2024 | PUERTOS Y TERMINALES FLETES, DE NUEVO AL ALZA Si los tráficos portuarios son sensibles a la situación sociopolítica que atraviesa el planeta, de la misma forma los fletes marítimos reflejan la situación de cada momento y van fluctuando y adaptándose a la realidad. El pasado año marcó un fin de ciclo a la subida ininterrumpida de los fletes de más de dos años. No obstante, la tendencia a la baja ha quedó de nuevo interrumpida en 2024 ante el nuevo escenario bélico del globo terráqueo que ha generó de nuevo volatilidad, interrupciones y presiones, lo que a su vez ha provocó un incremento brusco en las tarifas del transporte marítimo en los primeros meses del año. Nuevamente, esta situación se vio agravada por la inestabilidad económica global, el aumento de la inflación, las fluctuaciones de las tasas de interés y los posibles escenarios de recesión. Con el objetivo de minimizar los riesgos financieros, las navieras han tenido que volver adaptarse a la situación y han tomado decisiones que se han traducido en un incremento generalizado de los fletes. Los fletes son un estupendo indicador del momento que vive la industria y la economía mundial. Sobre ellos influyen aspectos tales como una demanda creciente de transporte frente a una oferta limitada de espacios, los cuellos de botella en las cadenas de suministro, las regulaciones medioambientales (que generan costes adicionales que son trasladados a los fletes), la geopolítica o un contexto global inflacionario. Las previsiones para los meses siguientes hablarían de una moderación en la subida de los fletes debido, principalmente, a la optimización definitiva de las rutas marítimas a través de Buena Esperanza ya que conseguirán alinear oferta y demanda de espacios. Con todo, en un contexto geopolítico especialmente inestable, las predicciones nunca pueden elevarse a categoría de dogma. ´ El pasado añomarcó un fin de ciclo a la subida ininterrumpida de los fletes demás de dos años.
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