Todoel crecimientoque seaventurabaenel arranque del año y que incluso se logró sostener en el primer semestre, terminó por derivar en un último trimestre muy negativo como anticipo de la tan anunciada crisis. La invasión de Ucrania, la crisis energética, la crisis de inflación… No hubo descanso para la incertidumbre en 2022, dilapidándose en parte al final del año lo ganado al comienzo. Así en el cuarto trimestre, el PIB redujo su crecimiento al 2,6%para cerrar el año conun incremento del 5,5%. Los efectos de la crisis se dejaron notar claramente en el comercio exterior. Si las exportaciones en valor crecieron en el cuarto trimestre un 18,3%, lo más relevante es que las exportaciones en volumen apenas crecieron un 1,4% para un incremento total en todo el año del 3,9%. En cuanto a las importaciones, mientras que en el cuarto trimestre crecieron en valor un 17,7%, es muy sustantivo el descenso en volumen del 1,4% para dejar el crecimiento acumulado en el 7,4%. Los efectos en los volúmenes de tráfico según los distintos modos de transporte fueron evidentes. El tráfico portuario descendió en el cuarto trimestre un 1,1%, el tráfico ferroviario (Renfe) cayó un 9,7%, la carga aérea también descendió un 9,7% y el tráfico de mercancías por carretera descendió un 2,1%. MARCO GENERAL Un cierre amargo para un 2022 repleto de obstáculos El cuarto trimestre clausuró 2022 para poner el punto y final a un año que debería haber sido el de la completa recuperación económica tras la pandemia y que, en cambio, supuso una cadena interminable de obstáculos con un final bastante amargo. MAGNITUDES BÁSICAS - 4º TRIMESTRE 2022 - % 1T 2022 2T 2022 3T 2022 4T 2022 ENERODICIEMBRE DATOS MACROECONÓMICOS PIB ESPAÑA 6,9 7,8 4,7 2,6 5,5 EXPORTACIONES VALOR 23,9 25,6 24,4 18,3 2,9 EXPORTACIONES VOLUMEN 4,7 4,5 5,3 1,4 3,9 IMPORTACIONES VALOR 39,0 42,4 38,1 17,7 33,4 IMPORTACIONES VOLUMEN 9,8 13,3 8,7 -1,4 7,4 IPC 7,9 9,1 10,1 5,9 8,4 DATOS SECTORIALES CIFRA NEGOCIOS SECTOR LOGÍSTICO (INE) 24,5 24,2 20,5 6,4 22,1 EMPLEO SECTOR LOGÍSTICO (INE) 2,7 3,7 3,4 3,0 3,2 TRÁFICO PORTUARIO (OPPE) 5,6 8,9 0,4 -1,1 3,5 TRÁFICO FERROVIARIO (RENFE MERCANCÍAS) 0,7 -3,2 -6,4 -9,7 -4,5 TRÁFICO MERCANCÍAS POR CARRETERA (MITMA) -3,6 -2,1 -1,7 -2,1 -2,3 TRÁFICO DE CARGA AÉREA (AENA) 14,4 5,8 -5,6 -9,7 0,2 DIARIO DEL PUERTO 2 2022 | INFORME ESTADÍSTICO | 4o TRIMESTRE
Esto hizo que el ferrocarril volviera a las andadas y cerrara 2022 con un descenso del 4,5%; que la carretera diera un importante frenazo y descendiera un 2,3%; que la carga aérea siguiera lejos de los niveles precrisis con un crecimiento de prácticamente cero; y que el tráfico portuario apenas lograra rozar los tráficos de 2019 con un crecimiento del 3,5%. Si nos atenemos al análisis del sector logístico en funciónde losbaremosdel InstitutoNacional deEstadística (INE), la actividad del transporte y el almacenamiento vio crecer su cifra de negocios en el cuarto trimestre un 6,4%, con un cierre de año que se situó en el +22,1%, motivado especialmente por el cómputo que hace el INE del tráfico de pasajeros, principalmente en el modo aéreo. En este ámbito hay que destacar cómo el transporte de mercancías por carretera redujo el crecimiento en su cifra de negocios en el cuarto trimestre al 5,1%, para crecer por encima del 12% en el acumulado. De igual forma, el sector del almacenamiento y las actividades anexas creció en el cuarto trimestre un 2,9% para cerrar en el acumulado por encima del 20%. La inflación fue decisiva a la hora de volver artificioso la evolución de los ingresos logísticos en 2022. ÍNDICES DE ACTIVIDAD FUENTES Todos los datos del presente informe logístico están recabados a partir de la información periódica de: FUNCAS (Cuadro Macroeconómico) Instituto Nacional de Estadística (Índices del Sector Logístico) Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Renfe Operadora y Transporte por Carretera) Organismo Público Puertos del Estado (Tráfico Portuario) AENA Aeropuertos (Tráfico Carga Aérea) ANFAC (Ventas de Vehículos Industriales) Todas las tablas y gráficas han sido diseñadas y elaboradas por Grupo Diario Editorial. ÍNDICES SECTOR LOGÍSTICO - INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICA - 4º TRIMESTRE 2022 - % 1T 2022 2T 2022 3T 2022 4T 2022 ENERODICIEMBRE CIFRA DE NEGOCIOS DEL SECTOR LOGÍSTICO TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO TOTAL 24,5 24,2 20,5 6,4 22,1 TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA 9,5 11,8 15,1 5,1 12,4 TRANSPORTE FERROVIARIO 37,2 17,3 0,7 -2,1 18,0 TRANSPORTE MARÍTIMO 15,0 18,0 18,8 19,5 18,6 TRANSPORTE AÉREO 146,8 123,9 95,5 38,1 106,0 ALMACENAMIENTO Y ACTIVIDADES ANEXAS AL TRANSPORTE 27,8 20,3 16,5 2,9 20,3 ACTIVIDADES POSTALES Y DE CORREOS -2,4 1,0 -0,6 -0,4 -0,3 ÍNDICE DE OCUPACIÓN DEL SECTOR LOGÍSTICO TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO TOTAL 2,7 3,7 3,4 3,0 3,2 TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA 1,4 0,3 0,2 0,9 0,8 TRANSPORTE FERROVIARIO 4,0 7,7 8,0 12,4 7,2 TRANSPORTE MARÍTIMO 6,3 13,6 8,6 4,1 9,0 TRANSPORTE AÉREO 3,2 10,6 13,1 9,0 9,3 ALMACENAMIENTO Y ACTIVIDADES ANEXAS AL TRANSPORTE 5,5 7,7 6,8 5,4 6,5 ACTIVIDADES POSTALES Y DE CORREOS -3,3 -3,4 -1,4 -2,3 -3,2 ÍNDICE DE PRECIOS DEL SECTOR LOGÍSTICO TRANSPORTE MARÍTIMO DE MERCANCÍAS 4,6 5,2 7,8 0,1 6,7 TRANSPORTE AÉREO 8,5 25,1 20,7 -9,4 6,4 DEPÓSITO Y ALMACENAMIENTO 1,4 1,4 1,9 -0,1 1,7 MANIPULACIÓN DE MERCANCÍAS 2,3 3,5 4,1 -0,1 4,2 ACTIVIDADES POSTALES Y DE CORREO 5,5 6,6 5,7 -0,3 5,5 DIARIO DEL PUERTO 3 2022 | INFORME ESTADÍSTICO | 4o TRIMESTRE
En el último trimestre de 2022 el tráfico portuario descendió por encima del 1%, arrastrado principalmente por la mercancía general y, ante todo, por el tráfico contenerizado. Los contenedores totales descendieron un 11,08% arrastrados por la caída de más del 13% del transbordo. Ahora bien, la import-export también descendió casi un 10%, todo un síntoma de la crisis y del nuevo escenario de la economía española. El tráfico ro-ro se estancó y apenas creció un 0,7%. En el acumulado del año, los graneles sólidos crecieron un 10,8%, los líquidos un 6,8% y el ro-ro un 8,57%. La mercancía general descendió en 2022, un 1,83% mientras que los contenedores cayeron un 3,24%. TRÁFICO PORTUARIO El tráfico portuario confirma el nuevo escenario a la baja Cerró el tráfico portuario 2022 en positivo, con un crecimiento del 3,48% que llevó el tráfico total al nivel precrisis. Ahora bien, este dato no pudo ocultar el negativo cuarto trimestre, que vino a confirmar la nueva tendencia a la baja. TRÁFICO PORTUARIO - ENERO-DICIEMBRE 2022 (TONELADAS) AUTORIDAD PORTUARIA 2021 2022 VAR(%) BAHÍA DE ALGECIRAS 105.075.781 108.253.110 3,02 VALENCIA 85.269.726 79.586.052 -6,67 BARCELONA 66.410.581 70.892.858 6,75 CARTAGENA 31.213.499 36.641.302 17,39 BILBAO 31.298.985 32.889.863 5,08 HUELVA 30.685.994 32.078.261 4,54 TARRAGONA 31.275.930 29.694.316 -5,06 LAS PALMAS 28.208.603 28.836.448 2,23 CASTELLÓN 21.237.328 20.942.358 -1,39 GIJÓN 16.668.339 19.071.836 14,42 BALEARES 13.772.748 15.487.048 12,45 A CORUÑA 11.878.047 14.897.424 25,42 SANTA CRUZ DE TENERIFE 11.129.689 12.272.775 10,27 FERROL-SAN CIBRAO 9.963.559 11.786.785 18,30 SANTANDER 6.767.563 6.455.498 -4,61 BAHÍA DE CÁDIZ 4.943.054 5.715.088 15,62 ALMERÍA 5.829.008 5.583.964 -4,20 VIGO 4.809.151 4.715.316 -1,95 AVILÉS 4.705.107 4.513.470 -4,07 MÁLAGA 4.493.083 4.413.615 -1,77 SEVILLA 4.204.965 3.815.008 -9,27 PASAIA 3.537.013 3.312.468 -6,35 ALICANTE 2.647.482 3.235.234 22,20 MOTRIL 2.530.153 2.170.891 -14,20 MARÍN Y RÍA DE PONTEVEDRA 2.178.262 2.117.884 -2,77 CEUTA 1.573.105 1.930.887 22,74 VILAGARCÍA 1.511.369 1.497.857 -0,89 MELILLA 601.613 566.365 -5,86 TOTAL 544.419.737 563.373.981 3,48 TRÁFICO SISTEMA PORTUARIO - 4º TRIMESTRE 2022 1T 2022 % 2T 2022 % 3T 2022 % 4T 2022 % ENERO- DICIEMBRE % TRÁFICO TOTAL (TONELADAS) 5,62 8,98 0,47 -1,09 563.373.981 3,48 GRANELES LÍQUIDOS (TONELADAS) 11,34 13,73 -0,26 3,76 182.615.457 6,88 GRANELES SÓLIDOS (TONELADAS) 14,06 13,54 3,55 12,78 94.169.454 10,81 MERCANCÍA GENERAL (TONELADAS) -1,33 4,12 -1,27 -9,10 271.169.083 -1,83 MERCANCÍAS EN TRÁNSITO (TONELADAS) -3,02 2,50 -3,78 -3,45 147.391.627 -1,88 MERCANCÍAS EN CONTENEDORES EN TRÁNSITO (TN) -7,37 -1,58 -5,72 -12,90 110.817.176 -6,77 TRÁFICO RO-RO (TONELADAS) 10,68 15,11 7,90 0,70 70.889.329 8,57 CONTENEDORES (TEUS) -3,33 3,20 -2,06 -11,08 17.161.676 -3,24 CONTENEDORES EN TRÁNSITO (TEUS) -6,13 -0,74 -5,62 -13,44 8.823.454 -6,27 CONTENEDORES ENTRADA-SALIDA NACIONAL (TEUS) 6,50 12,31 3,53 -4,60 2.094.139 4,18 CONTENEDORES IMPORT-EXPORT EXTERIOR (TEUS) -1,85 6,33 1,35 -9,94 6.244.084 -1,06 CONTENEDORES NACIONAL Y EXTERIOR (TEUS) 0,08 7,75 1,88 -8,59 8.338.220 0,20 PASAJEROS TOTALES (NÚMERO) 121,64 127,47 89,90 35,47 32.943.505 83,21 PASAJEROS DE CRUCERO (NÚMERO) 643,11 903,78 398,84 101,40 8.151.598 267,34 TOTAL BUQUES (NÚMERO) 17,15 16,23 10,85 9,35 157.020 13,05 UNIDADES ARQUEO BRUTO BUQUES (G.T.) 27,13 34,48 26,23 12,65 2.490.776.405 24,46 BUQUES CRUCEROS (NÚMERO) 304,64 429,96 149,74 15,01 4.525 115,07 TRÁFICOS PORTUARIOS - 2006-2022 - ENERO-DICIEMBRE- TONELADAS 580.000.000 560.000.000 540.000.000 520.000.000 500.000.000 480.000.000 460.000.000 440.000.000 420.000.000 400.000.000 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 DIARIO DEL PUERTO 4 2022 | INFORME ESTADÍSTICO | 4o TRIMESTRE
De acuerdo con los datos del Ministerio de Transportes, el sector del transporte de mercancías por carretera transportó en España en 2022 un total de 1.588 millones de toneladas, lo que representó un descenso del 2,37% con respecto a 2021. Además de todos los obstáculos sufridos desde comienzos de año, la crisis económica comenzó a dejarse sentir aún más si cabe a finales de 2022 y dio como resultado un descenso de la actividad en el cuarto trimestre de 2022 con respecto a igual periodo de 2021 del 2,12%, con un descenso del tráfico nacional del 2,58% frente al crecimiento del tráfico internacional del 5,56%, destacando eso sí el freno de las importaciones en el último trimestre del año (+0,9%) frente a la pujanza de las exportaciones. Al cierre del ejercicio el tráfico nacional descendió con respecto a 2021 un 2% y el tráfico internacional creció un 4,9%. SERVICIO PÚBLICO En el ámbito del servicio público, el total transportado en 2022 ascendió a 1.369 millones de toneladas, lo que supusoundescenso con respecto a 2021 del 2,19%, una cifra total superior al tráfico prepandemia y que es la segunda mejor marca en un cuarto trimestre desde 2009, sólo superada por 2021. El tráfico nacional al cierre del ejercicio registró un descenso del 2,71% frente al crecimiento del 5,34% del internacional. Por lo que respecta a la evolución del cuarto trimestre, el transporte de servicio público siguió en la línea negativa de los trimestres anteriores con un descenso del 1,38%. El tráfico nacional se contrajo un 1,84% con una caída del 3% del tráfico intermunicipal y del 1,85% del interregional. En cambio, el tráfico intramunicipal, que venía retrocediendo a lo largo del año, en el cuarto trimestre creció un 2,3%. Por lo que respecta al internacional, se mantuvo al alza en el cuarto trimestre y creció un 5,2%. TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA - SERVICIO PÚBLICO - 4º TRIMESTRE 2022 TONELADAS (MILES) PERIODO TOTAL INTERIOR INTERNACIONAL TOTAL INTRAMUNICIPAL INTRAREGIONAL INTERREGIONAL TOTAL 4º TRIMESTRE 2022 340.732 317.132 52.705 173.408 91.019 23.600 VARIACIÓN % -1,38 -1,84 2,30 -3,02 -1,85 5,28 TONELADAS-KILÓMETRO (MILLONES) PERIODO TOTAL INTERIOR INTERNACIONAL TOTAL INTRAMUNICIPAL INTRAREGIONAL INTERREGIONAL TOTAL 4º TRIMESTRE 2022 63.578 40.462 489 9.996 29.977 23.116 VARIACIÓN % -2,65 -4,88 13,67 -2,11 -6,01 1,51 PRECIOS VEHÍCULOS PESADOS (ÍNDICE) PERIODO TOTAL 50 KM Y MENOS ENTRE 51 Y 100 KM. ENTRE 101 Y 200 KM. ENTRE 201 Y 300 KM. MÁS DE 300 KM. 4º TRIMESTRE 2022 174,7 173,3 168,2 168,1 170,6 175,9 VARIACIÓN % 0,00 2,24 0,54 5,79 1,91 -0,28 TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA EVOLUCIÓN TRIMESTRAL TRANSPORTE POR CARRETERA - 2007-2022 - MILES DE TONELADAS Transporte por carretera: un frenazo en toda regla En un año marcado por los paros, las profundas reformas legislativas, las ayudas e incentivos y la intensa traslación de los costes a los precios, la carretera fue reflejo de la incertidumbre para cerrar 2022 con un frenazo en toda regla en el volumen de carga transportada. TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA SERVICIO PÚBLICO - 4º TRIMESTRE 2022 1T 2022 2T 2022 3T 2022 4T 2022 ENERODICIEMBRE % TONELADAS (MILES) -4,23 -1,81 -1,45 -1,38 1.369.797 -2,19 TONELADAS-KILÓMETRO (MILLONES) -3,6 1,87 -0,08 -2,65 256.835 -1,10 MATRICULACIONES VEHÍCULOS INDUSTRIALES - 4º TRIMESTRE 2022 1T 2022 2T 2022 3T 2022 4T 2022 ENERODICIEMBRE % INDUSTRIALES LIGEROS -42,0 54,4 11,0 45,6 606 11,4 INDUSTRIALES MEDIOS 1,6 3,0 14,7 9,3 2.491 6,7 INDUSTRIALES PESADOS 4,5 7,3 26,4 19,2 20.357 13,6 PESADOS RÍGIDOS -7,7 -6,9 -1,6 26,7 3.528 1,6 TRACTOCAMIONES 7,1 11,5 13,0 17,9 16.829 16,4 TOTAL VEHÍCULOS INDUSTRIALES 2,9 7,7 9,7 18,9 23.454 12,7 700.000 600.000 500.000 400.000 300.000 200.000 2007 1T 2008 1T 2009 1T 2010 1T 2011 1T 2012 1T 2013 1T 2013 4T 2007 2T 2008 2T 2009 2T 2010 2T 2011 2T 2012 2T 2013 2T 2014 2T 2015 2T 2016 2T 2017 2T 2018 2T 2019 2T 2020 2T 2021 2T 2022 2T 2007 3T 2008 3T 2009 3T 2010 3T 2011 3T 2012 3T 2013 3T 2014 3T 2015 3T 2016 3T 2017 3T 2018 3T 2019 3T 2020 3T 2021 3T 2022 3T 2022 4T 2007 4T 2008 4T 2009 4T 2010 4T 2011 4T 2012 4T 2014 1T 2015 1T 2016 1T 2017 1T 2018 1T 2019 1T 2020 1T 2021 1T 2022 1T 2014 4T 2015 4T 2016 4T 2017 4T 2018 4T 2019 4T 2020 4T 2021 4T DIARIO DEL PUERTO 5 2022 | INFORME ESTADÍSTICO | 4o TRIMESTRE
Renfe Mercancías cerró 2022 en negativo, siendo la decimotercera vez en los últimos diecisiete años que la compañía cierra un ejercicio con una bajada de tráfico. El operador ferroviario transportó en 2022 un total de 14,63 millones de toneladas, lo que frente a los 15,33 millones de toneladas de 2021 representó un descenso del 4,56%. Este volumen de tráfico es el segundo registro anual más bajo de toda la historia reciente de Renfe Mercancías, sólo superado por los 14,27 millones de toneladas que se movieron en el año de la pandemia (2020). Además, con el cierre en negativo de 2022, Renfe Mercancías alcanzó un registro de trece años cerrando en negativo de los últimos 17 años. Solamente en 2011, 2014, 2017 y 2021 logró Renfe incrementar sus tráficos con respecto al año anterior. Tres son las claves de la bajada de tráficos en 2022. En primer lugar, Renfe perdió definitivamente todos sus tráficos de vía estrecha, incorporados tras la integración en su día de Feve. CUARTO TRIMESTRE En segundo lugar, el cuarto trimestre del año fue especialmente negativo, con una bajada de los tráficos totales del 9,7%. Hay que destacar el retroceso del 9,89% del tráfico intermodal en este periodo, frente al descenso del 3,8% del vagón completo, destacando en este caso un descenso del 9,07% del tráfico nacional frente a la caída en el último cuarto del año del internacional hasta el -12,8%. TRANSPORTE FERROVIARIO - RENFE MERCANCÍAS Ferrocarril: Renfe registra su segundo peor resultado de la serie histórica Renfe Mercancías cerró 2022 con su segundo peor dato de tráfico de la serie histórica fruto de la pérdida total del tráfico de ancho métrico y del desplome del tráfico internacional, entre otras razones. TRÁFICOS FERROCARRIL-RENFE - 2008-2022 - ENERO-DICIEMBRE - TONELADAS En toneladas kilómetro, el descenso en el cuarto trimestre fue del 2,58%, con una caída del intermodal del 3,8% y del vagón completo del 1,27%. INTERNACIONAL En tercer lugar, el tráfico internacional sufrió un importante desplome en 2022, con una caída total del 15,64%, que en el caso del tráfico intermodal internacional alcanzó el -15,83% y en el caso del vagón completo internacional fue del -15,21%. Por lo que respecta al tráfico nacional, hablamos de un descenso en 2022 del 2,04%, con una caída del intermodal nacional del 1,13% y un crecimiento del vagón completo nacional del 3,9% (único ratio positivo de tráfico de Renfe en 2022). En conjunto, el tráfico intermodal descendió un 5,36% y el tráfico de vagón completo creció un 1,85%. DICIEMBRE Hay que destacar que el mes de diciembre fue especialmente negativo, con un retroceso del tráfico total del 20,24%, cayendo el tráfico intermodal un 22,60% y el vagón completo un 10,78%. En este mes, el tráfico nacional descendió un 18,95% y el tráfico internacional retrocedió un 26,52%. TRANSPORTE FERROVIARIO DE MERCANCÍAS - RENFE OPERADORA - 4º TRIMESTRE 2022 - VARIACIÓN % TONELADAS PERIODO TOTAL NACIONAL INTERNACIONAL TOTAL INTERMODAL VAGÓN COMPLETO TOTAL INTERMODAL VAGÓN COMPLETO TOTAL INTERMODAL VAGÓN COMPLETO 1º TRIMESTRE 2022 0,77 -4,01 10,30 3,34 -1,95 13,22 -9,63 -8,69 -11,73 2º TRIMESTRE 2022 -3,26 -3,18 2,29 0,79 5,59 4,33 -20,75 -22,92 -15,52 3º TRIMESTRE 2022 -6,42 -4,65 -2,06 -3,53 0,36 0,43 -19,38 -17,98 -22,78 4º TRIMESTRE 2022 -9,71 -9,89 -3,80 -9,07 -8,60 -2,94 -12,81 -13,50 -11,29 ENERO-DICIEMBRE -4,56 -5,36 1,85 -2,04 -1,13 3,9 -15,64 -15,83 -15,21 TONELADAS-KILÓMETRO PERIODO TOTAL NACIONAL INTERNACIONAL TOTAL INTERMODAL VAGÓN COMPLETO TOTAL INTERMODAL VAGÓN COMPLETO TOTAL INTERMODAL VAGÓN COMPLETO 1º TRIMESTRE 2022 2,67 -2,15 7,03 4,96 0,14 8,90 -8,25 -9,22 -6,72 2º TRIMESTRE 2022 -0,97 -0,02 -1,51 1,82 5,92 -0,54 -15,48 -18,74 -9,88 3º TRIMESTRE 2022 -3,21 -4,63 -1,62 -1,78 -2,20 -1,16 -10,65 -13,59 -5,28 4º TRIMESTRE 2022 -2,58 -3,88 -1,27 -1,01 -1,48 -0,38 -10,67 -12,11 -8,31 ENERO-DICIEMBRE -9,37 -8,90 -9,70 -9,62 -9,72 -9,49 -7,99 -5,75 -11,32 30.000 28.000 26.000 24.000 22.000 20.000 18.000 16.000 14.000 12.000 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 DIARIO DEL PUERTO 6 2022 | INFORME ESTADÍSTICO | 4o TRIMESTRE Aún peor fue el mes de diciembre, cuando el descenso del tráfico total alcanzó el -20,24% El cuarto trimestre del año fue especialmente negativo, con una bajada de los tráficos totales del 9,7%
La carga aérea cerró 2022 en España con un balance más que decepcionante. Los malos resultados de noviembre y, sobre todo, de diciembre dilapidaron la renta acumulada a lo largo de todo el año, en el que al final los tráficos cerraron prácticamente en plano. En 2022 de nuevo la red de aeropuertos de Aena logró superar los mil millones de kilos, cifra eso sí que apenas supuso un 0,2% más que en 2021 y, lo más importante, siguió un 6,5% por debajo del nivel de 2019, es decir, el ejercicio resultó inútil a la hora de intentar recuperar los niveles de tráfico previos a la crisis del COVID-19. Por aeropuertos, Madrid-Barajas terminó creciendo un 8,2% y logró situarse un 1,1% por encima de 2019; Barcelona creció un 14,3% pero fue insuficiente y siguió a un 12% de distancia del resultado de 2019. El aeropuerto peor parado fue de nuevo Zaragoza, sin posibilidad de retomar la senda. Cayó definitivamente al tercer puesto del ránking de Aena con un descenso con respecto a 2021 del 34,7% y una distancia con respecto a 2019 del -30,5%. Por su parte, Vitoria volvió a ser la otra cara positiva del año al crecer un 1,5%, lo que supuso con respecto a 2019 un 14,2%más. Gran parte de la culpa del mal resultado de 2022 hay que atribuirla al negativo cierre de ejercicio, con un cuarto trimestre en el que el tráfico total descendió un 9,7%, destacando el descenso del tráfico internacional del 11,2%. TRÁFICOS CARGA AÉREA - 2006-2022 - ENERO-DICIEMBRE - KILOS TRÁFICOS CARGA AÉREA La carga aérea dilapida su renta y cierra 2022 en plano La carga aérea vio en el cuarto trimestre de 2022 como se aceleraba la ralentización de la economía y cómo impactaba en los tráficos aeroportuarios, que cerraron el año sin apenas crecimiento. CARGA AÉREA - ENERO-DICIEMBRE 2022 AEROPUERTOS TOTAL KILOS % ADOLFO SUÁREZ MADRID-BARAJAS 566.372.618 8,2 BARCELONA-EL PRAT J.T. 155.599.900 14,3 ZARAGOZA 126.956.766 -34,7 VITORIA 73.620.067 1,5 GRAN CANARIA 15.794.712 -0,3 VALENCIA 13.787.787 8,4 TENERIFE NORTE 13.165.640 10,8 SEVILLA 9.958.510 9,1 PALMA DE MALLORCA 7.592.108 12,4 SANTIAGO 4.853.317 -1,7 ALICANTE-ELCHE 4.640.796 16,5 MÁLAGA-COSTA DEL SOL 2.193.784 46,2 IBIZA 1.147.033 11,7 TENERIFE-SUR 894.527 27,7 MENORCA 771.722 -13,2 VIGO 689.694 -14,5 BILBAO 671.639 42,2 LANZAROTE-CÉSAR MANRIQUE 589.136 18,3 FUERTEVENTURA 389.536 5,7 LA PALMA 297.810 6,8 GIRONA-COSTA BRAVA 163.314 56,3 A CORUÑA 91.130 6,6 EL HIERRO 60.926 3,9 MELILLA 22.103 122,7 ASTURIAS 9.404 28,7 PAMPLONA 7.206 217,0 VALLADOLID 6.317 217,8 LA GOMERA 4.565 169,6 JEREZ DE LA FRONTERA 3436 655,2 BURGOS 300 50,0 SEVE BALLESTEROS-SANTANDER 286 3077,8 ALMERÍA 95 763,6 FGL GRANADA-JAÉN 55 Inf. TOTAL 1.000.356.239 0,2 TRÁFICO CARGA AÉREA - 4º TRIMESTRE 2022 - % 1T 2022 2T 2022 3T 2022 4T 2022 ENERO-DICIEMBRE KILOS % TOTAL CARGA AÉREA 14,4 5,8 -5,6 -9,7 1.000.356.239 0,2 CARGA NACIONAL 14,3 11,1 4,3 3,9 115.860.448 8,2 CARGA INTERNACIONAL 14,2 5,1 -6,8 -11,2 884.764.104 -0,8 1.100.000 1.000.000 900.000 800.000 700.000 600.000 500.000 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 DIARIO DEL PUERTO 7 2022 | INFORME ESTADÍSTICO | 4o TRIMESTRE
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