AUTOMATIZACIÓN 31 MARÍTIMO como “la opción de diseño por defecto cuando se planifica una instalación portuaria”, explica a Diario del Puero Publicaciones Óscar Pernía, especialista en este campo y fundador de NextPort. Como resultado obtenemos la evolución de las tecnologías existentes, “tanto a nivel de equipos de manipulación como de sistemas informáticos que lo sustenten”. Sin embargo, parece que la automatización de terminales portuarias en España no adopta una evolución progresiva, consistente y consolidada. “Los operadores se enfrentan a los retos y riesgos que conlleva la integración de distintas tecnologías para disponer del resultado esperado, tanto a nivel de productividades como de consistencia con los esquemas organizativos para la distintas competencias operativas y técnicas”, destaca Pernía. El nivel de madurez de la automatización de terminales en España es todavía muy bajo, es decir, no termina de cuajar, teniendo en cuenta que solo dos en todo el sistema portuario cuentan con cierta automatización - es el caso de Total Terminal International Algeciras (TTIA) en el Puerto de Algeciras y la terminal de Hutchison Ports BEST en el Port de Barcelona – y que En nuestra industria seguimos careciendo de elementos integradores y de estándares de implementación como los existentes en aeropuertos o en factorías Óscar Pernía Fundador de NextPort
RkJQdWJsaXNoZXIy NjQ1MTQ=