9 PUERTOS Y TERMINALES · 2025 x FERNANDO VITORIA Que la actividad portuaria es un reflejo del situación sociopol í t ica y económica es una evidencia de ta l magn i tud que no va l e l a pena dar l e n i media vuel ta de tuerca. Hacer un anál isis de la evolución de los tráf icos portuar ios en un ejercicio determinado requiere, necesar iamente, de la del imitación previa del contexto internacional . En 2024 habl ábamos de l desv ío de l as rutas i nteroceán i cas a t ravés de l Cabo de Buena Esperanza debido al ini c io de las host i l idades en Or iente Medio y el ataque recurrente a los buques que atravesaban el Mar Rojo o el efecto sostenido del conf l i cto bél i co en Ucrani a , en 2025 no queda más remedio que volver a referenciar estos dos condicionantes con el añadido del efecto “Trump” . Efect ivamente, las navieras s iguen ut i l i zando, s i n per spec t i va de camb i o a cor to o med i o plazo, las rutas que alargan entre 10 y 15 días e l t i empo de v i a j e y l os cos tes ope ra t i vos (combust ible, tr ipulación, seguros, etc . ) . Como resultado, los tránsitos por el Canal de Suez han caído hasta un 70 % en 2024, con ci fras extremadamente bajas (menos de 100 contenedores diar ios en mayo 2025) . Por otra parte, la l legada del pres idente estadoun idense a l a Casa Bl anca a pr i nc ipi os de 2025 t ra j o cons i go un a l uv i ón de anunc i os protecc i on i st as en forma de a rance l es que provocaron una reacc ión inmediata por par te de los mercados internacionales. La incertidumbre ante lo que podía veni r se tradujo en una anomal ía de los tráf icos en el mes de febrero, a l terados bás i camente por e l ade l anto de l a previsión de stocks. La po l í t i ca a rance l a r i a de l a admi n i st rac i ón Trump ha provocado ca ídas de entre un 25% y un 33% del t ráf i co de contenedores desde China hacia puer tos de EE.UU. y ha generado congest ión en puer tos europeos como Róterdam, Amberes y Hamburgo. Las cancelaciones de carga rondan ent re e l 30 y e l 50% y l as navieras ajustan rutas , suspenden servi c ios o reducen f lota. LA INCERTIDUMBRE ANTE LO QUE PODÍA VENIR SE TRADUJO EN UNA ANOMALÍA DE LOS TRÁFICOS EN EL MES DE FEBRERO
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