2024 | PUERTOS Y TERMINALES El Informe anual 2023 de OTLE (Observatorio del Transporte y la Logística en España) del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible detalla que en el año 2022 los puertos del Sistema Portuario de Titularidad Estatal gestionaron 240,4 millones de toneladas de mercancías, cuyo acceso o salida a las instalaciones del puerto se realizó por vía terrestre (carretera y ferrocarril). La carretera tuvo mucho más peso (94,6%) que el ferrocarril (5,4%) en el volumen total de mercancías que entran y salen de los puertos por vía terrestre. Las Autoridades Portuarias con mayor volumen de transporte ferroviario como modo de acceso a sus instalaciones fueron Barcelona, Valencia y Bilbao, sumando el 65,6% del transporte marítimo-ferroviario de mercancías en 2022. No obstante, son los puertos de la fachada Atlántica-Cantábrica los que tuvieron mayor participación del transporte ferroviario sobre el total de los modos de entrada y salida de mercancías a los puertos (carretera más ferrocarril). FONDO Según el último informe de gestión de Puertos del Estado, con datos de 2022, las mercancías con entrada o salida del puerto por ferrocarril ascendieron en dicho ejercicio a 12,9 millones de toneladas, lo cual supone un aumento del 8,7% respecto al volumen de mercancías movidas por este mismo medio en el año anterior (11,9 millones de toneladas). El tráfico que entra o sale de la zona de servicio del puerto vía ferrocarril gana importancia al avanzarse en la progresiva captación de parte del tráfico por carretera hacia este modo (al menos en el movimiento de mercancías de/hacia zonas alejadas del hinterland portuario). Este modo, aunque es más económico y menos contaminante, no capta tráfico de la carretera a la velocidad que sería deseable pues requiere de unas infraestructuras más especializadas con conexiones dedicadas en los puertos y por tanto requiere un compromiso de mejora de todos los actores implicados (Adif, operadores, cargadores, Autoridades Portuarias, etc.) para apostar decididamente por él. En este sentido, se están llevando a cabo iniciativas impulsadas por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible con dotaciones presupuestarias específicas. Así, con el impulso del del Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria, Adif tiene en la actualidad 13 convenios y 1 protocolo firmados con 12 autoridades portuarias y Puertos del Estado, así como un convenio f irmado exclusivamente con OPPE, todos el los para la inversión del sistema portuario en infraestructuras dentro del que hasta hace poco era el exclusivo ámbito competencial de Adif. Se trata de un ámbito en el que han entrado de lleno las autoridades portuarias con unos convenios que suponen movilizar 1.396 millones de euros de inversión para el ferrocarril. JAIME PINEDO LOS CONVENIOS ASOCIADOS AL FONDO FINANCIERODE ACCESIBILIDAD TERRESTRE PORTUARIA SUPONEN MOVILIZAR 1.396 MILLONES DE EUROS DE INVERSIÓN PARA EL FERROCARRIL ´ Llegada a la terminal de BEST en el Puerto de Barcelona del primer tren operado por Synergy procedente de Toulouse, en Francia, el pasadomes de noviembre. La necesaria inyección económica para impulsar los tráficos ferroportuarios
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