2024 | PUERTOS Y TERMINALES L La privilegiada posición geoestratégica, elevada capac i dad de i nf raest ruc turas y cont rast ada competitividad de los puertos españoles, en un mercado global tan abierto y exigente como el actual , hacen de España el primer país de Europa en materia de conectividad marítima con el resto del mundo en lo que al transporte de contenedores se ref iere. Los puertos canalizan aproximadamente el 80% de las importaciones y el 60% de las exportaciones españolas, por lo que la economía de España se apoya, en unas relaciones de mutua interdependencia, ya no solo con los socios de la Unión Europea, sino con el resto del planeta. En ese contexto, hay que destacar también los retos que tiene España por delante para continuar haciendo del sector portuario una de las palancas de modernización del país en cuanto a infraestructuras, la optimización de procesos logísticos ligados a la producción y el consumo o la contribución a la sostenibilidad por medio de necesaria transición energética climática. VENTAJA GEOESTRATÉGICA Los puertos españoles desempeñan un papel relevante como hubs de contenedores para su redistribución, dada su posición privilegiada en relación con las grandes rutas transoceánicas; sobre todo, aquellos puertos situados en la fachada Sur-Mediterránea. Estos tráficos configuran una conectividad marítima de tal alcance que, si el hinterland es propicio, atrae igualmente tráficos import-export. So l o un desp l ome brusco de l comerc i o con Asia o la apertura cont inuada de la ruta Árt ica por efecto del deshielo, pueden debi l i tar esa ventaja geoestratégica, aunque se trata de ci rcunstancias improbables a corto plazo. Lo que sí ha caracter izado siempre a estos tráf icos de tránsito marítimo, es su elevada volati l idad a JAIME PINEDO
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