El mañana 125 AÉREO formación -indica Rizzuto-. Además, requieren que la industria de la carga aérea demuestre esa especialización formalmente a través de diplomas académicos (no sólo con la experiencia acumulada de años como sucedía anteriormente). Y eso es muy bueno”. Otra de las circunstancias que están evolucionando -para bien- es la forma en la que el capital intelectual se hereda dentro de la empresa. “Antes era muy común que cuando preguntabas a alguien por qué realizaba un proceso de tal forma te respondía que lo hacía así porque su supervisor se lo había enseñado así hace años y así lo había hecho toda la vida”, confirma el director de Carga de IATA. Hoy el nivel académico de la formación recibida “y por tanto el nivel de nuestros profesionales mejora su calidad de conocimientos. Y por ello, aquellos perfiles demandados, no por obligatoriedad regulatoria sino por requerimientos de los usuarios, son de nivel gerencial y dirección ejecutiva, ya no solamente operativo. Es decir, vemos una transición de impartir enseñanzas vía tradición oral a una formación especializada formal y académica. Un ejemplo muy claro es el sector farmacéutico gracias al cual hoy en día las principales líneas aéreas, ground handlers y empresas transitarias que transportan productos farmacéuticos con temperatura controlada de forma seria tienen su propia división especializada con una dirección global, gerentes regionales, especialistas en calidad, especialistas en gestión y análisis de riesgos, y especialistas en operaciones”. FORMACIÓN DESDE EL SECTOR Un ejemplo de la acción directa del sector sobre los curriculums formativos es la implicación de agentes como es el caso de Foro MADCargo que ha puesto en marcha, junto con la Universidad Camilo José Cela y con IATA, el “Programa Avanzado en Gestión de Carga Aérea”. Este es el primer título universitario de la industria al que podrán acceder posgraduados y profesionales con experiencia en empresas de la industria de la carga aérea, exportadores/importadores y otros profesionales que desarrollan su actividad en organizaciones del sector logístico y deseen adquirir una formación específica en carga aérea. Además, junto a este programa, “desde MADCargo Academy también impartimos otros cursos para aumentar la profesionalización del sector. Estas formaciones las hemos puesto en marcha a petición de nuestros socios, porque es cierto que faltan profesionales, pero también ocurre que muchos de los que están ya trabajando en el sector necesitan reciclarse o recibir una formación complementaria que les facilite una visión amplia y completa de lo que es nuestra industria”, advierte Jesús Cuéllar, presidente de Foro MADCargo. Para potenciar los programas formativos, “es esencial que las administraciones públicas apoyen estos cursos mediante ayudas y subvenciones de forma que se hagan lo más asequibles posible a empresas e interesados”, reclama Cuéllar. La principal prioridad en 2022 de IAG Cargo es seguir desarrollando su negocio online y brindar a los clientes el servicio que demandan y necesitan. Vemos una transición de impartir enseñanzas vía tradición oral a una formación especializada formal y académica Francisco Rizzuto IATA Para potenciar los programas formativos es esencial que las administraciones públicas apoyen estos cursos mediante ayudas y subvenciones de forma que se hagan lo más asequibles posible a empresas e interesados Jesús Cuéllar Foro MADCargo
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