DIARIO DEL PUERTO como el 5G y los dispositivos IoT; y el desarrollo de la Inteligencia Artificial y el Edge Computing. Sin olvidarnos de un escenario cada vez más abierto y accesible para el intercambio seguro de datos. Se espera que el negocio previsto para los principales actores del sector crezca en Europa y EEUU, impulsado principalmente por el desarrollo de la infraestructura y vehículos conectados El aumento del volumen de tráfico por carretera es crítico en zonas geográficas ya muy exigidas. Tomando como referencia Europa, los últimos datos de Eurostat siguen reflejando un predominio claro del transporte viario, tanto de personas como de mercancías, sobre otros medios de transporte. TECNOLOGÍA AL SERVICIO DE LA SOSTENIBILIDAD VIAL Está previsto que la población mundial crezca hasta los 9.700 millones de personas en 2050, de los que un 60% habitará en grandes ciudades. En este entorno macro está surgiendo un movimiento de innovación, propiciado por las Tecnologías de la Informacióny laComunicación, bajoel paraguasde las conocidas HAMBURG TRUCKPILOT: UN PROYECTO PIONERO Y COOPERATIVO En 2021, MAN Truck & Bus y Hamburger Hafen und Logistik AG concluyeron con éxito el proyecto Hamburg TruckPilot. El objetivo de este proyecto de tres años, que también formaba parte de la asociación estratégica de movilidad entre la ciudad de Hamburgo y Volkswagen AG, incluía el desarrollo y el ensayo práctico de manipulación de contenedores por parte de un camión autónomo en la terminal de contenedores Altenwerder (CTA) de HHLA. Durantelostrayectosdeprueba, laempresadetransporte Spedition Jakob Weets e.K. de Emden transportó hasta la terminal CTA del Puerto de Hamburgo contenedores de 12 metros controlados por un conductor en representación de Volkswagen Group Logistics. Allí, el camión condujo de formaautónomapor la terminal y semoviósinproblemas en el tráfico mixto junto a otros usuarios de la vía. Posteriormente, el camión se dirigió a su destino por el carril de almacenamiento de contenedores y maniobró hacia atrás de forma autónoma y con gran precisión hasta la posición de estacionamiento correspondiente. Tras manipular los contenedores, el trayecto de vuelta a la puerta de control fue también autónomo. Fuera del recinto de la terminal, el conductor de la empresa Spedition Jakob Weets e.K. volvió a tomar por completo el control del camión. ALEMANIA, MOTOR DE LA INNOVACIÓN En julio de 2021, la República Federal de Alemania se convirtió en el primer país en aprobar una ley sobre conducción autónoma. En principio, esta ley regula y permite el uso de vehículos autónomos (nivel 4) en áreas operativas establecidas, como el tráfico entre centros de logística. Un supervisor técnico debe controlar los trayectos. Los camiones autónomos reportan toda una serie de ventajas para el transporte de mercancías. Tienen el potencial de hacer que el transporte sea más eficiente, rentable, fiable, sostenible y, lo más importante, más seguro. Para la logística de contenedores 4.0 y la industria 4.0, los camiones autónomos representan un elemento esencial y, además, constituyen una solución a la escasez de conductores que cada vez causa más problemas a muchas empresas de transporte. El proyecto Hamburg TruckPilot incluye el desarrollo y el ensayo práctico de manipulación de contenedores por parte de un camión autónomo. 20 TECNOLOGÍA, DIGITALIZACIÓN E INNOVACIÓN LOGÍSTICA 2022
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