110 Escenario internacional menos en África y Oceanía, con un -2% en lo que respecta al Mediterráneo, mientras que en el Norte de Europa hubo un crecimiento del 3%. En Extremo Oriente el descenso registrado fue del 3% y en Oriente Medio del 8%. PERSPECTIVAS Muy importante también es reseñar el clima que experimenta el sector portuario y cómo los grandes enclaves del mundo prevén que evolucionen los puertos en los próximos meses. De acuerdo con el estudio de la IAPH, en lo que respecta a los próximos 12 meses y en el ámbi to del tráf ico de contenedores , el 47% de los puer tos que han par t icipado en el estudio prevén mantener estables sus tráf icos. Un 25% prevé crecer entre un 2 y un 5%, un 19% prevé crecer hasta un 10%y un 9% prevé crecer por enc ima del 9%. Nadie, prevé retrocesos. Caso di st into se da en el segmento de los graneles l íqui - dos, donde un 10% del mercado prevé retroceder hasta un 5%, mientras que la ci fra de puertos que prevén mantener tráf icos estables ascender ía al 62%. El máximo crecimiento previ sto es de un 10% por par te de apenas un 7% de los encuestados. Por lo que respecta a los graneles sól idos, las previsiones de tráf ico portuario apuntan a una estabi l idad en el caso del 55% de los puertos encuestados, con apenas un 3% que prevé ratios negativos. Un 10% prevé crecer por encima del 10%, un 13% prevé crecer por encima del 5% y un 19% prevé crecer entre un 2 y un 5%. LA UNCTAD SUBRAYA “LA IMPORTANCIA DE VIGILAR LA EVOLUCIÓN DEL MERCADO DE FLETES, EVALUANDO LAS TENDENCIAS DE LAS TARIFAS DEL TRANSPORTE MARÍTIMO Y SUS REPERCUSIONES EN LAS ECONOMÍAS VULNERABLES” f El 47%de los puertos que han participado en el estudio de la IAPH prevén mantener estables sus tráficos durante los próximos 12 meses.
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