LOGISTICA DEL FRIO - FRUIT ATTRACTION-CONXEMAR 2022

DIARIO DEL PUERTO 50 LOGÍSTICA DEL FRÍO - FRUIT ATTRACTION / CONXEMAR 2022 mente”, ya que “ambos países cuentan con puertos muy importantes en el transporte marítimo, por lo que afecta en las rutas, genera congestiones y disminuye el volumen movido”. Como resultado, y teniendo en cuenta la inflación actual, “en situaciones de incertidumbre o inestabilidad se reducen las perspectivas de crecimiento económico y con ellas habitualmente las exportaciones”, señala el responsable Reefer del Área SWE de Maersk, quien apunta también a los costes energéticos y su afectación, “de forma directa” en la logística. “Todos los eslabones de la cadena logística se encarecen y con ella el producto final”. DISMINUCIÓN “MODESTA” DE LOS FLETES Según uno de los últimos informes de la consultora Drewry, los fletes marítimos de contenedores reefer aumentaron más del 50% en la primera mitad de 2022. Concretamente, según explican desde la consultora, las rutas marítimas EsteOeste han visto ligeros aumentos en las tarifas de flete en los últimos meses, “ya que la presión sobre la capacidad ha disminuido debido a la disminución del comercio de carne de cerdo desde Europa y América del Norte hacia Asia”. De cara a 2023, el informe apunta a “modestas disminuciones” en los fletes. En palabras de Philip Gray, jefe de investigación de envíos refrigerados de Drewry, “la cadena de suministro de contenedores refrigerados se encuentra en un momento precario con costos extremadamente altos para materiales como fertilizantes, empaques y energía”, a lo que se suman fletes “insosteniblemente” altos. Sin embargo, afirma Gray, “se espera que la próxima ronda de negociaciones de tarifas de flete entre los transportistas y los propietarios de la carga preste atención a esta realidad, lo que conducirá a una disminución modesta en los niveles de las tarifas de flete refrigerado hasta 2023”. Drewry espera que la próxima ronda de negociaciones de tarifas de flete entre los transportistas y los propietarios de la carga lleve a una disminución modesta en los niveles de las tarifas de flete refrigerado hasta 2023 Las terminales, como la de BEST en el Port de Barcelona, también apuesta por este tipo de tráfico. Cualquier desvío frente al tiempo de tránsito planeado inicialmente genera problemas, por lo que ser puntuales es nuestro mayor reto Borja Pelayo Fernández- Arche Responsable Reefer del área south west Europe de Maersk

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