DIARIO DEL PUERTO ENTREVISTA 17 ALBA TEJERA En un contexto internacional en continuo cambio y lleno de incertidumbres en el comercio internacional, la figura del Operador Económico Actualizado (OEA) se ha vuelto imprescindible a la vez que está cometida a constantes actualizaciones. En defensa de esta figura trabajan entidades como la Asociación Internacional de Operadores Económicos Autorizados, Aduaneros y Logísticos. Su presidente, Antonio Llobet, analiza conDiario del Puerto Publicaciones cuál es la situación del OEA en estos momentos. ¿Cuál ha sido la aceptación de la figura del Operador Económico Autorizado (OEA) por parte del sector logístico desde su creación? Prácticamente todo el sector ha apostado por el OEA. En concreto, aduaneramente hablando, el 80% del sector es OEA. En mayo de 2021 se constituyó un Consejo de Sabios, formado por 12 personas de distintos estados miembro de la Unión Europea, que ha celebrado su último encuentro en marzo de 2022. Tras haber realizado audiciones con steakholders que tienen algo que decir en materia de aduanas y de comercio dentro de la UE, los participantes en dicha reunión presentaron un informe con las principales conclusiones de su trabajo. Entre dichas reflexiones, identificaron que hay que aproximarse más a la confianza de los operadores, concretamente potenciando la figura del OEA. ¿Responde, por tanto, el OEA a las necesidades contempladas en el momento en que se diseñó dicha figura? Por supuesto. Su principal objetivo es resolver problemáticas que afectan a un mundo global, de la talla de: terrorismo, drogas, seguridad de los ciudadanos, alimentos seguros, etc. Son aspectos que las administraciones no alcanzan a poder controlar por completo y de ahí surge la necesidad de crear la figura del OEA. La idea, de hecho, surge a raíz de la caída de las torres gemelas en Estados Unidos (EEUU) en 2001. A partir de este punto se toma conciencia de que todo lo que entra en un país debe ser seguro. En ese momento, EEUU comenzó a trabajar en un programa similar que, posteriormente, replicó la Unión Europea en el 2008. ¿Se han cumplido las expectativas por parte de las empresas autorizadas con dicha certificación? La Unión Europea ha puesto toda su confianza y su interés en la figura del OEA, en beneficio no solo de los aduaneros, sino de todo el sector logístico. Al final esto funcionará si toda la cadena logística apuesta por ello. No obstante, aún hay sectores y actores a los que les está costando entrar, porque aún no ven ventajas claras en la operativa, como es el caso de las empresas de importación y exportación. De igual modo, les pasa a los transportistas. Por tanto, desde las entidades y asociaciones del sector debemos hacer un esfuerzo para que se sumen. A más beneficios está claro que deberemos tener mayor cumplimiento y mayor grado de exigencia con el resultado de mayor carga de trabajo y seguramente mayor presupuesto en el programa OEA de cada uno de nosotros
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