnus Krogh Ankarstrand, director general de Yara Clean Ammonia. Como mayor productor de fertilizantes del mundo, Yara depende del amoníaco para fabricar fertilizantes y para ayudar a alimentar a una población en constante crecimiento. Al mismo tiempo, la producción actual de amoníaco representa el 2% del consumo mundial de energía fósil, lo que se corresponde con cerca del 1,2% de las emisiones totales de gases de efecto invernadero del mundo. “Como mayor productor mundial de amoníaco, Yara ha puesto en marcha un plan de alcance internacional, tanto para eliminar las emisiones actuales como para establecer la producción de amoníaco nuevo y limpio”, asegura Ankarstrand. El portacontenedores “Yara Birkeland” cuenta en su interior con una batería de 7 MWh, que alimenta dos hélices eléctricas Azipull de 900 kW y dos propulsores de túnel de 700 kW. El resultado de ello es una velocidad máxima de 13 nudos. Con una capacidad de 120 TEUs, el “Yara Birkeland” transporta fertilizante entre Porsgrunn y Brevik. Yara ha iniciado el desarrollo del amoníaco verde como combustible sin emisiones para el transporte marítimo, a través de la recién creada sociedad Yara Clean Ammonia TECNOLOGÍA, DIGITALIZACIÓN E INNOVACIÓN LOGÍSTICA 2022

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