Corredores ferroviarios 83 FERROVIARIO BÁRBARA CORDERO El Reglamento (UE) 913/2010 del Parlamento Europeo y del Consejo de 22 de septiembre de 2010 sobre una red ferroviaria europea para un transporte de mercancías competitivo estableció una serie de corredores europeos de mercancías para aumentar la competitividad del ferrocarril frente a otros medios de transporte. Estos corredores europeos de mercancías constituyen asimismo la espina dorsal de las Redes Transeuropeas de Transporte definidas en los Reglamentos UE 1315/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo de 11 de diciembre de 2013 sobre las orientaciones de la Unión para el desarrollo de la Red Transeuropea de Transporte, y 1316/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo de 11 de Diciembre de 2013 por el que se crea el Mecanismo “Conectar Europa”. Las actuaciones planificadas por Adif en los principales corredores ferroviarios, Atlántico y Mediterráneo, integrados en la Red Transeuropea de Transporte, se orientan, por un lado, a mejorar la eficiencia y fiabilidad de la red existente y su adaptación a los estándares europeos, principalmente relacionados con la electrificación, la implantación de ERTMS, la consideración del ancho de vía y más capacidad para los tráficos de mercancías. Según explican fuentes del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias a Diario del Puerto, “Adif trabaja para promover la intermodalidad y avanzar en la creación de un espacio europeo ferroviario único e interoperable para consolidar la consecución de un sistema ferroviario mal lado que favorezca la cohesión territorial, conectado intermodalmente, con tiempos competitivos y disponibilidad de servicios”. Por otro lado, desde Adif explican que, en el ámbito de nuevas infraestructuras, las actuaciones se centran en aquellas que están ya en desarrollo, con el objetivo de finalizar los ESTADODE LOS PRINCIPALES CORREDORES FERROVIARIOS DE ESPAÑA La línea Bobadilla-Algeciras se contempla tanto en el Corredor Mediterráneo como en el Cantábrico.
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