5 2025 | INFORME ESTADÍSTICO | 2o TRIMESTRE MIGUEL JIMÉNEZ En términos absolutos el dato trimestral esmuypositivo. El transporte de mercancías por carretera correspondiente al segundo trimestre del año 2025 reflejó en el conjunto del sector un total de 427,22 millones de toneladas transportadas. Este volumen es el mayor tráfico trimestral alcanzado por el sector desde 2021, cuando precisamente en el segundo trimestre se movieron 429,11 millones de toneladas. De igual forma, es el segundo mejor dato trimestral desde 2009, cuando en el tercer trimestre las toneladas transportadas alcanzaron los 435,49 millones. Ahora bien, el comportamiento sectorial no es homogéneo, de tal forma que este magnífico dato absoluto fue sostenido principalmente por los tráficos de corto radio, con crecimientos del 5,3%y del 6,9% del tráfico intramunicipal e intermunicipal respectivamente, frente al descenso del 5,6% del interregional y el fuerte retroceso del internacional. Si nos detenemos en el ámbito concreto del servicio público, los datos delMinisteriodeTransportes desvelan que en el segundo trimestre de 2025, el transporte por carretera enEspaña alcanzó los 369,98millones de toneladas, igualmente el mejor dato desde 2021 y el segundo mejor dato desde 2009, con un crecimiento con respecto a igual periodo de 2024 del 3,02%, sustentado en el crecimiento del 12,7% del tráfico intramunicipal, frente al fuerte descenso del internacional. En conjunto, el sector acumuló en el primer semestre del año un crecimiento del 4,54%, mientras que en el caso del ámbito de servicio público, el crecimiento acumulado en el periodo enero-junio en toneladas fue del 5,01%. INTERNACIONAL Sigue siendo preocupante como se ha señalado la situación del tráfico internacional. En el conjunto sectorial, el total de toneladas transportadas experimentó entre abril y junio con respecto a igual periodo de 2024 un retroceso del 9,84%, con una caída de las exportaciones del 12,4% y de las importaciones del 4,19%. Si nos centramos en el ámbito de servicio público, el descenso del tráfico internacional medido en toneladas superó el 11%, mientras que medido en toneladas kilómetro la caída registrada fue del 8,19%. TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA - SERVICIO PÚBLICO - 2º TRIMESTRE 2025 TONELADAS (MILES) PERIODO TOTAL INTERIOR INTERNACIONAL TOTAL INTRAMUNICIPAL INTRAREGIONAL INTERREGIONAL TOTAL 2º Trimestre 2025 369.980 347.451 54.622 201.797 91.032 22.528,34 Variación % 3,02 4,09 12,77 7,36 -6,54 -11,02 TONELADAS-KILÓMETRO (MILLONES) PERIODO TOTAL INTERIOR INTERNACIONAL TOTAL INTRAMUNICIPAL INTRAREGIONAL INTERREGIONAL TOTAL 2º Trimestre 2025 64.758 42.840 430 11.717 30.693 21918,27 Variación % -4,91 -3,14 -0,29 11,51 -7,80 -8,19 PRECIOS VEHÍCULOS PESADOS (ÍNDICE) PERIODO TOTAL 50 KM Y MENOS ENTRE 51 Y 100 KM. ENTRE 101 Y 200 KM. ENTRE 201 Y 300 KM. MÁS DE 300 KM. 2º Trimestre 2025 183,4 184,1 178,1 167,6 172,4 181,4 Variación % 5,28 7,35 7,29 3,14 3,05 3,54 TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA EVOLUCIÓN TRIMESTRAL TRANSPORTE POR CARRETERA - 2007-2025 - MILES DE TONELADAS Gran resultado total pero preocupa el tráfico internacional El transporte de mercancías por carretera consolidó las tendencias apuntadas en el arranque del ejercicio y vio en el segundo trimestre cómo se aceleraba la caída del transporte internacional frente a los datos positivos de la carga nacional. TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA SERVICIO PÚBLICO - 2º TRIMESTRE 2025 3T 2024 4T 2024 1T 2025 2T 2025 Enero-Junio % TONELADAS (miles) 8,49 6,45 7,10 3,02 734.861 5,01 TONELADAS-KILÓMETRO (millones) 2,45 12,65 5,24 -4,90 134.095 0,08 MATRICULACIONES VEHÍCULOS INDUSTRIALES - 2º TRIMESTRE 2025 3T 2024 4T 2024 1T 2025 2T 2025 Enero-Junio % Industriales ligeros -24,9 -1,1 -15,3 2,9 466 -5,9 Industriales medios 4,1 2,5 -8,8 -22,4 1.941 -16,4 Industriales pesados -7,8 13,6 -13,3 -13,3 11.637 -13,4 Pesados rígidos 8,2 12,6 11,7 -17,4 2.907 -4,1 Tractocamiones -13,1 13,9 -19,7 -11,9 8.730 -16,0 Total Vehículos Industriales -6,6 12,2 -12,8 -14,2 14.044 -13,6
RkJQdWJsaXNoZXIy NjQ1MTQ=