40 Puertos españoles El OPS, una realidad “casi obligatoria” en los puertos españoles MARINA CARTAGENA La implantación de sistemas OPS (Onshore Power Supply) en los puertos españoles ha cobrado un importante impulso en 2025, convirtiéndose en una palanca clave para avanzar hacia la descarbonización del transporte marítimo. Desde Vilagarcía de Arousa hasta Bilbao, pasando por hubs como Algeciras (donde el Plan de Empresa de la APBA reserva 80 millones de euros para OPS), Vigo, Barcelona y Las Palmas, se ejecutan inversiones multimillonarias que permitirán a los buques atracados conectar a la red eléctrica, reduciendo emisiones, ruidos y vibraciones en los muelles. En el Puerto de Vi lagarcía de Arousa, su presi - dente, José Manuel Cores Tourís, subrayó que la conexión eléctrica a buque OPS en el muel le de Ferrazo, con una inversión prevista de 2,2 mi l lones de euros, es una actuación esencial “porque se avanzará en el compromiso de la Autor idad Portuaria con la sostenibi l idad de su actividad y la descarbonización” . El Pl an de Empresa 2026-2029 de l a Autor i - dad Portuar ia de Algeci ras, aprobado con una inversión global de 583 mi l lones de euros ( l legando a alcanzar los 1.000 mi l lones si se suma la iniciat iva pr ivada) , refuerza el lado t ierra con proyectos para mejorar la conect ividad viar ia y ferroviar ia, mientras que dest ina 80 mi l lones a implantar sistemas OPS en los muel les de Algeciras y Tarifa y más de 24 mi l lones a digital ización e innovación. En esta l ínea, la APBA sacó a l ici - tación las obras de OPS para los atraques 7B y 8 del Muel le de Galera, destinados a los fast ferries que conectan con Ceuta, con un presupuesto de 1,78 mi l lones y cof inanciado por el Mecanismo f Puertos de Las Palmas concluyó en junio la electrificación total del Muelle Grande con ocho tomas de recarga de 150 kW cada una. LA APBA HA SACADO A LICITACIÓN LAS OBRAS DE OPS PARA LOS ATRAQUES DE LOS FAST FERRIES DE CEUTA EN LOS ATRAQUES 7B Y 8 DE LA TERMINAL DE PASAJEROS
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