103 En esta ocasión, todos los operadores consul - tados coinc iden en seña l ar que los mayores esfuerzos del sector públ ico deben i r encami - nados a potenciar el lado t ierra de los puertos y terminales. María José Gámez recuerda que, en España, prácticamente el 90% de las mercancías se mueven por carretera, a pesar de los esfuerzos del Gobierno por aumentar la cuota ferroviaria. “En cualquier caso, el 80% de lo que entra o sale de España es por los puertos, luego las terminales portuarias son un eslabón clave de la cadena. Y todo lo que sea mejorar la conectividad de los puertos con las carreteras y ferrocarriles, redundará en una mayor competitividad para todos”, asegura. En este punto, Gorka Zabala destaca la importancia de la “colaboración leal y permanente con la Administración Pública y las Autoridades Portuarias, con quienes compartimos el objetivo común de fortalecer el sistema logístico-portuario y contribuir al desarrollo económico sostenible”. “Estamos convencidos de que el diálogo continuo entre sector público y privado es el mejor camino para afrontar con éxito los retos logísticos del presente y del futuro”, afirma. Por el lo, demanda avances que favorezcan la agilidad en la tramitación de proyectos, un marco regulador estable que incentive la inversión y la innovación, y el impulso decidido a la intermodalidad y la sostenibilidad como ejes de modernización del sector. “También entendemos que resulta clave seguir avanzando en la planif icación y ejecución de infraestructuras, tanto ferroviarias como viarias, que refuercen la competitividad de nuestros puertos”. Por su parte, Miguel Marín pone el acento en una mayor f inanciación y part icipación del sector público en proyectos innovadores: “Demandamos mayor certeza regulatoria y energética, apoyo a la intermodal idad y digi tal ización, y colaboración público-privada en proyectos de innovación”. MARÍA JOSÉ GÁMEZ DIRECTORA GENERAL DE NEGOCIO DE BERGÉ “Estamos desarrollando acciones en beneficio del desarrollo de carreras profesionales dentro de la compañía, asociadas al liderazgo” DE NO ACOMETERSE UN RELEVO GENERACIONAL CON GARANTÍAS, SE PONE EN RIESGO A LARGO PLAZO LA COMPETITIVIDAD Y LA CAPACIDAD OPERATIVA DE LAS TERMINALES PUERTOS Y TERMINALES · 2025
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