28 La cadena logística y el OEA internacionales y fortaleciendo nuestra reputación ante clientes y autoridades”, añade. Ambas compañías coinciden en que el OEA, además de ser un sel lo puntual, signif ica un compromiso transversal que obl iga a repensar la operativa desde la base. En Badenes Logistics, por ejemplo, el proceso ha impl icado una coordinación interdepartamental total , “ya que la coordinación interdepartamental es esencial para asegurar el cumpl imiento integral de los requisitos del OEA”. En Across Logistics, cada área trabaja con procedimientos específ icos orientados al cumplimiento. “Ser un OEA implica trabajar con una mentalidad y aplicar en el día a día unos hábitos de trabajo destinados al cumpl imiento de los requisitos”, explican. TECNOLOGÍA Y TRAZABILIDAD La transformación digi tal es inseparable del modelo OEA. Across Logistics ha implementado herramientas tecnológicas específicas y, subraya Nieves Ferrer, “las autoridades aduaneras nos solicitan mecanismos tecnológicos específicos”. Esta adaptación permite a la compañía cumplir con los estándares y anticiparse a posibles incidencias. En Badenes Logistics, el enfoque es similar. “Hemos implementado sistemas de gestión documental, herramientas de auditoría interna y un plan de formación continua. También usamos ERP y software de gestión aduanera para asegurar la integridad y disponibilidad de la información y la correcta gestión y resolución de nuestras incidencias”, asegura Juan García. En ambos casos, la tecnología es una aliada de la trazabilidad, piedra angular del estatuto OEA. “La trazabilidad es fundamental para contrastar el flujo de mercancías y de nuestra gestión, y nuestras herramientas informáticas y procedimientos internos nos lo garantizan”, destaca Ferrer. HACIA UNA EVOLUCIÓN DEL PROGRAMA OEA Aunque valoran positivamente el programa, ambos operadores identifican áreas de mejora. Por ejemplo, desde la compañía Across Logistics consideran que se debería dar más relevancia al tutor OEA como figura de contacto clave. “Sería muy interesante que la Administración dedicase más recursos a este programa para difundir sus ventajas y dar una posición más relevante a la figura del tutor OEA”, sugiere Ferrer. Desde Badenes Logistics reclaman más estandarización internacional, mejor interoperabilidad entre sistemas y herramientas digitales más accesibles. “También sugerimos una reducción de burocracia y una mayor agilidad en la actualización de procedimientos”, plantea García. Ambas empresas participan en iniciativas sectoriales para compartir buenas prácticas. Por ejemplo, a través de acciones como la asistencia a formaciones específicas organizadas por la Administración, o la participación en foros sectoriales, conferencias organizadas por autoridades aduaneras y grupos de benchmarking con otras empresas certificadas OEA. Los operadores afirman que el conocimiento compartido y la mejora continua son elementos clave para consolidar el valor del OEA en el largo plazo. f La adaptación tecnológica permite a las compañías cumplir con los estándares y anticiparse a posibles incidencias. JUAN GARCÍA (BADENES LOGISTICS): “CONTAMOS CON UN PROGRAMA CONTINUO DE CAPACITACIÓN, QUE INCLUYE FORMACIÓN INICIAL PARA NUEVOS EMPLEADOS, ACTUALIZACIONES PERIÓDICAS Y CAMPAÑAS INTERNAS PARA REFORZAR LA CULTURA DE CUMPLIMIENTO Y SEGURIDAD” NIEVES FERRER (ACROSS LOGISTICS): “LA TRAZABILIDAD ES FUNDAMENTAL PARA CONTRASTAR EL FLUJO DE MERCANCÍAS Y DE NUESTRA GESTIÓN, Y NUESTRAS HERRAMIENTAS INFORMÁTICAS Y PROCEDIMIENTOS INTERNOS NOS LO GARANTIZAN”
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