PUERTOS Y TERMINALES 2023 40 CMA CGM, HMM, Maersk Line y MSC, además de escalas puntuales de MOL y Cosco. Asimismo, APM Terminals Algeciras había recrecido anteriormente cuatro grúas lo que le ha permitido operar el buque portacontenedor más grande del mundo, el “MSC Loreto”, con capacidad para más de 24.300 TEUs. La Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras ha destacado que en julio “se incorporará a la lista la naviera Ocean Network Express (ONE), que atracará su primer buque en TTI Algeciras”. VALENCIA La Autoridad Portuaria de Valencia también ha trabajado en diversas actuaciones para poder acoger a estos gigantes del mar. A finales de la pasada década realizó una serie de obras para adaptar sus tres terminales de contenedores actuales, con actuaciones destinadas a incrementar el calado de las mismas para poder acoger a estos buques. Asimismo, las terminales han hecho sus deberes para poder atender megabuques en sus instalaciones. En el caso deMSC Terminal Valencia ha realizado el recrecido de parte de sus grúas para poder trabajar con los mencionados portacontenedores, con la colaboración de Paceco España en la ingeniería del rediseño para esta actuación y de Kalmar para fabricar las piezas y ejecutar los trabajos de modificación. Por lo que respecta a CSP Iberian Valencia Terminal, a finales de 2021 incorporó una nueva grúa Malaccamax, la 21 en sus muelles, que forma parte del plan inversor de CSP Spain para incrementar la competitividad de la dársena valenciana. Junto a las otras grúas de este tipo ya operativas, permite operar a la terminal los portacontenedores que superan los 20.000 TEUs y aumentan su capacidad operativa el 30%. APM Terminals Valencia también ha realizado una serie de inversiones, tanto en mejoras en sus grúas como en maquinaria de patio, también fundamental a la hora de poder atender a un buque de estas características. Así, la compañía del Grupo AP Moller Maersk ha puesto en operaciones recientemente 11 nuevas tractoras Terberg y espera poner pronto nuevos equipamientos en funcionamiento, como 4 grúas RTG con capacidad de elevación para 50 toneladas. Pero no sólo la maquinaria es importante para poder atender a los megabuques en los enclaves portuarios. Así, APM Terminals Valencia opera desde hace unos meses con el sistema Navis N4, estándar mundial de sistemas operativos de la red de la compañía. La implementación de este sistema operativo ha supuesto la inversión de 5 millones de dólares y más de 2 años de preparación y formación del equipo, para acceder a las mejores herramientas de gestión y a la posibilidad de aumentar el 10% la capacidad del patio. Todas estas actuaciones han posibilitado la escala en el puerto de Valencia de dos de los portacontenedores más El puerto de Algeciras ha alcanzado las 1.000 escalas de megabuques desde su lanzamiento a finales de 2013. EL DATO Los mayores buques portacontenedores del mundo cuentan con una capacidad superior a los 24.300 TEUs 24.300
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