32 33 La cadena logística y el OEA y el grado de acogida que van teniendo dentro del sector estos cambios y adaptaciones que se van exigiendo”. En la misma l ínea se expresa Luis Gimeno quien comenta que “este es uno de los ejemplos que nos hace pensar que la administración está dispuesta a eliminar obstáculos en la gestión de los trámites administrativos para el mercado internacional”. También están a la expectativa de cómo se apl ica la figura del Trust and Check Trader Enrique Oliver y Beatriz Orejudo. La CEO de Lantimar considera que “parece una nueva vuelta de tuerca al sistema de control de operaciones”, aunque incide que “todavía es pronto para poder asegurar que ambas f iguras puedan convivir o si , por el contrario, el Trust and Check Trader va a arrastrar necesariamente a la certi f icación OEA hacia su desaparición”. Eso sí, las empresas esperan que beneficiarse de una situación privi legiada y de conf ianza dentro del mercado internacional durante tantos años debería marcar la diferencia para poder acceder a nuevas formas de garantizar la fiabilidad frente a las autoridades aduaneras. Orejudo señala que “el OEA, que ha sido hasta ahora la f igura más cercana a las autoridades en cuanto a f luidez en la información de las operaciones y gestiones dentro del mercado internacional , debería encontrar su merecido espacio”. Finalmente, Juan Cutillas, de El Mosca alerta que “muchas empresas tendrán que hacer una inversión en desarrollo y tecnología considerable para poder ponerse al día con los nuevos requisitos informáticos que desea implementar la UE en un futuro”. Una situación que beneficiará a grandes empresas con altos recursos y personal capacitado para afrontar los nuevos cambios que propone la UE, mientras que “las pymes que no apuesten por la capacitación de su plantilla e inviertan sus recursos financieros en sistemas informáticos y tecnología adecuada irán viendo como menguan sus competencias”, señala Cutillas. LUIS GIMENO Sea & Air Director Valencia Area de Grupo Caliche “El Trust & Check Trader nos hace pensar que la Administración está dispuesta a eliminar obstáculos en la gestión de los trámites administrativos para el mercado internacional” La propuesta de reforma del Código Aduanero de la Unión prevé que en 2035 desaparezca la figura del OEA de simplificaciones aduaneras (OEAC). 2035 EL DATO ´ La finalidad de la propuesta de reforma del CAU es llevar a cabo una forma integral de la Unión Aduanera con el objetivo de simplificar los procedimientos.
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