100 Terminales portuarias del sistema nacional Gorka Zaba l a , Manag i ng Di rector de Toro y Betolaza, profundiza en la idea de que la inestabi l idad “nos obl iga a estar más atentos, activos y dinámicos en el anál isis del mercado”, l legando a ver este escenario “como una oportunidad para diversi f icar, adaptarnos con agi l idad y detectar nuevas l íneas de tráf ico o servicios con potencial de crecimiento”. En muy simi lares términos se pronuncia Miguel Marín, Sales and Marketing Manager de CSP Spain: “Frente a las disrupciones, apostamos por la sol idez operat iva, la diversi f icación y ant icipación con el objetivo de redirigir f lujos y minimizar su impacto”. Es en este escenario tan volátil donde las terminales tienen que saber dar respuesta a sus grandes retos, que en la actualidad giran, según todas las fuentes consultadas, alrededor de la electrif icación de maquinaria e instalaciones portuarias, el aumento de los costes energéticos y su volatilidad, la necesidad de mejorar la sostenibilidad, la escasez de personal cual if icado, el relevo generacional y la búsqueda de una menor siniestral idad laboral, la baja adopción general izada de la automatización, la mejora de la conectividad ferroviaria, y la transformación digital e incorporación de nuevas tecnologías como la IA y el 5G. COSTES ENERGÉTICOS Afrontar estos retos no es una tarea estanca, sino que están directamente relacionados. “La apuesta por la electrificación de los operadores portuarios en la búsqueda de una mayor sostenibilidad ha disparado sus costes energéticos”, advierte José Luis Romero, en un contexto en el que la inestabilidad geopolítica ha elevado el precio de la electricidad, especialmente a partir de 2021, cuando estos precios experimentaron un fuerte incremento, agravado en 2022 (se llegaron a alcanzar aumentos de hasta un 166%) por las consecuencias económicas de la guerra en Ucrania y la crisis energética europea, según datos facilitados por Anesco. GORKA ZABALA MANAGING DIRECTOR DE TORO Y BETOLAZA “Estamos convencidos de que el diálogo continuo entre sector público y privado es el mejor caminopara afrontar con éxito los retos logísticos del presente y del futuro” REDUCCIÓN DE LA SINIESTRALIDAD LABORAL, OBJETIVO COMPARTIDO La reducción de la siniestralidad laboral es uno de los objetivos de todas las terminales portuarias. Gracias al trabajo conjunto de empresas y sindicatos, la evolución está siendo positiva. Según la patronal Anesco, los Centros Portuarios de Empleo de los tres principales puertos españoles han reducido un 36% el nivel de accidentalidad total en los últimos 4 años. Además, los accidentes con baja se han reducido un 26,27% y los sin baja un 47,77%. Igualmente, se han reducido sustancialmente los índices de frecuencia, el de gravedad y el índice de duración de la accidentabilidad. En mayor o menor medida, los operadores portuarios consultados coinciden en este análisis, al igual que en las acciones llevadas a cabo para mantener esta tendencia, que se articulan en torno a programas de formación en prevención de riesgos laborales; mejora de los procedimientos operativos; inversiones en maquinaria, en tecnología y seguridad o fomento de la cultura preventiva. En el caso concreto de Bergé, hay que destacar “el trabajo que está realizando el Departamento de PRL de forma transversal con el resto de los departamentos implicados y teniendo una importante presencia en cada puerto; así como reforzar el mantenimiento de nuestras infraestructuras y renovar nuestro parque de maquinaria”, afirma María José Gámez, directora general de Negocio de Bergé. En Toro y Betolaza “desarrollamos un enfoque integral para la prevención de accidentes, basado en planes de formación continua, simulacros regulares, auditorías de seguridad y mejoras constantes en equipos e instalaciones”, enfatiza Gorka Zabala, Managing Director de la firma, que además subraya que esta responsabilidad “debe ser un valor compartido por todos los actores de la comunidad portuaria”. Por su parte, en CSP Spain “invertimos en tecnologías seguras, formación continua y colaboración con actores de la cadena logística. Creemos en una cultura común de seguridad”, incide Miguel Marín, Sales and Marketing Manager de CSP Spain. f Las terminales portuarias de toda España constatan un notable descenso de siniestralidad laboral.
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