2025 | INFORME ESTADÍSTICO | 2o TRIMESTRE 2 MIGUEL JIMÉNEZ En el segundo trimestre del año la economía españolamantuvo la senda de crecimiento con una subida del PIB del 2,8%, prácticamente lamismacifradelprimer trimestre, clonando así el crecimiento en el periodo enero-junio. No obstante, en el segundo trimestre se estancaron las exportaciones, que retrocedieron en valor un 0,4%, mientras que en volumen lo hicieron un 0,1% para dejar el saldo del primer semestre en un crecimiento en valor del 1% y en volumen apenas de un 0,4%. Mucho mejor fue la evolución de las importaciones, sobre todo en volumen, al crecer un 10,3% en el segundo trimestre y completar el primer semestre con un incremento del 11,3%. Medidas en valor, crecieronlas importacionesenel segundotrimestreun1,7% y en la primera mitad del año un 5,4%. TRÁFICOS Los tráficos según los distintosmodos de transporte se comportaronde forma irregularenel segundo trimestredel año, con una ralentización generalizada. Por lo que respecta al tráfico portuario, tras una caída del 1,2% en el arranque del año, el descenso se elevó en el segundo trimestreal 4,6%paraacumularunacaídadel 2,9% en el primer semestre. También se desaceleró el tráfico ferroviario, con un retroceso de las toneladas transportadas en el segundo triMARCO GENERAL 2025 se ralentiza al tiempo que se frenan las exportaciones El avance de 2025 hasta su ecuador nos deja un primer semestre del año en el que se percibe la ralentización de los principales ratios logísticos mientras que a nivel macroeconómico destaca el frenazo de las exportaciones. MAGNITUDES BÁSICAS - 2º TRIMESTRE 2025 - % 3T 2024 4T 2024 1T 2025 2T 2025 ENERO-JUNIO DATOS MACROECONÓMICOS PIB ESPAÑA 3,3 3,3 2,8 2,8 2,8 EXPORTACIONES VALOR 4,6 1,6 2,6 -0,4 1,0 EXPORTACIONES VOLUMEN 2,0 -1,3 0,8 -0,1 0,4 IMPORTACIONES VALOR 2,1 3,5 9,3 1,7 5,4 IMPORTACIONES VOLUMEN 1,1 6,2 12,5 10,3 11,3 IPC 2,2 2,4 2,7 2,1 2,5 DATOS SECTORIALES CIFRA NEGOCIOS SECTOR LOGÍSTICO (INE) 7,8 8,0 6,3 0,9 3,6 EMPLEO SECTOR LOGÍSTICO (INE) 0,7 1,2 1,6 1,8 1,7 TRÁFICO PORTUARIO (OPPE) 2,4 1,2 -1,2 -4,6 -2,9 TRÁFICO FERROVIARIO (RENFE MERCANCÍAS) -16,3 -14,5 1,9 -0,4 0,5 TRÁFICO MERCANCÍAS POR CARRETERA (MITMA) 7,8 5,3 6,6 2,5 4,5 TRÁFICO DE CARGA AÉREA (AENA) 19,0 17,2 5,4 5,5 5,4
2025 | INFORME ESTADÍSTICO | 2o TRIMESTRE 3 ÍNDICES DE ACTIVIDAD ÍNDICES SECTOR LOGÍSTICO - INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICA - 2º TRIMESTRE 2025 - % 3T 2024 4T 2024 1T 2025 2T 2025 ENERO-JUNIO CIFRA DE NEGOCIOS DEL SECTOR LOGÍSTICO TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO TOTAL 7,8 8,0 6,3 0,9 3,6 TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA 5,0 7,1 4,9 1,5 3,2 TRANSPORTE FERROVIARIO 8,4 14,1 1,1 8,9 5,0 TRANSPORTE MARÍTIMO 4,5 -5,2 6,1 11,9 9,0 TRANSPORTE AÉREO 3,5 9,3 7,8 5,0 6,4 ALMACENAMIENTO Y ACTIVIDADES ANEXAS AL TRANSPORTE 11,5 8,5 7,9 3,7 5,8 ACTIVIDADES POSTALES Y DE CORREOS 9,9 16,4 3,5 3,7 3,6 ÍNDICE DE OCUPACIÓN DEL SECTOR LOGÍSTICO TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO TOTAL 0,7 1,2 1,6 1,8 1,7 TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA 0,1 0,2 1,0 0,6 0,8 TRANSPORTE FERROVIARIO 1,9 1,9 2,9 3,3 3,1 TRANSPORTE MARÍTIMO 4,0 -0,4 -1,1 1,5 0,2 TRANSPORTE AÉREO -0,2 2,0 1,1 1,1 1,1 ALMACENAMIENTO Y ACTIVIDADES ANEXAS AL TRANSPORTE 0,3 1,3 1,7 2,5 2,1 ACTIVIDADES POSTALES Y DE CORREOS -2,2 0,0 0,4 0,8 0,6 ÍNDICE DE PRECIOS DEL SECTOR LOGÍSTICO TRANSPORTE TOTAL - - -0,5 3,2 3,3 TRANSPORTE MARÍTIMO 3,0 2,8 8,6 -2,4 4,6 TRANSPORTE AÉREO 4,4 -4,4 3,9 12,6 5,5 ALMACENAMIENTO Y ACTIVIDADES ANEXAS AL TRANSPORTE 0,9 -1,3 1,8 -0,5 1,5 TRANSPORTE TERRESTRE 2,3 -1,1 0,6 5,7 4,7 ACTIVIDADES POSTALES Y DE CORREO -0,1 -0,2 2,5 0,2 2,3 mestre del 0,4% tras el incremento del 1,9% en el arranque del año. El ratioacumuladoenel primer semestre fue+0,5%. Encuantoal transportedemercancíasporcarretera, tras el notablecrecimientodel 6,6%enel primer trimestre, sedesaceleró el crecimiento en el segundo trimestre hasta el 2,5%. El ratio acumulado en el periodo enero-junio se situó en el +4,5%. Solo la carga aéreamantuvo la senda de crecimiento. La redAena repitiócrecimientoenmercancíasdel 5,5%enel segundo trimestre para situar el acumulado en el +5,4%. CIFRA DE NEGOCIOS Por último, en loque respecta a la cifradenegocios, también se constató una ralentización en los índices de crecimiento. En concreto, la cifra de negocios del sector logístico crecióun0,9%enel segundo trimestre frenteal 6,3%del primero, situándose el ratio acumulado en el primer semestre en el +4,9%. En el segundo trimestre creció la cifra de negocios de la carretera un 1,5%, frente al 3,7% del correo o del almacenamiento y las actividades anexas al transporte. El mayor incremento fue el 11,9%delmodomarítimo, junto al 8,9% del ferroviario y el 5% del aéreo. La cifra de negocios acumulada creció en el primer semestreun3,2%enel casode la carretera, un5%enel caso del ferrocarril, un9%enel casodelmodomarítimo, un6,4% en el transporte aéreo, un 5,8%en el caso de las actividades de almacenamiento y un 3,6% en el correo. Por último, la ocupación creció en el segundo trimestre un 1,8%. El ratio al cierre del primer semestre fue de +1,7%. FUENTES Todos los datos del presente informe logístico están recabados a partir de la información periódica de: Ministerio de Economía, Comercio y Empresa (Cuadro Macroeconómico) Instituto Nacional de Estadística (Índices del Sector Logístico) MinisteriodeTransportesyMovilidadSostenible (TransporteporCarretera) CNMC (Transporte Ferroviario) Organismo Público Puertos del Estado (Tráfico Portuario) Aena (Tráfico Carga Aérea) ANFAC (Ventas de Vehículos Industriales) Todas las tablas y gráficas han sido diseñadas y elaboradas por Grupo Diario Editorial. MSC
4 2025 | INFORME ESTADÍSTICO | 2o TRIMESTRE MIGUEL JIMÉNEZ En concreto, entre abril y junio, el tráfico total retrocedió un 4,6% frente al descenso del 1,2% que se había producido en el primer trimestre del año. Esta aceleración negativa fue fruto principalmente del descenso del 6,1% que registraron los graneles líquidos y la caída del 9,5% que se produjo en los graneles sólidos. La mercancía general también retrocedió, en concreto un 1,9%, destacando el estancamiento del tráfico de contenedores, con un saldo positivo de apenas un +0,5%. Frente a una caída del 4,1% de los contenedores en tránsito, los TEUs import-export crecieron un 7,8%, el dato más positivo del trimestre junto al crecimiento del 12,8% de los pasajeros de crucero. Con estos ratios, al cierre del primer semestre del año los puertos españoles redujeron su tráfico un 2,9% hasta los 275,8millones de toneladas, con un descenso del 5,4% de los graneles líquidos, del 4,7% de los sólidos y del 0,5% de la mercancía general. TRÁFICO PORTUARIO Los puertos aceleran en su líneadescendente Los puertos españoles siguieron ralentizándose en el segundo trimestre de 2025, arrastrados por las caídas de los graneles y por el estancamiento del tráfico de contenedores. TRÁFICO PORTUARIO - ENERO-JUNO 2025 (TONELADAS) AUTORIDAD PORTUARIA 2024 2025 Var(%) BAHÍA DE ALGECIRAS 53.471.075 50.616.618 -5,34 VALENCIA 41.363.159 41.170.787 -0,47 BARCELONA 35.827.853 34.681.137 -3,20 LAS PALMAS 15.846.166 18.093.682 14,18 CARTAGENA 18.539.919 16.259.286 -12,30 BILBAO 18.092.998 15.436.228 -14,68 HUELVA 15.705.932 14.467.291 -7,89 TARRAGONA 16.033.703 14.340.342 -10,56 CASTELLÓN 8.683.474 9.200.030 5,95 BALEARES 8.511.854 8.804.098 3,43 GIJÓN 7.755.278 8.723.092 12,48 SANTA CRUZ DE TENERIFE 7.293.495 7.459.109 2,27 A CORUÑA 7.618.468 6.465.819 -15,13 SANTANDER 3.574.736 3.474.531 -2,80 FERROL-SAN CIBRAO 3.656.027 3.437.507 -5,98 ALMERÍA 2.658.993 2.966.217 11,55 VIGO 2.703.332 2.736.321 1,22 MÁLAGA 2.254.454 2.731.098 21,14 BAHÍA DE CÁDIZ 2.440.876 2.572.418 5,39 AVILÉS 2.265.829 2.316.049 2,22 SEVILLA 2.091.674 2.064.673 -1,29 PASAIA 1.700.398 1.736.525 2,12 MOTRIL 1.394.236 1.492.436 7,04 ALICANTE 1.597.597 1.342.496 -15,97 MARÍN Y RÍA DE PONTEVEDRA 1.228.651 1.166.492 -5,06 CEUTA 845.578 1.048.329 23,98 VILAGARCÍA 711.898 763.597 7,26 MELILLA 261.137 268.300 2,74 TOTAL 284.128.789 275.834.506 -2,92 TRÁFICOS PORTUARIOS - 2007-2025 - ENERO-JUNIO - TONELADAS AUTOPUBLI 2º 2º 2º 2º 2º 2º 2º 2º 2º 2º 2º 2º 2º 2º 2º 2º 2º 2º 2º TRÁFICO SISTEMA PORTUARIO - 2º TRIMESTRE 2025 3T 2024 4T 2024 1T 2025 2T 2025 Enero-Junio % TRÁFICO TOTAL (TONELADAS) 2,4 1,2 -1,2 -4,6 275.834.506 -2,9 GRANELES LÍQUIDOS (TONELADAS) 1,2 -1,2 -4,6 -6,1 87.085.113 -5,4 GRANELES SÓLIDOS (TONELADAS) -2,2 -0,4 0,1 -9,5 39.951.409 -4,7 MERCANCÍA GENERAL (TONELADAS) 5,1 3,8 0,6 -1,9 141.472.927 -0,5 MERCANCÍAS EN TRÁNSITO (TONELADAS) 8,3 1,2 -5,3 -2,5 74.337.007 -3,8 MERCANCÍAS EN CONTENEDORES EN TRÁNSITO (TN) 6,3 1,2 -7,5 -8,0 56.420.394 -7,8 TRÁFICO RO-RO (TONELADAS) 0,2 3,0 4,0 1,5 38.295.050 2,8 CONTENEDORES (TEUS) 9,9 6,8 0,6 0,5 9.202.437 0,6 CONTENEDORES EN TRÁNSITO (TEUS) 13,3 6,8 -4,1 -4,1 4.766.942 -4,1 CONTENEDORES ENTRADA-SALIDA NACIONAL (TEUS) 2,7 3,2 1,8 0,8 1.056.047 1,4 CONTENEDORES IMPORT-EXPORT EXTERIOR (TEUS) 7,7 8,1 7,4 7,8 3.379.448 7,8 PASAJEROS TOTALES (NÚMERO) 2,5 4,8 5,1 9,4 17.718.482 7,8 PASAJEROS DE CRUCERO (NÚMERO) 5,4 7,5 26,7 12,8 6.236.682 17,7 TOTAL BUQUES (NÚMERO) -1,5 2,5 0,2 -2,1 78.211 -1,0 UNIDADES ARQUEO BRUTO BUQUES (G.T.) -0,3 2,5 1,5 -0,1 1.313.735.339 0,6 BUQUES CRUCEROS (NÚMERO) 4,3 15,9 44,9 13,3 2.468 23,0
5 2025 | INFORME ESTADÍSTICO | 2o TRIMESTRE MIGUEL JIMÉNEZ En términos absolutos el dato trimestral esmuypositivo. El transporte de mercancías por carretera correspondiente al segundo trimestre del año 2025 reflejó en el conjunto del sector un total de 427,22 millones de toneladas transportadas. Este volumen es el mayor tráfico trimestral alcanzado por el sector desde 2021, cuando precisamente en el segundo trimestre se movieron 429,11 millones de toneladas. De igual forma, es el segundo mejor dato trimestral desde 2009, cuando en el tercer trimestre las toneladas transportadas alcanzaron los 435,49 millones. Ahora bien, el comportamiento sectorial no es homogéneo, de tal forma que este magnífico dato absoluto fue sostenido principalmente por los tráficos de corto radio, con crecimientos del 5,3%y del 6,9% del tráfico intramunicipal e intermunicipal respectivamente, frente al descenso del 5,6% del interregional y el fuerte retroceso del internacional. Si nos detenemos en el ámbito concreto del servicio público, los datos delMinisteriodeTransportes desvelan que en el segundo trimestre de 2025, el transporte por carretera enEspaña alcanzó los 369,98millones de toneladas, igualmente el mejor dato desde 2021 y el segundo mejor dato desde 2009, con un crecimiento con respecto a igual periodo de 2024 del 3,02%, sustentado en el crecimiento del 12,7% del tráfico intramunicipal, frente al fuerte descenso del internacional. En conjunto, el sector acumuló en el primer semestre del año un crecimiento del 4,54%, mientras que en el caso del ámbito de servicio público, el crecimiento acumulado en el periodo enero-junio en toneladas fue del 5,01%. INTERNACIONAL Sigue siendo preocupante como se ha señalado la situación del tráfico internacional. En el conjunto sectorial, el total de toneladas transportadas experimentó entre abril y junio con respecto a igual periodo de 2024 un retroceso del 9,84%, con una caída de las exportaciones del 12,4% y de las importaciones del 4,19%. Si nos centramos en el ámbito de servicio público, el descenso del tráfico internacional medido en toneladas superó el 11%, mientras que medido en toneladas kilómetro la caída registrada fue del 8,19%. TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA - SERVICIO PÚBLICO - 2º TRIMESTRE 2025 TONELADAS (MILES) PERIODO TOTAL INTERIOR INTERNACIONAL TOTAL INTRAMUNICIPAL INTRAREGIONAL INTERREGIONAL TOTAL 2º Trimestre 2025 369.980 347.451 54.622 201.797 91.032 22.528,34 Variación % 3,02 4,09 12,77 7,36 -6,54 -11,02 TONELADAS-KILÓMETRO (MILLONES) PERIODO TOTAL INTERIOR INTERNACIONAL TOTAL INTRAMUNICIPAL INTRAREGIONAL INTERREGIONAL TOTAL 2º Trimestre 2025 64.758 42.840 430 11.717 30.693 21918,27 Variación % -4,91 -3,14 -0,29 11,51 -7,80 -8,19 PRECIOS VEHÍCULOS PESADOS (ÍNDICE) PERIODO TOTAL 50 KM Y MENOS ENTRE 51 Y 100 KM. ENTRE 101 Y 200 KM. ENTRE 201 Y 300 KM. MÁS DE 300 KM. 2º Trimestre 2025 183,4 184,1 178,1 167,6 172,4 181,4 Variación % 5,28 7,35 7,29 3,14 3,05 3,54 TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA EVOLUCIÓN TRIMESTRAL TRANSPORTE POR CARRETERA - 2007-2025 - MILES DE TONELADAS Gran resultado total pero preocupa el tráfico internacional El transporte de mercancías por carretera consolidó las tendencias apuntadas en el arranque del ejercicio y vio en el segundo trimestre cómo se aceleraba la caída del transporte internacional frente a los datos positivos de la carga nacional. TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA SERVICIO PÚBLICO - 2º TRIMESTRE 2025 3T 2024 4T 2024 1T 2025 2T 2025 Enero-Junio % TONELADAS (miles) 8,49 6,45 7,10 3,02 734.861 5,01 TONELADAS-KILÓMETRO (millones) 2,45 12,65 5,24 -4,90 134.095 0,08 MATRICULACIONES VEHÍCULOS INDUSTRIALES - 2º TRIMESTRE 2025 3T 2024 4T 2024 1T 2025 2T 2025 Enero-Junio % Industriales ligeros -24,9 -1,1 -15,3 2,9 466 -5,9 Industriales medios 4,1 2,5 -8,8 -22,4 1.941 -16,4 Industriales pesados -7,8 13,6 -13,3 -13,3 11.637 -13,4 Pesados rígidos 8,2 12,6 11,7 -17,4 2.907 -4,1 Tractocamiones -13,1 13,9 -19,7 -11,9 8.730 -16,0 Total Vehículos Industriales -6,6 12,2 -12,8 -14,2 14.044 -13,6
2025 | INFORME ESTADÍSTICO | 2o TRIMESTRE 6 MIGUEL JIMÉNEZ Según el informe de la CNMC, en el segundo trimestre de 2025 todos los indicadores de actividad del transporte ferroviario de mercancías mejoraron respecto del trimestre anterior, salvo el tren kilómetro, que cedió un 1,6%. Las toneladas kilómetro netas aumentaron un 3,6%, los ingresos un 1,5% y las toneladas netas un 2,9%, siempre con respecto al primer trimestre. Sin embargo, la variación interanual continuó siendo negativa en todos los indicadores, con las toneladas netas bajando un 0,4%, las toneladas kilómetro un 1,5%, los ingresos un 2,7% y el tren kilómetro un 4,3%. Por tipo de vagón, el tráfico intermodal con respecto al segundo trimestre de 2024 creció un 0,9% en toneladas kilómetro, mientras que el tráfico de vagón completo cayó un 4,6%. Con esta perspectiva, al cierre del primer semestre se transportaron un total de 10,99millones de toneladas netas, que con respecto a igual periodo de 2024 supuso un crecimiento del 0,5%, mientras que en estos seis meses las toneladas kilómetro retrocedieron un 0,44%. OPERADORES Si pasamos a analizar los tráficos en función de los operadores, Renfe siguió perseverando en la senda negativa. En el segundo trimestre, redujo sus tráficos en toneladas un 24,4%y en toneladas kilómetro un 17% para completar un primer semestre con un descenso en toneladas del 21,4% y del vagón completo del 16,18%. Hay que destacar la caída del 42% del tráfico intermodal en el segundo trimestre. En cuanto aCaptrain, su tráficomedido en toneladas en el segundo trimestre creció un 21,9%, frente al descensodel 3,7%de las toneladas kilómetro. Enel conjunto del primer semestre las toneladas netas ascendieron a 2,36 millones con un crecimiento acumulado del 15,7%, mientras que las toneladas kilómetro descendieron en el acumulado un 2,7%. Hay que destacar el crecimiento del 60% del tráfico intermodal en el segundo trimestre. Por lo que respecta aMedway, alcanzó en el segundo trimestre de 2025 un crecimiento en toneladas del 55,3%, mientras que en toneladas kilómetro fue del 54%. Esto le llevó en el acumulado del año a lograr al cierre del primer semestre un total de 1,37 millones de toneladas, que representan un crecimiento del 64,7%, frente a un incremento del 65,5% de las toneladas kilómetro. Destaca el crecimiento del 88,9% del vagón completo en el segundo trimestre. Por último, en cuanto a Continental, su evolución es negativa en 2025. En el segundo trimestre sus tráficos descendieron un 4,6% en toneladas y un 9,1% en toneladas kilómetro. Al cierre del primer semestreContinental perdióun1,9%de tráfico en toneladas yun5,5%en toneladas kilómetro. TRANSPORTE FERROVIARIO - RENFE MERCANCÍAS VARIACIÓN % INTERMODAL VAGÓN COMPLETO TOTAL 2T TOTAL ENERO-JUNIO % TOTAL Toneladas 0,4 -1,2 -0,4 10.994.400 0,53 Toneladas Kilómetro 0,9 -4,6 -1,5 4.768 -0,44 Renfe Mercancías Toneladas -42,0 -13,8 -24,4 4.480.700 -21,42 Toneladas Kilómetro -18,7 -16,0 -17,0 1.797 -16,18 Medway Toneladas 39,4 88,9 55,3 1.373.100 64,72 Toneladas Kilómetro 46,4 78,7 54,0 596 65,56 Captrain Toneladas 60,3 -2,5 21,9 2.366.200 15,70 Toneladas Kilómetro -0,5 -6,2 -3,7 969 -2,71 Continental Toneladas -10,0 156,8 -4,6 1.028.300 -1,94 Toneladas Kilómetro -10,4 50,0 -9,1 611 -5,56 Resto Toneladas 28,4 44,5 32,0 1.746.100 33,61 Toneladas Kilómetro 18,5 69,1 27,0 895 39,41 TRANSPORTE FERROVIARIO DE MERCANCÍAS - 2º TRIMESTRE 2025 - VARIACIÓN % Lasmercancías ferroviarias retroceden un 0,4%en el segundo trimestre Los datos del informe trimestral de la Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia (CNMC) sobre el transporte ferroviario demercancías en Españamostraron en el segundo trimestre de 2025 un retroceso en las toneladas kilómetro transportadas del 0,4%. TRÁFICO FERROCARRIL - 2023-2025 - ENERO-JUNIO - TONELADAS Al cierre del primer semestre se transportaron un total de 10,99millones de toneladas netas que con respecto a igual periodo de 2024 supuso un crecimiento del 0,5%
2025 | INFORME ESTADÍSTICO | 2o TRIMESTRE 7 MIGUEL JIMÉNEZ El transporte aéreo de mercancías a través de la red de aeropuertos españoles de Aena evolucionó de forma más que estable en el segundo trimestre, calcando casi milimétricamente los resultados del primer trimestre. En concreto, si entre enero y marzo de 2025 la red Aena habría crecido en su conjunto un 5,4% en materia de carga aérea, entre abril y junio el crecimiento fue del 5,5%, para sumar un total de 637,5 millones de kilos en el primer semestre y cerrar el ecuador del ejercicio creciendo un 5,4%. La primera clave de este crecimiento hay que buscarla en el tráfico internacional. Si en el primer trimestre el crecimiento alcanzó el 6,1%, este mismo ratio se repitió en el segundo trimestre para cerrar el semestre con el lógico +6,1%, tras moverse 582,4 millones de kilos de carga internacional. En cuanto a la carga nacional, se mantuvo la evolución negativa con un retroceso del 1% en el segundo trimestre tras la caída del 1,5% en el primero. El total del semestre fueron 55,39 millones de kilos de carga nacional para un descenso del 1,3%. AEROPUERTOS Desde el punto de vista de los aeropuertos, Madrid y Barcelona se mantuvieron como principales motores. Vitoria no varió en sus niveles de retroceso, mientras que Zaragoza poco a poco fue viendo como la caída se hace más acuciante. En concreto, al cierre del primer semestre el Aeropuerto de Madrid-Barajas movió 394,72 millones de kilos, que supusieron un crecimiento del 8,9%, acelerando en su progresión. Por su parte, Barcelona se mantuvo en cifras positivas con 93,36 millones de kilos, un crecimiento del 4,76% y aumentando la distancia con Zaragoza. Y es que el enclave maño está dando en 2025 la de arena. Al cierre del primer semestre el descenso alcanzó ya el 2,5% con un total de 76,52 millones de kilos. Por lo que respecta al Aeropuerto de Vitoria, sigue situado en un paulatino declive con un descenso en el primer semestre del 3,9% para registrar un movimiento total en este periodo de 34,41 millones de kilos. TRÁFICOS CARGA AÉREA - 2006-2025 - ENERO-JUNIO - KILOS TRÁFICOS CARGA AÉREA CARGA AÉREA ENERO-JUNIO 2025 AEROPUERTOS Total Kilos % ADOLFO SUÁREZ MADRID-BARAJAS 394.723.683 8,92 BARCELONA-EL PRAT J.T. 93.368.558 4,76 ZARAGOZA 76.526.392 -2,51 VITORIA 34.417.926 -3,94 GRAN CANARIA 8.907.225 2,24 VALENCIA 6.540.835 0,59 TENERIFE NORTE-C. LA LAGUNA 5.998.946 -7,84 SEVILLA 5.760.352 9,72 PALMA DE MALLORCA 2.942.130 -12,24 ALICANTE-ELCHE MIGUEL HDEZ. 2.075.232 -2,66 SANTIAGO-ROSALÍA DE CASTRO 1.857.287 -26,41 MÁLAGA-COSTA DEL SOL 1.847.689 27,29 BILBAO 595.369 26,76 IBIZA 439.446 1,60 TENERIFE-SUR 343.653 -17,00 MENORCA 283.711 -1,88 LANZAROTE-CÉSAR MANRIQUE 243.589 -4,79 VIGO 241.119 80,59 FUERTEVENTURA 157.981 -8,47 LA PALMA 152.223 -14,25 GIRONA-COSTA BRAVA 56.406 -16,67 EL HIERRO 31.823 24,63 A CORUÑA 19.186 -30,50 MELILLA 13.858 -25,73 ASTURIAS 4.794 40,46 LA GOMERA 1.355 -24,68 REUS 387 --- SAN SEBASTIÁN 115 --- ALMERÍA 82 --- SEVE BALLESTEROS-SANTANDER 4 --- TOTAL 637.551.356 5,40 TRÁFICO CARGA AÉREA - 2º TRIMESTRE 2025 - % 3T 2024 4T 2024 1T 2025 2T 2025 Enero-Junio Kilos % Total Carga Aérea 19,0 17,2 5,4 5,5 637.551.356 5,4 Carga Nacional 2,2 5,7 -1,5 -1,0 55.396.286 -1,3 Carga Internacional 20,9 18,4 6,1 6,1 582.427.351 6,1 La red Aena sumó un total de 637,5 millones de kilos en el primer semestre y cerró el ecuador del ejercicio creciendo un 5,4% La carga aérea semantiene firme conMadrid y Barcelona comomotores La carga aérea semantuvo firme en el segundo trimestre dentro de su nueva senda de crecimientomás contenida, con los aeropuertos de Madrid-Baraja y de Barcelona-El Prat como principales motores.
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