DIARIO DEL PUERTO 46 LOGÍSTICA DEL FRÍO - FRUIT ATTRACTION / CONXEMAR 2022 ALARMA: ¿HABRÁ CAMIONES NUEVOS A CORTO PLAZO? Uno de los problemas que cada vez gana más terreno entre las preocupaciones de los transportistas frigoríficos es la creciente falta de camiones nuevos. Muchas son las empresas que quieren ahondar en sus procesos de renovación de flotas, buscando un menor consumo de combustible, una mayor eficiencia energética y, consecuentemente, una reducción de las emisiones contaminantes. La guerra entre Rusia y Ucrania ha provocado no sólo un acelerado aumento en el precio del petróleo y gas, sino que ha supuesto un riesgo para los fabricantes de vehículos y recambios, dada la escasez de las materias primas, una situación sobre la que ya alertan las principales asociaciones del sector. No hay que olvidar que Rusia es uno de los mayores proveedores mundiales de diversos metales. De hecho, es el cuarto país exportador mundial del aluminio y uno de los principales países productores globales de metales como níquel, acero, paladio y cobre. El paladio es un metal primordial en la fabricación de cotizadores, una pieza clave en los vehículos de combustión interna para limitar las emisiones. En el primer trimestre del año, el paladio cotiza por encima de los 80 euros el gramo, con una tendencia al alza considerable. Por otro lado, el precio del aluminio no hace más que aumentar. Enmarzo, el aluminio se cotizaba a 1.500 dólares la tonelada. Actualmente ya ha sobrepasado la cifra de 4.000 dólares por tonelada, una cifra que supera el máximo histórico de 3.380 dólares en la crisis financiera del 2008. La Asociación Europea de Proveedores de Automoción (CLEPA) recuerda que Rusia representa el 9% de las importaciones de aluminio primario a la Unión Europea, el 42%de las importaciones de acero semiacabado, el 42%del suministro de paladio, el 12% de platino, el 9% de rodio y el 11,2% del níquel utilizado en baterías de vehículos. Además, Rusia es el tercer mayor productor de níquel mundial, el segundo de cobalto y el séptimo de cobre. El acero también supone una amenaza ya que Ucrania importa un 29% de este metal a la Unión Europea. Este tipo de metal es fundamental para la fabricación de cualquier componente. SEMICONDUCTORES La escasez de chips se vio afectada por el estallido de la pandemia de la COVID-19, momento en el que la industria automotriz canceló pedidos de semiconductores por temor a una caída en las ventas. La actual guerra podría repercutir en la recuperación del mercadodesemiconductores, loquesupondráunproblema más grave en la industria de fabricación de vehículos -incluidos los camiones- debido al suministro de gas neón, fundamental en la producción de los láseres que producen estos componentes electrónicos. Estos se usan para grabar patrones en las obleas de silicio y dar forma a los chips. Pero hay más, ya que Ucrania produce alrededor del 70% de las exportaciones mundiales de este gas, y el 90% del que se utiliza para los semiconductores estadounidenses. Asimismo, las importaciones del caucho negro de carbón y el sintético podrían suponer un efecto negativo en la producción de neumáticos.
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