2024 | PUERTOS Y TERMINALES violencia en Oriente Medio que, especialmente en la última parte del año, provocó afecciones en el comercio marítimo al verse afectado el paso del Mar Rojo. Adicionalmente, la tendencia inflacionista que registró el país durante el ejercicio hizo que el comercio interno se retrajera, como también influyó el hecho de que diversos países del centro de Europa presentaran indicadores de recesión técnica. Por otra parte, y aunque en 2023 ya comenzó a notarse un punto de inf lexión a la baja, la alta cota alcanzada por los fletes tampoco contribuyó lo suficiente a que los puertos españoles cerraran el año de la mejor forma posible. Concretamente, los puertos de interés general movieron 543.307.746 toneladas en el año 2023, un 3,3% menos que en 2022, cuando se contabilizaron 561,7 millones de toneladas. Con todo, el sistema portuario de titularidad estatal , integrado por 28 autoridades portuarias que gestionan 46 puertos, cerró el ejercicio 2023 con un importe neto de la cifra de negocios de 1.238 millones de euros, lo que supuso un incremento del 3,7% respecto a los 1.193 millones de 2022 y una ejecución del presupuesto del 101,1%. El resul tado del ejercicio antes de impuestos alcanzó los 300 millones de euros, lo que supuso una ejecución del 147,6% del presupuesto, y una disminución del 3,6% respecto al ejercicio 2022. Este resultado permitió a los puertos mantener su autosuf iciencia económica para poder acometer sus planes de inversión, así como sus gastos de explotación. Por partidas, el tráf ico de mercancía general se redujo un 2,9% respecto al año anter ior hasta 262,6 mi l lones de toneladas. Esta ci fra tuvo su just i f i cac ión en el descenso de l a mercanc í a general contenerizada (-4,7% y 178,7 mi l lones de toneladas). En número de TEUs, el año 2023 cerró con un descenso del 4,5% después de contabilizar 16.379.280 LOS PUERTOS DE INTERÉS GENERAL MOVIERON 543.307.746 TONELADAS EN EL AÑO 2023, UN 3,3% MENOS QUE EN 2022
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