DIARIO DEL PUERTO Los Puertos 47 BÁRBARA CORDERO LEILA ESCRIHUELA Los puertos españoles ven la logística del frío como un punto clave de su estrategia y, por ello, realizan de forma permanente mejoras que beneficien la competitividad de sus servicios e instalaciones para las mercancías reefer. De esta forma, los distintos enclaves del sistema portuario español centran sus inversiones en la mejora de las infraestructuras y en la ampliación de los muelles, así como en nuevas construcciones para el almacenamiento frigorífico, como es el caso del Puerto de Cádiz, que apuesta por el crecimiento de los graneles, o el del Puerto de Sevilla, que asume el proyecto de la ampliación de la ZAL. Otro de los factores clave para el desarrollo sostenible de los enclaves que mueven mercancías reefer es la digitalización, necesaria para agilizar procesos y servicios, así como para mejorar la competitividad de los enclaves. Un ejemplo claro es la plataforma telemática e-puertobilbao, uno de sus valores diferenciales. Además, los puertos también muestran responsabilidad social con el medio ambiente, aplicando el modelo de economía circular, “frío circular” o, como lo denomina la Autoridad Portuaria de Cartagena, el “frío ecológico”, que consiste en aproLos puertos españoles recuperan los niveles prepandemia de los tráficos reefer. Las autoridades portuarias cerraron 2021 moviendo 12.113.705 de toneladas de frutas, hortalizas y legumbres y 4.750.196 de toneladas de pescado congelado y refrigerado
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