12 El puerto de Bilbao y su comunidad portuaria electrificará los muelles y reducirá las emisiones de los buques hasta un 40%. Su primera fase finalizará en 2026 con una inversión de 4,7 millones de euros y subvención del mecanismo de Recuperación y Resiliencia; mientras que la segunda, financiada en parte por fondos europeos CEF, alcanzará los 50,1 millones y esta parcialmente financiada por el Mecanismo ‘Conectar Europa’ (Fondos CEF-European Commission) y el resto por fondos propios de la Autoridad Portuaria. Asimismo, se ha f irmado con el Banco Europeo de Inversiones (BEI) un préstamo de 80 mi l lones y parte del mismo será destinado para f inanciar este proyecto. La energía consumida procederá parcialmente de fuentes renovables, tales como placas fotovoltaicas, cuyo proyecto ha sal ido a l icitación por 15,6 mi l lones. Entre los avances en desarrollo, destacan una nueva aplicación para calcular el impacto ambiental de la actividad logística, y un servicio dentro del Port Community System para mejorar la planificación ferroviaria y la trazabilidad de mercancías. Además, el Puerto de Bi lbao uti l iza tecnologías avanzadas basadas en inteligencia artificial, Big Data y videovigilancia inteligente para optimizar la seguridad, la ef iciencia energética y el control medioambiental. INVERSIONES DE FUTURO La Autoridad Portuaria de Bilbao monitoriza e impulsa el desarrollo de infraestructuras y conexiones terrestres buscando incrementar la intermodal idad como servicio vital y crítico para el Puerto y el Territorio. El grado de ocupación de suelo del Puerto de Bilbao al cierre del ejercicio 2024 alcanzó la cifra del 92%, porcentaje que se elevará al 97% si se consideran también las superficies comprometidas en el ejercicio 2025, lo que limita sus opciones de crecimiento. Para pal iarlo, la Autoridad Portuaria invierte 55,14 mi l lones en la segunda fase del Espigón Central. Las obras se iniciaron en el último trimestre del año pasado y f inal izarán en 2027. Esta segunda fase del Espigón Central generará más de 1.000 nuevos metros de línea de atraque y más de 310.000 metros cuadrados de nueva superficie operativa para 2027. Además, como nodo estratégico del Corredor Atlántico y referente en energías renovables, el Puerto de Bi lbao refuerza su apuesta por corredores marítimos más verdes y digitales. En este sentido, ha firmado un Memorando de Entendimiento con los puertos de Ámsterdam y Duisburgo para desarrollar un corredor de hidrógeno renovable entre el País Vasco y el centro de Europa. LA INNOVACIÓN EN EL ADN El Puerto de Bilbao continúa consolidándose como un referente en innovación dentro del sector logístico-portuario, dinamizando un ecosistema de innovación abierta en el que los diferentes agentes colaboran con el objetivo de aportar soluciones innovadoras a los retos del sector, mejorando así su competitividad y su sostenibilidad económica, social y medioambiental. f Bilbao ha sido durante siglos punto de entrada y de salida de personas y mercancías. f El Puerto de Bilbao es un nodo estratégico en el Corredor Atlántico y, además de referente en energías renovables.
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