PULSE 2022

DIARIO DEL PUERTO PULSE 2022 102 El Aeropuerto de Zaragoza sigue intentando recuperarse del golpe recibido por la caída de los tráficos tras el inicio de la guerra en Ucrania. ZARAGOZA PIERDE SU SEGUNDA PLAZA Los tráficos acumulados enero-mayo de carga aérea de la red Aena muestran el profundo golpe asestado por la crisis económica mundial, impulsada por la guerra en Ucrania, en enclaves como el Aeropuerto de Zaragoza. En el volumen acumulado hasta el mes de mayo, los aeropuertos de la red de Aena movieron 413,5 millones de kilos, lo que significó un crecimiento del 11,6% con respecto al mismo periodo de 2021, aunque estas cifras todavía están por debajo del nivel prepandemia en un 2,1%. Mientras, según los datos recogidos por Aena en el mes de mayo la cargaaérea creció con respectoalmismomes de2021 un 9,8%, hasta los 83 millones de kilos, cifra positiva que no lo es tanto si nos remontamos a los hitos alcanzados en 2019. Si lo hacemos, la cifra es un 3,2% inferior al mismomes de 2019. ¿Por qué no se alcanzan las marcas de 2019 cuando las previsiones a cierre de 2021 eran optimistas? Pues, ahora mismo, la clave está en las consecuencias directas que está padeciendo Zaragoza por la inestabilidad internacional. La guerra está impactando directamente en sus volúmenes, sobre todo en aquellos que tienen que ver con el segmento textil, lo que se materializa en una caída del tráfico en mayo del 30,2% con respecto a 2021 y del 30,4% con respecto a 2019. En el acumulado, las pérdidas de volúmenes se concretan en un –23,1% del tráfico, respecto al mismo periodo de 2021, y en un -19,5%, respecto al 2019. Así las cosas, el sorpaso de Barcelona en el ranking general es ya una realidad y Zaragoza se coloca a cierre demayo de 2022 como tercer aeropuerto en volumen de kilos, con 58,36millones. Por su parte, los otros tres aeropuertos principales en el movimiento de carga de la red Aena, Adolfo Suárez MadridBarajas, Barcelona-El Prat y Vitoria, han mostrado un progreso en mayo. En concreto, Barcelona ha seguido recortando distancia y tras crecer un 29,8% en mayo con respecto a 2021 se quedó a un 6,1% del mayo previo a la pandemia. Por su parte, Vitoria se disparó en el quinto mes del año y creció un 13,5% respecto a 2021 y un 15,8% en relación a los niveles de prepandemia. MientrasMadrid hizo lo propio aumentando sus cifras en un 15,6% respecto a 2021, un 4,9% respecto a 2019. En el acumulado enero-mayo, Madrid sigue liderando la clasificación con 231,79 millones de kilos. En este periodo el enclave creció con respecto a igual periodo de 2021 un 23,7% mientras que, con respecto a la prepandemia lo hizo en un 5,9%. Barcelona, como hemos mencionado, recupera el segundo puesto con 61,4 millones de kilos, un 21,5% más que en 2021 pero aún un 11,8% por debajo de 2019. Por último, hay que mencionar a Vitoria que está teniendo un año peculiar (con bache incluido) que le deja en la cuarta posición con ligeros aumentos de volúmenes, concretamente del 1,3% hasta mayo, y 30,12 millones de kilos movidos. La carga transportada por el aeropuerto está ya un 15,4% por encima del nivel prepandemia.

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