DIARIO DEL PUERTO PUERTOS Y TERMINALES 2022 96 o un nuevo silo vertical de automóviles. Esta última solución plantea la construcción de una superficie de unos 70.000 metros cuadrados, entre el vial paralelo al muelle Raos 8 y la terminal ferroviaria de automóviles, con una primera planta de forjado, manteniendo la posibilidad de ampliar el silo en el futuro. Situado en el Espigón Central de Raos, está previsto que en enero de 2023 se continúe con una ampliación consistente en tres plantas más y una inversión de 51 millones de euros. Otras inversiones previstas son la construcción de los muelles 9 y 6 de Raos, presupuestadas en 30 y 11 millones de euros, respectivamente; la construcción del muelle de Maliaño, tramos 1-4 o la renovación de la doble vía de acceso ferroviario al puerto. En 2023 se ejecutará la renovación del ramal hacia el espigón central de Raos (terminales de automóviles, Cementos Alfa, Alkion y CLdN) que conllevará un desdoblamiento de la vía para mejorar la capacidad y la seguridad en las maniobras. Esta inversión supondrá 3 millones de euros. Con una inversión de 8 millones de euros, la nueva terminal de fertilizantes empezará a operar en enero de 2023. La APS otorgó a Cobasa esta terminal de última generación (semi-automática) en concesión con una previsión de movimiento de 120.000 toneladas/año, manipulando la mercancía en entornos cerrados. Por su parte, la terminal de contenedores que operará Boluda entrará en funcionamiento a principios de 2023. Prevé una inversión de unos 20 millones de euros en obra civil y maquinaria y otros 19 millones más en la reposición de equipos a lo largo la concesión. Además, la nueva terminal de ferris (más de 30 millones de euros) contempla actuaciones como el traslado de la terminal de ferris con la construcción (20 millones) de un nuevo muelle en los tramos 1-4 de Maliaño, de 375 metros de longitud y 8 metros de calado, con la posibilidad de incrementarlo hasta 9,5 metros; una nueva rampa ro-ro flotante (4 millones); una estación de bunkering de GNL construida por el consorcio formado por Puerto de Santander, Repsol LNG Holding, ESK y Enagás (10 millones), y la adecuación y el desarrollo de la terminal en tierra con las zonas de aparcamiento y servicios (3 millones) para los ferris y otros barcos ro-ro. AUTORIDAD PORTUARIA DE SANTANDER Muelle de Maliaño, s/n. 39009 Santander. Cantabria. Tel. 942 20 36 00 Fax. 942 20 36 33 info@puertosantander.es www.puertosantander.com Francisco Martín Gallego PRESIDENTE TERMINALES CONCESIONADAS Y DE GESTIÓN PROPIA Graneles líquidos: Alkion Terminal Santander, Repsol Química. Graneles sólidos: Muelles públicos polivalentes y concesiones de Noatum, TASA, Raos Aditivos, Cementos Alfa, SOLVAY y GSW. Mercancía general: Terminal pública para carga y descarga ro-ro y la concesión de Cantabriasil y GSW. Pasajeros: Terminal pública. Automóviles: Terminal pública. OBRAS E INVERSIONES La Autoridad Portuaria de Santander tiene previstas inversiones, tanto públicas como privadas, por valor de 150 millones de euros para los próximos años que garanticen la puesta en marcha de proyectos como la construcción de terminales, nuevos muelles MAGNITUDES BÁSICAS DE TRÁFICO 2020 2021 % TRÁFICO TOTAL (TM) 5.837.734 6.736.989 15,40 CONTENEDORES (TEUS) 26.148 37.758 44,40 MERCANCÍA GENERAL (TM) 2.586.789 2.991.083 15,13 GRANELES SÓLIDOS (TM) 3.026.139 3.537.851 16,91 GRANELES LÍQUIDOS (TM) 213.696 208.055 -2,64 TRÁFICO RO-RO (TM) 2.153.342 2.430.616 12,93 VEHÍCULOS EN RÉGIMEN DE MERCANCÍA (UNIDADES) 324.208 309.134 -4,65 CRUCEROS (ESCALAS) PASAJEROS TOTAL 73.244 120.467 64,47 PASAJEROS DE CRUCEROS (UNIDADES) 51 1.495 2.831,37 BUQUES (Nº) 1.329 1.561 17,46 GT-REGISTRO BRUTO DE LOS BUQUES (TM) 24.806.227 29.600.511 19,33
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