DIARIO DEL PUERTO LOGÍSTICA DEL FRÍO - FRUIT LOGÍSTICA 2022 16 RAÚL TÁRREGA Poco a poco, la remisión de la pandemia está dejando respirar a los protagonistas de la cadena logística del frío. Explotaciones y operadores logísticos, por un lado, y empresas de transporte especializadas, por otro, han logrado mejorar las cifras de 2020, aunque no es una situación que consuele mucho al sector. Los datos, a nivel global, hablan de crecimiento, cierto; pero no son del todo reales, puesto que los altos costes están impidiendo que las cuentas de resultados puedan ser mejores. El alto precio de la electricidad y de los carburantes dejan cada vez menos margen a las empresas para emprender nuevos proyectos. Aunque en los últimos dos años ha habido un trabajo de adaptación muy importante, operadores logísticos y transportistas suman a una coyuntura crítica problemas estructurales que venían arrastrándose incluso desde antes de la pandemia. Las navieras, por su parte, mantienen sus altos índices de beneficios, pero no permanecen ajenos al ajetreado momento que vive el sector de la logística del frío. Con una flota de contenedores reefer en mínimos históricos y unas altas inversiones para renovar sus buques y adaptarlos a las nuevas normativas ambientales, las grandes multinacionales marítimas echan mano de las nuevas tecnologías y la digitalización de procesos para aportar un valor añadido a un segmento del mercado en el que los clientes ponen cada vez más el foco. CRUZANDO LOS DEDOS Todos los eslabones de la cadena logística del frío coinciden en señalar que 2021 se cerró por encima de año anterior, aunque advierten que la situación sigue siendo crítica.
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