Los retos 115 AÉREO Dentro de la primera operación actuaron como observadores IATA, la Cámara de Comercio de Madrid y Foro MADCargo, entidad impulsora del proyecto a través de su laboratorio de innovación MADCargoLAB. Por invitación del operador DB Schenker, cada actor subió su documentación correspondiente en un repositorio compartido gestionado en la plataforma colaborativa Usyncro y, por lo tanto, securizado con tecnología blockchain. De esta forma, la documentación adquirió las características de ser inmutable, transparente y trazable para su validación por parte de las autoridades aduaneras. HERRAMIENTA COLABORATIVA Por otro lado, Cristina Martín no dudó en poner de manifiesto que lo más importante a la hora de digitalizar la carga aérea es contar con herramientas colaborativas, “ya que somos muchos los que participamos en un envío. Necesitamos ser colaborativos para ponérselo fácil al cliente. En vez de ofrecerle una gran variedad de plataformas inconexas, debemos interconectarnos a través del sistema API, de tal forma que el usuario tenga en un solo sitio toda la información de su cadena de suministro”. Según la experta, es necesario construir plataformas globales, aunque se utilicen en el ámbito local, y abogar por la implantación de herramientas seguras, como el blockchain. “No obstante, el factor más importante a la hora de crear una plataforma es el de la gobernanza de los datos. Es importante que el usuario elija qué información comparte y cuál no para que no le tenga miedo a dejar atrás el papel”, opinó Martín. A principios de junio, se confirmó que México acogerá la segunda operación aérea 100% digital entre Europa y Latinoamérica en el marco de la puesta en marcha del primer corredor digital de carga aérea CSP Spain DACHSER Spain Air & Sea Logistics
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