2024 | PUERTOS Y TERMINALES E El mercado portuario mundial mantiene un año más su volatilidad, sin parar de sumar nuevas incertidumbres y alteraciones coyunturales y geoestratégicas que condicionan resultados y proyecciones. En este sentido, los operadores se aferran a las previ s iones de crecimiento, conscientes de las dificultades para su materialización. De acuerdo con el Informe sobre el Transporte Marítimo de la UNCTAD correspondiente a 2023, el comercio marítimo mundial experimentó una leve contracción del 0,4 % en 2022, si bien las previsiones de cierre de 2023 se situaron en un crecimiento del 2,4%, sin contar eso sí con la crisis del Mar Rojo. Aun así , la UNCTAD considera que el sector es resi l iente y, por el lo, mant i ene prev i s i ones de crec i - miento positivo y constante en el per iodo 2024-2028, siempre por enc ima de l 2% y s in perder de vista la coyuntura que hace que las navieras tengan di f icul tades para lograr un equi l ibrio entre la oferta y la demanda. En el caso concreto del transporte marítimo en contenedor, durante 2022, el comercio contenerizado, medido en toneladas, disminuyó a nivel mundial un 3,7%. Si bien la UNCTAD prevé que aumentó un 1,2% en 2023 y que sobrepasará el 3% en el período 2024-2028, se trata de una tasa inferior al 7% registrado a lo largo de los tres últiMIGUEL JIMÉNEZ
RkJQdWJsaXNoZXIy NjQ1MTQ=