DIARIO DEL PUERTO LOGÍSTICA DEL FRÍO - FRUIT LOGÍSTICA 2022 54 PORT DE BARCELONA Desde el Port de Barcelona, su infraestructura, servicios y conectividad, se ofrece valor añadido a los tráficos reefer. Las terminales BEST, APM Terminals Barcelona y Port Nou superan actualmente las 3.500 conexiones reefer permanentes, de las cuales 2.750 corresponden a la terminal de BEST, posicionando al puerto como líder en el Mediterráneo para este tráfico. CIFRAS El Port de Barcelona “dispone cada vez más de una amplia oferta de conexiones viarias y ferroviarias regulares y fiables con los principales mercados mayoristas de España, como Mercabarna, Mercazaragoza y Mercamadrid, y el mercado de Saint-Charles en el sur de Francia”, recuerda su presidente, Damià Calvet. Las terminales interiores consolidan también el tráfico reefer y, así, parte de los productos refrigerados que se exportan desde Barcelona llegan hasta los muelles por tren a través de la Terminal Maritima de Zaragoza (tmZ) o de las terminales ferroviarias de Madrid, Noain, Monzón, Miranda de Ebro o Villafria. Ejemplo de esta apuesta es el servicio ferroviario exclusivo para carga refrigerada Canal Frio que conecta diariamente Zaragoza y Barcelona o el de la Terminal Intermodal Monzón. El Port tiene presencia activa en las ferias y congresos internacionales sobre logística del frío más relevantes, como Fruit Logistica, Fruit Attraction o Cool Logistics, que celebrará este año su 14 edici n en la capital catalana. SERVICIOS Laubicaci ndelPortysusconexionesmarítimasloconvierten en un puerto relevante que abre nuevas oportunidades de negocio en el sector agroalimentario. El enclave recibe anualmente más de 20 escalas de los portacontenedores más grandes que operan actualmente. La línea marítima Med Turkey Express de JSV, con Marmedsa como agente de carga, conecta Barcelona con los puertos turcos de Gebze y Ambarli en tres días, y la línea regular del Grupo Suardiaz para carga rodada entre Barcelona-Tanger, preparada para contenedores y plataformas a temperatura controlada, refuerzan la apuesta y consolidaci n de este tráfico. Se suma el servicio MD2 de The Alliance, que enlaza con Extremo Oriente y que ha puesto en el mercado una capacidad semanal de 14.681 TEUs.
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