INFORME ESTADISTICO 3 trimestre 2022

En el tercer trimestre de 2022 el Producto Interior Bruto siguió reduciendo su nivel de crecimiento fruto de los graves problemas de oferta, del impacto de una inflación que siguió en valores muy elevados y, sobre todo, merced a la generalización de la incertidumbre. En concreto, el PIB redujo su ritmo de crecimiento y se situó en el +3,8% con respecto a igual periodo de 2021 para dejar el crecimiento acumulado entre enero y septiembre en el 5,7%. El comercio exterior siguió con buena salud, si bien con las cifras muy alteras por la referida inflación. La importaciones en valor crecieron en el tercer trimestre más de un 38% para situar el acumulado en casi un +40%. De igual forma, las exportaciones incrementaron su valor un 24,4% en el tercer trimestre para crecer un 24,7% en el acumulado. En este sentido, el volumen del comercio exterior da una mejor idea de la evolución, con un crecimiento de las toneladas de exportación en el tercer trimestre del 5,3%, para un crecimiento acumulado del 4,8%, mientras que las importaciones en volumen crecieron un 8,7% en el tercer trimestre para elevar el acumulado hasta un +10,6%. Dicho esto, lamuestramás fehaciente de la coyuntura económica en general se halla en los volúmenes de tráfico de los principales modos e infraestructuras de transporte. MARCO GENERAL La crisismuestra su rostro: frenazo generalizado Los efectos de la tan advertida crisis comenzaron a dejarse sentir de forma clara en el tercer trimestre del año tanto en el ámbito de la economía en general como de la logística en particular, sobre todo en lo que respecta a los volúmenes transportados. MAGNITUDES BÁSICAS - 3er TRIMESTRE 2022 - % 4T 2021 1T 2022 2T 2022 3T 2022 EneroSeptiembre DATOS MACROECONÓMICOS PIB ESPAÑA 6,6 6,7 6,8 3,8 5,7 EXPORTACIONES VALOR 19,1 23,9 25,6 24,4 24,7 EXPORTACIONES VOLUMEN 4,7 4,7 4,5 5,3 4,8 IMPORTACIONES VALOR 32,6 39,0 42,4 38,1 39,8 IMPORTACIONES VOLUMEN 8,9 9,8 13,3 8,7 10,6 IPC 5,8 7,9 9,1 10,1 8,6 DATOS SECTORIALES CIFRA NEGOCIOS SECTOR LOGÍSTICO (INE) 27,5 24,5 24,2 20,5 26,9 EMPLEO SECTOR LOGÍSTICO (INE) 2,5 2,7 3,7 3,4 3,4 TRÁFICO PORTUARIO (OPPE) 4,6 5,6 8,9 0,4 5,0 TRÁFICO FERROVIARIO (RENFE MERCANCÍAS) -4,1 0,7 -3,2 -6,4 -2,9 TRÁFICO MERCANCÍAS POR CARRETERA (MITMA) 5,9 -3,6 -2,1 -1,7 -2,4 TRÁFICO DE CARGA AÉREA (AENA) 25,0 14,4 5,8 -5,6 4,3 DIARIO DEL PUERTO 2 2022 | INFORME ESTADÍSTICO | 3er TRIMESTRE

En concreto, en el tercer trimestre del año el transporte por carretera descendió un 1,7% y consolidó el acumulado negativo en el -2,4%. En el transporte ferroviario, también Renfe Mercancías vivió un tercer trimestre muy negativo con un descenso del 6,4%para situar el acumulado en el -2,9%. A esto hay que unir un nuevo paso atrás del transporte aéreo, con una caída del tráfico de carga en la red Aena en el tercer trimestre del 5,6% para reducir el crecimiento acumulado al 4,3%. El único modo que no cerró el tercer trimestre en negativo fue el marítimo y, eso sí, por muy poco, pues el tráfico creció apenas un 0,4% para dejar el crecimiento acumulado desde enero en el 5%. Por lo que respecta a la cifra de negocios del sector logístico, hay que tener muy en cuenta el fuerte crecimiento de los precios que terminó por disparar la facturación de forma artificial. Hablamos de un crecimiento acumulado hasta septiembre del 26,9% en lo que respecta a cifra de negocios, con ratios francamente llamativos como el crecimiento del 13,5% en el transporte por carretera o el 26,2% en el sector del almacenamiento. ÍNDICES DE ACTIVIDAD FUENTES Todos los datos del presente informe logístico están recabados a partir de la información periódica de: FUNCAS (Cuadro Macroeconómico) Instituto Nacional de Estadística (Índices del Sector Logístico) Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Renfe Operadora y Transporte por Carretera) Organismo Público Puertos del Estado (Tráfico Portuario) AENA Aeropuertos (Tráfico Carga Aérea) ANFAC (Ventas de Vehículos Industriales) Todas las tablas y gráficas han sido diseñadas y elaboradas por Grupo Diario Editorial. ÍNDICES SECTOR LOGÍSTICO - INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICA - 3er TRIMESTRE 2022 - % 4T 2021 1T 2022 2T 2022 3T 2022 EneroSeptiembre CIFRA DE NEGOCIOS DEL SECTOR LOGÍSTICO TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO TOTAL 27,5 24,5 24,2 20,5 26,9 TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA 9,0 9,5 11,8 15,1 13,5 TRANSPORTE FERROVIARIO 44,3 37,2 17,3 0,7 26,8 TRANSPORTE MARÍTIMO 26,9 15,0 18,0 18,8 21,0 TRANSPORTE AÉREO 106,2 146,8 123,9 95,5 136,2 ALMACENAMIENTO Y ACTIVIDADES ANEXAS AL TRANSPORTE 35,9 27,8 20,3 16,5 26,2 ACTIVIDADES POSTALES Y DE CORREOS -2,7 -2,4 1,0 -0,6 -0,4 ÍNDICE DE OCUPACIÓN DEL SECTOR LOGÍSTICO TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO TOTAL 2,5 2,7 3,7 3,4 3,4 TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA 2,1 1,4 0,3 0,2 1,0 TRANSPORTE FERROVIARIO -0,1 4,0 7,7 8,0 5,8 TRANSPORTE MARÍTIMO 4,0 6,3 13,6 8,6 10,0 TRANSPORTE AÉREO 2,0 3,2 10,6 13,1 8,7 ALMACENAMIENTO Y ACTIVIDADES ANEXAS AL TRANSPORTE 4,8 5,5 7,7 6,8 6,9 ACTIVIDADES POSTALES Y DE CORREOS -1,9 -3,3 -3,4 -1,4 -3,3 ÍNDICE DE PRECIOS DEL SECTOR LOGÍSTICO TRANSPORTE MARÍTIMO DE MERCANCÍAS 1,2 4,6 5,2 7,8 6,6 TRANSPORTE AÉREO 2,8 8,5 25,1 20,7 17,5 DEPÓSITO Y ALMACENAMIENTO 0,0 1,4 1,4 1,9 1,9 MANIPULACIÓN DE MERCANCÍAS -0,3 2,3 3,5 4,1 4,3 ACTIVIDADES POSTALES Y DE CORREO 0,3 5,5 6,6 5,7 5,4 DIARIO DEL PUERTO 3 2022 | INFORME ESTADÍSTICO | 3er TRIMESTRE

Entre julio y septiembre los puertos españoles vieron crecer sus tráficos apenas un 0,47%, crecimiento prácticamente nulo debido principalmente a que los graneles líquidos retrocedieron un 0,26% y, lo más importante, la mercancía general siguió a la baja al descender un 1,27%. Eneste sentidohayquedestacar el retrocesodel 5,7%de la carga contenerizada, con un descenso del tráfico total de TEUs del 2,06%, arrastrado esencialmente por el transbordo (-5,6%) frente al crecimiento de la import-export (+3,5%). En el acumulado del año, el tráfico total sumó hasta septiembre 425,5 millones de toneladas, un 5% más que en igual periodo de 2021 y una cifra muy próxima al nivel prepandemia. TRÁFICO PORTUARIO El tráfico portuario se queda sin crecer en el tercer trimestre Si la mercancía general llevaba meses con un comportamiento más que errático, en el tercer trimestre tuvieron un comportamiento similar los graneles líquidos, hasta ahora motor en 2022, para cerrar un tercer cuarto del año sin prácticamente crecimiento. TRÁFICO PORTUARIO - ENERO-SEPTIEMBRE 2022 (TONELADAS) AUTORIDAD PORTUARIA 2021 2022 Var(%) BAHÍA DE ALGECIRAS 78.233.795 81.111.924 3,68 VALENCIA 63.801.244 61.838.064 -3,08 BARCELONA 49.958.385 54.050.854 8,19 CARTAGENA 23.823.721 27.256.092 14,41 BILBAO 23.017.535 24.345.603 5,77 HUELVA 22.386.487 23.438.526 4,70 TARRAGONA 23.199.398 22.919.260 -1,21 LAS PALMAS 21.012.821 21.653.709 3,05 CASTELLÓN 15.602.741 16.457.877 5,48 GIJÓN 12.585.632 14.199.328 12,82 BALEARES 10.345.211 11.956.421 15,57 A CORUÑA 8.687.380 10.515.109 21,04 SANTA CRUZ DE TENERIFE 7.975.563 8.945.604 12,16 FERROL-SAN CIBRAO 7.648.511 8.827.452 15,41 SANTANDER 4.939.348 4.710.203 -4,64 ALMERÍA 4.540.922 4.247.812 -6,45 BAHÍA DE CÁDIZ 3.514.200 4.234.223 20,49 MÁLAGA 3.185.795 3.885.500 21,96 AVILÉS 3.563.286 3.564.148 0,02 VIGO 3.495.256 3.443.258 -1,49 SEVILLA 3.003.526 2.807.119 -6,54 PASAIA 2.630.365 2.480.249 -5,71 ALICANTE 1.911.799 2.425.767 26,88 MOTRIL 1.946.869 1.676.617 -13,88 MARÍN Y RÍA DE PONTEVEDRA 1.523.450 1.567.965 2,92 CEUTA 1.119.236 1.427.348 27,53 VILAGARCÍA 1.114.970 1.146.573 2,83 MELILLA 457.339 434.615 -4,97 TOTAL 405.224.783 425.567.221 5,02 TRÁFICO SISTEMA PORTUARIO - 3er TRIMESTRE 2022 4T 2021 % 1T 2022 % 2T 2022 % 3T 2022 % Enero- Septiembre % TRÁFICO TOTAL (TONELADAS) 4,63 5,62 8,98 0,47 425.567.221 5,02 GRANELES LÍQUIDOS (TONELADAS) 11,90 11,34 13,73 -0,26 136.420.535 8,01 GRANELES SÓLIDOS (TONELADAS) 4,73 14,06 13,54 3,55 69.481.318 10,10 MERCANCÍA GENERAL (TONELADAS) -0,86 -1,33 4,12 -1,27 208.178.358 0,57 MERCANCÍAS EN TRÁNSITO (TONELADAS) -13,67 -3,02 2,50 -3,78 112.092.125 -1,30 MERCANCÍAS EN CONTENEDORES EN TRÁNSITO (TN) -15,10 -7,37 -1,58 -5,72 85.786.620 -4,87 TRÁFICO RO-RO (TONELADAS) 15,79 10,68 15,11 7,90 53.730.338 11,34 CONTENEDORES (TEUS) -1,80 -3,33 3,20 -2,06 13.206.346 -0,67 CONTENEDORES EN TRÁNSITO (TEUS) -11,31 -6,13 -0,74 -5,62 6.844.830 -4,03 CONTENEDORES ENTRADA-SALIDA NACIONAL (TEUS) 17,94 6,50 12,31 3,53 1.571.752 7,45 CONTENEDORES IMPORT-EXPORT EXTERIOR (TEUS) 8,73 -1,85 6,33 1,35 4.789.764 1,92 CONTENEDORES NACIONAL Y EXTERIOR (TEUS) 10,97 0,08 7,75 1,88 6.361.516 3,23 PASAJEROS TOTALES (NÚMERO) 139,06 121,64 127,47 89,90 25.400.693 104,47 PASAJEROS DE CRUCERO (NÚMERO) 1.696,16 643,11 903,78 398,84 5.355.929 540,82 TOTAL BUQUES (NÚMERO) 17,75 17,15 16,23 10,85 119.210 14,28 UNIDADES ARQUEO BRUTO BUQUES (G.T.) 33,63 27,13 34,48 26,23 1.844.074.339 29,22 BUQUES CRUCEROS (NÚMERO) 917,46 304,64 429,96 149,74 3.053 270,06 TRÁFICOS PORTUARIOS - 2006-2022 - ENERO-SEPTIEMBRE - TONELADAS 440.000.000 420.000.000 400.000.000 380.000.000 360.000.000 340.000.000 320.000.000 300.000.000 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 DIARIO DEL PUERTO 4 2022 | INFORME ESTADÍSTICO | 3er TRIMESTRE

El transporte demercancías por carretera retrocedió en España en el tercer trimestre de 2022 por segundo trimestre consecutivo, debido entre otras causas a la desaceleración del transporte intramunicipal. Por lo que respecta a los datos globales del sector, en el tercer trimestre del año el tráfico medido en toneladas alcanzó los 400,13 millones, un 1,73% menos que en igual periodo de 2021, siendo la segunda caída consecutiva trimestral, para acumular desde enero un retroceso del 2,46%. El tráficonacional cayó en el tercer trimestre un2,25%, arrastrado por la caída del 9,9% del tráfico intramunicipal y pese al crecimiento del 2,46% del intermunicipal. Mientras, en el tercer trimestre de 2022 el tráfico internacional creció un 8,42%, impulsado por el crecimiento del 15,8% de las importaciones y del 2,78% de las exportaciones. En el acumulado, el tráfico nacional total cayó un 2,88% y el tráfico internacional creció un 4,69%. SERVICIO PÚBLICO Por lo que se refiere al ámbito de servicio público, en el tercer trimestre la caída fue del 1,45% para acumular un retroceso desde enero del 2,46%. De la misma forma, el tráfico intramunicipal lastró el transporte de mercancías por carretera, en este caso con un retroceso en el tercer trimestre de 2022 del 5,8%, si bien también se registró una más que destacada caída del 6,15% en el tráfico interregional. De lamisma forma, elmayor dinamismo en el tercer trimestre volvió a ser para el transporte internacional, que en el caso del ámbito de servicio público registró un crecimiento del 10,02% frente a igual periodo de 2021. Esto implicó que en el periodo enero-septiembre de 2022 el transporte internacional de mercancías por carretera acumulara un crecimiento del 5,36%. Un factor sectorial importante es que los precios en el tercer trimestre crecieron de media con respecto a igual periodo de 2021 un 17,48%, acumulando en lo que va de año un incremento del 16,16%. El crecimiento en el tercer trimestre con respecto al trimestre anterior fue de un 4,8% de media. TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA - SERVICIO PÚBLICO - TRIMESTRE 2022 TONELADAS (MILES) PERIODO TOTAL INTERIOR INTERNACIONAL TOTAL INTRAMUNICIPAL INTRAREGIONAL INTERREGIONAL TOTAL 3er Trimestre 2022 344.013 322.830 52.464 181.272 89.093 21.184 Variación % -1,45 -2,12 -5,80 1,16 -6,15 10,02 TONELADAS-KILÓMETRO (MILLONES) PERIODO TOTAL INTERIOR INTERNACIONAL TOTAL INTRAMUNICIPAL INTRAREGIONAL INTERREGIONAL TOTAL 3er Trimestre 2022 61.663 41.712 458 10.408 30.846 19.951 Variación % -0,08 -2,98 -6,37 -0,06 -3,87 6,56 PRECIOS VEHÍCULOS PESADOS (ÍNDICE) PERIODO TOTAL 50 KM Y MENOS ENTRE 51 Y 100 KM. ENTRE 101 Y 200 KM. ENTRE 201 Y 300 KM. MÁS DE 300 KM. 3er Trimestre 2022 174,7 169,5 167,3 158,9 167,4 176,4 Variación % 17,48 15,62 19,84 17,97 15,61 17,60 TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA EVOLUCIÓN TRIMESTRAL TRANSPORTE POR CARRETERA - 2007-2022 - MILES DE TONELADAS El transporte por carretera retrocede por segundo trimestre consecutivo Ya sin rémoras del impacto del paro en el transporte vivido en el arranque del segundo trimestre, la carretera volvió a dar la de arena en el tercer trimestre, mostrando la verdadera cara de la particular situación de la economía. TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA SERVICIO PÚBLICO - 3er TRIMESTRE 2022 4T 2021 1T 2022 2T 2022 3T 2022 EneroSeptiembre % TONELADAS (miles) 5,99 -4,23 -1,81 -1,45 1.029.065 -2,46 TONELADAS-KILÓMETRO (millones) 5,16 -3,60 1,87 -0,08 193.257 -0,58 MATRICULACIONES VEHÍCULOS INDUSTRIALES - 3er TRIMESTRE 2022 4T 2021 1T 2022 2T 2022 3T 2022 EneroSeptiembre % Industriales ligeros -26,5 -42,0 54,4 11,0 408 0,0 Industriales medios -10,2 1,6 3,0 14,7 1.893 6,0 Industriales pesados -8,1 4,5 7,3 26,4 14.079 11,2 Pesados rígidos -8,4 -7,7 -6,9 -1,6 2.532 -5,6 Tractocamiones -8,0 7,1 11,5 13,0 11.547 15,7 Total Vehículos Industriales -8,8 2,9 7,7 9,7 16.380 10,3 700.000 600.000 500.000 400.000 300.000 200.000 2007 1T 2008 1T 2009 1T 2010 1T 2011 1T 2012 1T 2013 1T 2013 4T 2007 2T 2008 2T 2009 2T 2010 2T 2011 2T 2012 2T 2013 2T 2014 2T 2015 2T 2016 2T 2017 2T 2018 2T 2019 2T 2020 2T 2021 2T 2022 2T 2007 3T 2008 3T 2009 3T 2010 3T 2011 3T 2012 3T 2013 3T 2014 3T 2015 3T 2016 3T 2017 3T 2018 3T 2019 3T 2020 3T 2021 3T 2022 3T 2007 4T 2008 4T 2009 4T 2010 4T 2011 4T 2012 4T 2014 1T 2015 1T 2016 1T 2017 1T 2018 1T 2019 1T 2020 1T 2021 1T 2022 1T 2014 4T 2015 4T 2016 4T 2017 4T 2018 4T 2019 4T 2020 4T 2021 4T DIARIO DEL PUERTO 5 2022 | INFORME ESTADÍSTICO | 3er TRIMESTRE

Tras un primer trimestre del año en positivo y una buena primera parte del segundo trimestre, todo comenzó a torcerse en el tramo final del primer semestre del año, una tendencia confirmada en el tercer cuarto de 2022. En concreto, los tráficos de Renfe Mercancías medidos en toneladas cayeron un 6,42% en el tercer trimestre del año, con un descenso tanto en lo que respecta al tráfico intermodal, que retrocedió un 4,65%, como al tráfico de vagón completo, con un retroceso en este caso del 2,06%. Más allá de que los tráficos de mercancías de vía estrecha han terminado por desaparecer de la cartera de servicios de Renfe, el principal agujero se produjo en el tercer trimestre en los tráficos internacionales. Enconcreto, hablamos deundescensodel transporte internacional de mercancías del 19,38%, fundamentado en un descenso del 17,98% del internacional intermodal y del 22,78% del internacional de vagón completo. En este sentido hay que mencionar que el tráfico nacional intermodal cerró en positivo con un crecimiento del 0,36%, mientras que el nacional en vagón completo creció un 0,43%. ACUMULADO Con estos datos, siempre midiendo el tráfico en toneladas, Renfe Mercancías cerró el periodo eneroseptiembre de 2022 con un retroceso en el tráfico acumulado del 2,94%, con positivos resultados en el vagón completo y en el tráfico nacional y negativa evolución en el intermodal y en el internacional. En concreto, el tráfico intermodal retrocedió un 3,95% frente al crecimiento del 3,63% del tráfico de vagón completo. Mientras, el tráfico nacional creció un 0,22% con un incremento del 1,29% del nacional intermodal y de un 6,07% del nacional en vagón completo. Por su parte, el tráfico internacional descendió en el acumulado hasta septiembre un 16,44%, con un descenso del internacional intermodal del 16,47% y del internacional en vagón completo del 16,38%. TRANSPORTE FERROVIARIO - RENFE MERCANCÍAS El tráfico internacional sigue penalizando a RenfeMercancías Los fuertes retrocesos en sus tráficos internacionales siguieron penalizando la evolución en 2022 de Renfe Mercancías, que consolidó la tendencia a la baja del tráfico ferroviario. TRÁFICOS FERROCARRIL-RENFE - 2008-2022 - ENERO-JUNIO - TONELADAS TONELADAS-KILÓMETRO Con respecto al tráfico medido en toneladaskilómetro, la evolución de Renfe Mercancías fue muy similar. En el tercer trimestre del año, el tráfico en toneladas kilómetro experimentó un descenso del 3,21%, registrándose retrocesos en todos los ítems. El tráfico de vagón completo cayó un 1,62% y el intermodal un 4,63%. Por su parte, el tráfico nacional descendió un 1,78% y el tráfico internacional un 10,65%, El nacional intermodal cayó un 2,2% y el nacional de vagón completo un 1,16%. Mientras, el internacional intermodal descendió un 13,59% y el internacional de vagón completo lo hizo un 5,28%. En el acumulado, el descenso de las toneladas kilómetro se situó en el 0,47%, con el vagón completo en positivo (+1,36%), pero el tráfico intermodal total registrando un descenso del 2,31%. El tráfico nacional hasta septiembre mantiene un crecimiento del 1,7%, al crecer el nacional intermodal un 1,18% y el nacional de vagón completo un 2,4%. El internacional retrocedió un 11,45% en el acumulado, con -13,8% el intermodal y -7,3 el vagón completo. TRANSPORTE FERROVIARIO DE MERCANCÍAS - RENFE OPERADORA - 3er TRIMESTRE 2022 - VARIACIÓN % TONELADAS PERIODO TOTAL NACIONAL INTERNACIONAL TOTAL INTERMODAL VAGÓN COMPLETO TOTAL INTERMODAL VAGÓN COMPLETO TOTAL INTERMODAL VAGÓN COMPLETO 4º Trimestre 2021 -4,18 -3,29 -5,31 -1,00 1,28 -2,77 -17,09 -14,13 -22,92 1º Trimestre 2022 0,77 -4,01 10,30 3,34 -1,95 13,22 -9,63 -8,69 -11,73 2º Trimestre 2022 -3,26 -3,18 2,29 0,79 5,59 4,33 -20,75 -22,92 -15,52 3er Trimestre 2022 -6,42 -4,65 -2,06 -3,53 0,36 0,43 -19,38 -17,98 -22,78 Enero-Septiembre -2,94 -3,95 3,63 0,22 1,29 6,07 -16,44 -16,47 -16,38 TONELADAS-KILÓMETRO PERIODO TOTAL NACIONAL INTERNACIONAL TOTAL INTERMODAL VAGÓN COMPLETO TOTAL INTERMODAL VAGÓN COMPLETO TOTAL INTERMODAL VAGÓN COMPLETO 4º Trimestre 2021 -2,07 -0,21 -1,29 1,35 4,59 1,77 -17,42 -15,36 -20,27 1º Trimestre 2022 2,67 -2,15 7,03 4,96 0,14 8,90 -8,25 -9,22 -6,72 2º Trimestre 2022 -0,97 -0,02 -1,51 1,82 5,92 -0,54 -15,48 -18,74 -9,88 3er Trimestre 2022 -3,21 -4,63 -1,62 -1,78 -2,20 -1,16 -10,65 -13,59 -5,28 Enero-Septiembre -0,47 -2,31 1,36 1,70 1,18 2,45 -11,45 -13,85 -7,36 21.000 19.000 17.000 15.000 13.000 11.000 10.000 7.000 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 DIARIO DEL PUERTO 6 2022 | INFORME ESTADÍSTICO | 3er TRIMESTRE En el tercer trimestre el tráfico internacional retrocedió en toneladas un 19,38%, ratiomuy similar al descenso del segundo trimestre

Al cierre del tercer cuarto de 2022 la red de aeropuertos de Aena siguió sin ser capaz de recuperar sus niveles prepandemia, no ya sólo por la evolución de Zaragoza sino también por la evolución del enclave que estaba liderando la recuperación: Madrid. Entre enero y septiembre la carga aérea alcanzó los 734,98 millones de kilos, un 4,3% más que en el mismo período de 2021, aunque todavía a una distancia del 3,9% con respecto a 2019. La clave estuvo en la caída del 5,6% entre julio y septiembre con respecto a igual periodo de 2021, fruto del descenso del 6,8% de la carga aérea internacional, frente al crecimiento del 4,3% de la nacional. El mejor reflejo del paso atrás fue septiembre, mes en el que se movieron 83,03 millones de kilos, lo que representó un descenso del 10,6% con respecto al mismo mes de 2019 y un 9,3% menos con respecto a septiembre de 2021. El dato más significativo fue el de Madrid-Barajas, que cayó un 2,9% con respecto a septiembre de 2021, mientras que Zaragoza retrocedió un 44,6%. En el acumulado del año, Madrid cerró con un crecimiento del 13% (+2,5% con respecto a 2019), Barcelona con +20,7% (-9,2% sobre 2019), Zaragoza con un descenso del 31,6% (-24,7% sobre 2019) y Vitoria con +2,8% (+16,3% sobre 2019). TRÁFICOS CARGA AÉREA - 2006-2022 - ENERO-JUNIO - KILOS TRÁFICOS CARGA AÉREA Madrid tropieza y la carga aérea da un paso atrás en el tercer trimestre Lejos de acotar el lastre de su definitiva recuperación a la invasión de Ucrania y el impacto directo en el Aeropuerto de Zaragoza, los aeropuertos españoles dieron un paso atrás en el tercer trimestre. CARGA AÉREA - ENERO-SEPTIEMBRE 2022 AEROPUERTOS Total Kilos % ADOLFO SUÁREZ MADRID-BARAJAS 411.809.784 12,97 BARCELONA-EL PRAT J.T. 116.346.333 20,70 ZARAGOZA 94.128.578 -31,76 VITORIA 54.798.260 2,83 GRAN CANARIA 11.550.474 -0,08 VALENCIA 10.149.505 9,60 TENERIFE NORTE-C. LA LAGUNA 9.969.715 12,66 SEVILLA 7.314.768 10,32 PALMA DE MALLORCA 5.803.349 17,11 SANTIAGO-ROSALÍA DE CASTRO 3.569.732 -0,43 ALICANTE-ELCHE MIGUEL HDEZ. 3.421.970 20,76 MÁLAGA-COSTA DEL SOL 1.738.653 46,67 IBIZA 903.286 16,57 TENERIFE-SUR 677.029 63,26 MENORCA 594.612 -3,51 VIGO 515.367 -15,58 BILBAO 495.714 55,73 LANZAROTE-CÉSAR MANRIQUE 433.178 33,36 FUERTEVENTURA 291.424 12,66 LA PALMA 223.669 -1,13 GIRONA-COSTA BRAVA 99.860 224,71 A CORUÑA 63.518 6,79 EL HIERRO 45.935 5,39 MELILLA 15.007 137,00 PAMPLONA 7.126 219,27 ASTURIAS 6.996 42,95 VALLADOLID 5.592 717,54 LA GOMERA 3.378 348,01 JEREZ DE LA FRONTERA 1639 498,18 BURGOS 300 50,00 SEVE BALLESTEROS-SANTANDER 281 3022,22 ALMERÍA 40 700,00 FGL GRANADA-JAÉN 25 Inf TOTAL 734.985.097 4,30 TRÁFICO CARGA AÉREA - 3er TRIMESTRE 2022 - % 4T 2021 1T 2022 2T 2022 3T 2022 Enero-Septiembre Kilos % Total Carga Aérea 25,0 14,4 5,8 -5,6 734.985.097 4,3 Carga Nacional 13,9 14,3 11,1 4,3 85.710.760 9,7 Carga Internacional 26,3 14,2 5,1 -6,8 649.468.373 3,6 790.000.000 750.000.000 710.000.000 670.000.000 630.000.000 590.000.000 550.000.000 510.000.000 470.000.000 430.000.000 390.000.000 350.000.000 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 DIARIO DEL PUERTO 7 2022 | INFORME ESTADÍSTICO | 3er TRIMESTRE

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