En el segundo trimestre de 2024 la economía española mantuvo el ritmo de crecimiento y el PIB se incrementó un 2,9%, lo que permitió cerrar el primer semestre con un balance positivo del +2,7%. Enestaevolucióntuvounpesorelevante larecuperación del comercio exterior. Tras varios trimestres con retrocesos significativos, la exportación y la importación volvieron a sumar. En concreto, las exportaciones en valor crecieron un 4,5% y en volumen un 2,1%, mientras que las importaciones en valor lo hicieron un 2,1% y en volumen un 0,3%. Estos datos, no obstante, no impidieronque el balance del comercio exterior al cierre del primer semestre fueranegativo. En este contexto, el balance logístico operativo fue en líneas generales muy positivo, si bien alimentado por otras muchas cuestionesmás allá del comercio exterior. En el caso de los puertos, aceleraron su crecimiento en el segundo trimestre del año hasta el 5,2% lo que permitió cerrar el primer semestre con un crecimiento del 3,4%, alimentado fuertemente por los contenedores en el contexto de la crisis del mar Rojo. En cuanto al transporte por carretera, le dio la vuelta a su mal arranque de ejercicio y alcanzó un crecimiento en el segundo trimestre del 3,6%, que limitó el descenso acumulado hasta junio al 1,1%. MARCO GENERAL El comercio exterior despierta, mientras los tráficos se relanzan El segundo trimestre de 2024 vio como por fin el comercio exterior situó sus principales ratios en positivo. Este relanzamiento coincidió con el imparable devenir de la carga aérea, la aceleración del crecimiento del tráfico portuario y la vuelta a la senda positiva de la carretera, mientras el ferrocarril siguió desplomándose. MAGNITUDES BÁSICAS - 2º TRIMESTRE 2024 - % 3T 2023 4T 2023 1T 2024 2T 2024 ENERO-JUNIO DATOS MACROECONÓMICOS PIB ESPAÑA 1,9 2,2 2,6 2,9 2,7 EXPORTACIONES VALOR -8,5 -6,3 -9,0 4,5 -0,9 EXPORTACIONES VOLUMEN -9,8 -6,6 -8,4 2,1 -2,1 IMPORTACIONES VALOR -14,0 -8,7 -7,1 2,1 -1,7 IMPORTACIONES VOLUMEN -7,1 -4,4 -5,3 0,3 -1,8 IPC 2,8 3,3 3,1 2,8 3,1 DATOS SECTORIALES CIFRA NEGOCIOS SECTOR LOGÍSTICO (INE) -5,4 -0,9 0,3 2,0 2,2 EMPLEO SECTOR LOGÍSTICO (INE) 0,8 -0,2 2,1 0,5 1,5 TRÁFICO PORTUARIO (OPPE) -3,4 -1,7 1,5 5,2 3,4 TRÁFICO FERROVIARIO (RENFE MERCANCÍAS) -20,6 -17,7 -9,9 -7,8 -8,9 TRÁFICO MERCANCÍAS POR CARRETERA (MITMA) -3,1 0,7 -5,6 3,6 -1,1 TRÁFICO DE CARGA AÉREA (AENA) 11,3 14,4 16,6 21,7 19,2 2 2024 | INFORME ESTADÍSTICO | 2o TRIMESTRE
Por lo que se refiere a la carga aérea, rompió de nuevo todos los límites al crecer un21,7%enel segundo trimestrey dejar el acumulado en el primer semestre en el 19,2%. Elúnicolunarvolvióaserelferrocarril.RenfeMercancías retrocedió en el segundo trimestre del año un7,8%y cerró el peor primer semestre de su historia tras descender un 8,9%. Por cierto, el conjunto del sector ferroviario de mercancías descendió en el segundo trimestre del año un 13,8% tras descender un 3,7%en el primer trimestre. CIFRA DE NEGOCIOS Enestecontexto, lascifrasdenegociosdel sector logístico evolucionaron en positivo en el primer semestre de acuerdo con los datos del InstitutoNacional de Estadística (INE). En concreto, el crecimiento al cierre del primer semestre en el sector del transporte y el almacenamiento fue del 2,2%. Casi todos los subsectores cerraron el periodo enero-junio en positivo. El transporte por carretera creció un 0,9%, el transporte por ferrocarril creció un 3,2%, el transporte marítimo creció un 2,8%, el transporte aéreo creció un 6,7% y el sector postal creció un 7,3%. El único subsector en negativo fue el almacenamiento y las actividades anexas al transporte, con un descenso del 0,5% tras haberse moderado la caída del primer trimestre. La ocupación también creció en el conjunto del sector del transporte y el almacenamiento cerrando con un +1,5% el primer semestre. ÍNDICES DE ACTIVIDAD ÍNDICES SECTOR LOGÍSTICO - INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICA - 2º TRIMESTRE 2024 - % 3T 2023 4T 2023 1T 2024 2T 2024 ENERO-JUNIO CIFRA DE NEGOCIOS DEL SECTOR LOGÍSTICO TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO TOTAL -5,4 -0,9 0,3 2,0 2,2 TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA -3,7 -2,2 -1,3 3,4 0,9 TRANSPORTE FERROVIARIO -0,8 1,6 3,5 5,1 3,2 TRANSPORTE MARÍTIMO 1,1 5,7 4,4 -1,7 2,8 TRANSPORTE AÉREO 11,3 14,8 7,8 3,5 6,7 ALMACENAMIENTO Y ACTIVIDADES ANEXAS AL TRANSPORTE -12,7 -5,2 -3,6 -0,4 -0,5 ACTIVIDADES POSTALES Y DE CORREOS 3,4 4,2 7,4 0,8 7,3 ÍNDICE DE OCUPACIÓN DEL SECTOR LOGÍSTICO TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO TOTAL 0,8 -0,2 2,1 0,5 1,5 TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA -0,4 -0,3 0,5 -0,5 0,1 TRANSPORTE FERROVIARIO -0,3 0,7 0,9 -0,2 0,5 TRANSPORTE MARÍTIMO -3,8 -0,9 1,0 1,1 0,1 TRANSPORTE AÉREO 2,1 0,5 9,5 0,6 6,6 ALMACENAMIENTO Y ACTIVIDADES ANEXAS AL TRANSPORTE 1,3 0,3 3,3 0,5 2,3 ACTIVIDADES POSTALES Y DE CORREOS 0,2 0,3 0,1 1,3 -0,5 ÍNDICE DE PRECIOS DEL SECTOR LOGÍSTICO TRANSPORTE MARÍTIMO DE MERCANCÍAS -0,3 -2,9 6,3 1,0 6,1 TRANSPORTE AÉREO 0,4 -0,7 -6,5 10,9 -3,4 ALMACENAMIENTO Y ACTIVIDADES ANEXAS AL TRANSPORTE -0,2 3,8 2,3 0,0 2,8 TRANSPORTE TERRESTRE 0,3 3,8 1,3 1,5 1,2 ACTIVIDADES POSTALES Y DE CORREO -0,4 1,5 2,4 0,6 2,9 FUENTES Todos los datos del presente informe logístico están recabados a partir de la información periódica de: Ministerio de Economía, Comercio y Empresa (Cuadro Macroeconómico) Instituto Nacional de Estadística (Índices del Sector Logístico) Ministerio de Transportes y Mobilidad Sostenible (Renfe Operadora y Transporte por Carretera) Organismo Público Puertos del Estado (Tráfico Portuario) Aena (Tráfico Carga Aérea) ANFAC (Ventas de Vehículos Industriales) Todas las tablas y gráficas han sido diseñadas y elaboradas por Grupo Diario Editorial. 3 2024 | INFORME ESTADÍSTICO | 2o TRIMESTRE
Los puertos españoles movieron al cierre del primer semestre de 2024 un total de 283,4 millones de toneladas, lo que supuso un crecimiento acumulado del 3,4%, más del doble del ratio registrado al cierre del primer semestre. Esta aceleración vinomotivada por el crecimiento del tráfico total del 5,2% registrado en el segundo trimestre, fuertemente determinado por el crecimiento del 14,2% del tráfico de contenedores, destacando especialmente el incremento del 21,7% de los contenedores de transbordo, frente al 6,8% de los contenedores import-export. En el segundo trimestre los graneles líquidos crecieron un 7,5% y los sólidos moderaron su caída hasta el -8,6%. En el acumulado del semestre, la mercancía general creció un 7,8%, los graneles líquidos se incrementaron un 4,6%, los sólidos cayeron un 11,1% y los contenedores crecieron un 12,6%. TRÁFICO PORTUARIO TRÁFICO SISTEMA PORTUARIO - 2º TRIMESTRE 2024 3T 2023 4T 2023 1T 2024 2T 2024 Enero-Junio % TRÁFICO TOTAL (TONELADAS) -3,7 -1,7 1,5 5,2 283.471.778 3,4 GRANELES LÍQUIDOS (TONELADAS) -2,9 -3,6 1,7 7,5 91.808.916 4,6 GRANELES SÓLIDOS (TONELADAS) -3,4 -14,6 -13,6 -8,6 41.945.654 -11,1 MERCANCÍA GENERAL (TONELADAS) -3,6 4,4 7,0 8,5 142.014.206 7,8 MERCANCÍAS EN TRÁNSITO (TONELADAS) -6,3 -2,1 5,0 6,9 76.877.971 6,0 MERCANCÍAS EN CONTENEDORES EN TRÁNSITO (TN) -4,1 9,0 17,6 16,2 61.055.783 16,9 TRÁFICO RO-RO (TONELADAS) -0,5 1,4 0,2 0,9 37.307.179 0,6 CONTENEDORES (TEUS) -6,3 4,9 10,8 14,2 9.113.471 12,6 CONTENEDORES EN TRÁNSITO (TEUS) -5,0 7,8 17,8 21,7 4.947.897 19,9 CONTENEDORES ENTRADA-SALIDA NACIONAL (TEUS) -2,9 1,2 4,3 4,5 1.069.919 4,4 CONTENEDORES IMPORT-EXPORT EXTERIOR (TEUS) -9,2 2,3 3,4 6,8 3.095.654 5,3 PASAJEROS TOTALES (NÚMERO) 7,8 12,9 7,1 3,2 16.452.446 4,8 PASAJEROS DE CRUCERO (NÚMERO) 32,7 22,7 0,9 10,4 5.301.339 6,9 TOTAL BUQUES (NÚMERO) 3,0 1,4 4,6 -0,1 78.903 2,0 UNIDADES ARQUEO BRUTO BUQUES (G.T.) 5,9 3,8 2,6 5,4 1.306.447.818 4,1 BUQUES CRUCEROS (NÚMERO) 8,4 -5,0 -16,6 4,1 2.006 -3,3 Los puertos españoles consolidan su tendenciaal alza El sistema portuario español dio continuidad al buen arranque del ejercicio y completó el segundo trimestre del año en positivo gracias a la fuerte expansión del tráfico de contenedores y principalmente al transbordo. TRÁFICO PORTUARIO - ENERO-JUNIO 2024 (TONELADAS) AUTORIDAD PORTUARIA 2023 2024 Var(%) BAHÍA DE ALGECIRAS 52.515.464 53.015.354 0,95 VALENCIA 38.425.029 41.152.090 7,10 BARCELONA 32.450.212 35.777.943 10,25 CARTAGENA 18.405.725 18.616.353 1,14 BILBAO 16.488.087 18.093.005 9,73 TARRAGONA 16.356.801 16.049.492 -1,88 LAS PALMAS 14.033.743 15.821.707 12,74 HUELVA 14.872.801 15.702.222 5,58 CASTELLÓN 8.868.138 8.683.500 -2,08 BALEARES 8.070.100 8.514.145 5,50 GIJÓN 10.589.910 7.744.658 -26,87 A CORUÑA 6.933.558 7.648.588 10,31 SANTA CRUZ DE TENERIFE 6.417.906 7.298.779 13,73 FERROL-SAN CIBRAO 4.794.200 3.655.930 -23,74 SANTANDER 3.487.401 3.576.219 2,55 VIGO 2.451.914 2.693.131 9,84 ALMERÍA 2.668.527 2.658.993 -0,36 BAHÍA DE CÁDIZ 2.832.484 2.428.631 -14,26 AVILÉS 2.429.779 2.265.817 -6,75 MÁLAGA 1.193.254 2.254.384 88,93 SEVILLA 1.911.787 2.088.989 9,27 PASAIA 1.847.454 1.699.789 -7,99 ALICANTE 1.639.784 1.595.387 -2,71 MOTRIL 1.385.400 1.394.251 0,64 MARÍN Y RÍA DE PONTEVEDRA 1.034.363 1.228.633 18,78 CEUTA 902.306 843.929 -6,47 VILAGARCÍA 794.862 711.898 -10,44 MELILLA 262.583 257.962 -1,76 TOTAL 274.063.570 283.471.778 3,43 TRÁFICOS PORTUARIOS - 2007-2024 - ENERO-JUNIO - TONELADAS 290.000.000 280.000.000 270.000.000 260.000.000 250.000.000 240.000.000 230.000.000 220.000.000 210.000.000 200.000.000 190.000.000 2º 2º 2º 2º 2º 2º 2º 2º 2º 2º 2º 2º 2º 2º 2º 2º 2º 2º 4 2024 | INFORME ESTADÍSTICO | 2o TRIMESTRE
De acuerdo con los datos sectoriales del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, el sector del transporte de mercancías por carretera registró en el segundo trimestre del año en España un tráfico total de 416,5 millones de toneladas, lo que supuso un crecimiento del 3,58%. Enel ámbitodel serviciopúblicosetransportaron359,12 millones de toneladas, lo que representó un crecimiento del 4,15% con respecto al mismo periodo de 2023. Eso sí, en este ámbito, el dato fue notablemente mejor que el del mismo periodo de 2023 pero inferior al de igual periodo de 2022 (362,7 millones) e incluso inferior al del primer trimestre del año pasado (361,1 millones). La explicación al repunte del segundo trimestre hay que buscarla en los tráficos de larga distancia. Por un lado, con respecto a igual periodo de 2023, el tráfico nacional interregional creció un 11,21%. Por otro lado, el tráfico internacional se incrementó en este periodo un 7,4%. A este respecto merece la pena destacar que, sumando servicio público y servicio privado, el tráfico de exportación creció en el segundo trimestre un 6,78%, mientras que el tráfico de importación se incrementó un 7,46%. La evolución en el resto de tipologías fue mucho más discreta, siempre dentro del ámbito del servicio público, donde los tráficos intermunicipales crecieron un 2,4% y los tráficos intramunicipales descendieron un 3,6%. Con este resultado, al cierre del primer semestre del año el transporte de mercancías por carretera alcanzó los 699,8millones de toneladas transportadas, lo que supone casi haber recuperado todo el descenso que se registró en el primer trimestre. En concreto, entre enero y junio el tráfico fue un 0,8% inferior al de igual periodo del año pasado. En el tráfico intramunicipal el descenso acumulado es ya del 4,52%, mientras que el tráfico internacional sumó un crecimiento del 3,12%. TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA - SERVICIO PÚBLICO - 2º TRIMESTRE 2024 TONELADAS (MILES) PERIODO TOTAL INTERIOR INTERNACIONAL TOTAL INTRAMUNICIPAL INTRAREGIONAL INTERREGIONAL TOTAL 2º Trimestre 2024 359.121 333.803 48.438 187.967 97.398 25.318 Variación % 4,15 3,91 -3,63 2,49 11,21 7,40 TONELADAS-KILÓMETRO (MILLONES) PERIODO TOTAL INTERIOR INTERNACIONAL TOTAL INTRAMUNICIPAL INTRAREGIONAL INTERREGIONAL TOTAL 2º Trimestre 2024 68.101 44.227 431 10.507 33.288 23.875 Variación % 5,78 5,94 -9,90 2,31 7,38 5,49 PRECIOS VEHÍCULOS PESADOS (ÍNDICE) PERIODO TOTAL 50 KM Y MENOS ENTRE 51 Y 100 KM. ENTRE 101 Y 200 KM. ENTRE 201 Y 300 KM. MÁS DE 300 KM. 2º Trimestre 2024 174,2 171,5 166,0 162,5 167,3 175,2 Variación % 0,81 -5,56 -1,72 1,56 1,09 0,40 TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA EVOLUCIÓN TRIMESTRAL TRANSPORTE POR CARRETERA - 2007-2024 - MILES DE TONELADAS TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA SERVICIO PÚBLICO - 2º TRIMESTRE 2024 3T 2023 4T 2023 1T 2024 2T 2024 Enero-Junio % TONELADAS (miles) -2,31 0,54 -5,67 4,15 699.806 -0,88 TONELADAS-KILÓMETRO (millones) -4,06 -0,57 -6,41 5,78 133.986 -0,59 MATRICULACIONES VEHÍCULOS INDUSTRIALES - 2º TRIMESTRE 2024 3T 2023 4T 2023 1T 2024 2T 2024 Enero-Marzo % Industriales ligeros 30,5 -11,6 -12,7 20,1 495 4,4 Industriales medios 61,1 45,3 17,9 51,2 2.322 34,2 Industriales pesados 36,1 17,1 16,6 24,7 13.432 20,5 Pesados rígidos 78,7 38,2 6,6 28,6 3.033 17,6 Tractocamiones 26,2 13,2 19,5 23,5 10.399 21,4 Total Vehículos Industriales 39,0 18,7 15,7 28,0 16.249 21,7 La carretera rompe la racha negativa de la mano de la larga distancia Tras el negativo y más que sintomático arranque de ejercicio con el notable retroceso en el primer trimestre del año, la carretera recuperó terreno en el segundo trimestre para prácticamente empatar al cierre de la primera mitad de 2024. 5 2024 | INFORME ESTADÍSTICO | 2o TRIMESTRE El tráficodeexportacióncrecióenel segundo trimestreun6,78%,mientrasqueel tráficode importaciónseincrementóun7,46%
Renfe Mercancías mantuvo la senda negativa en lo que respecta a su actividad. El operador ferroviario obtuvo en junio el cuarto peor registro mensual de tráfico de la serie histórica, lo que contribuyó a cerrar el primer semestre con un nuevo récord negativo. Entre enero y junio de 2024 Renfe Mercancías transportó por ferrocarril un total de 5,7 millones de toneladas, lo que frente a los 6,2 millones de igual periodo de 2023 representó un descenso del 8,91%. Esta cantidad es prácticamente la mitad de lo que movió Renfe en el primer semestre de 2015, lo que da una idea del imparable retroceso en tráficos de la compañía en los últimos diez años. En el caso concreto de 2024, la clave de este nuevo salto hacia abajo hay que buscarla en el tráfico intermodal, que experimentó un retroceso en los seis primeros meses del año del 19,06%, frente a la caída del 1,15% de las toneladas de vagón completo. Por ámbitos geográficos, las toneladas en el tráfico nacional en el primer semestre del año retrocedieron para Renfe Mercancías un 9,39%, frente al descenso del 5,92% en el caso del transporte internacional. Entre enero y junio el tráfico nacional intermodal descendió un 24%, frente a la caída de apenas un 0,19% del nacional de vagón completo. En el caso del internacional intermodal, descendió hasta junio un 2,6%, mientras que el internacional de vagón completo retrocedió un 15%. Hay que mencionar que el mes de junio fue especialmente negativo con 0,90 millones de toneladas. Como se ha dicho, es el peor mes de la serie histórica tras diciembre de 2023 (0,74 millones), agosto de 2023 (0,83 millones) y marzo de 2024 (0,89 millones). TRANSPORTE FERROVIARIO - RENFE MERCANCÍAS TRANSPORTE FERROVIARIO DE MERCANCÍAS - RENFE OPERADORA - 2º TRIMESTRE 2024 - VARIACIÓN % TONELADAS PERIODO TOTAL NACIONAL INTERNACIONAL TOTAL INTERMODAL VAGÓN COMPLETO TOTAL INTERMODAL VAGÓN COMPLETO TOTAL INTERMODAL VAGÓN COMPLETO 3er Trimestre 2023 -20,63 -26,59 -15,09 -18,91 -25,83 -13,54 -29,83 -29,07 -31,80 4º Trimestre 2023 -17,71 -19,81 -16,03 -14,97 -16,27 -14,11 -31,58 -30,26 -34,39 1er Trimestre 2024 -9,99 -17,99 -3,86 -11,41 -23,97 -3,46 -0,99 2,25 -9,44 2º Trimestre 2024 -7,82 -20,15 1,62 -7,32 -24,06 3,12 -10,95 -7,44 -21,19 Enero-Junio -8,91 -19,06 -1,15 -9,39 -24,01 -0,19 -5,92 -2,62 -15,01 TONELADAS-KILÓMETRO PERIODO TOTAL NACIONAL INTERNACIONAL TOTAL INTERMODAL VAGÓN COMPLETO TOTAL INTERMODAL VAGÓN COMPLETO TOTAL INTERMODAL VAGÓN COMPLETO 3er Trimestre 2023 -24,97 -27,76 -22,39 -22,95 -28,02 -18,73 -36,56 -26,71 -52,98 4º Trimestre 2023 -15,56 -21,04 -11,06 -12,49 -19,29 -7,54 -32,12 -27,55 -39,27 1er Trimestre 2024 -11,65 -20,09 -5,56 -11,95 -23,63 -4,56 -9,47 -4,80 -17,86 2º Trimestre 2024 -6,59 -25,19 8,11 -4,60 -25,24 9,14 -20,37 -25,00 -7,85 Enero-Junio -9,19 -22,63 0,95 -8,38 -24,42 2,02 -14,85 -15,41 -13,61 No hay freno demomento para el paulatino desplome de RenfeMercancías RenfeMercancías cerró el primer semestre de 2024 de nuevo enmínimos históricos. El tráfico intermodal prosiguió con su desplome en el segundo trimestre arrastrando los ratios de la compañía. TRÁFICOS FERROCARRIL-RENFE - 2006-2024 - ENERO-JUNIO - MILES DE TONELADAS Junio de 2024, con un descenso del 14,9% frente a junio de 2023, fue especialmente negativo para el tráfico intermodal total (-25,1%), el vagón completo internacional (-28,2%) y el intermodal nacional (-29,9%). Por lo que respecta al segundo trimestre, el tráfico total descendió un 7,82%, ratio ligeramente inferior al -9,9% del primer trimestre. El tráfico intermodal descendió un 20,15% y el vagón completo creció un 1,6%. En el segundo trimestre, el tráfico total descendió un 7,82%, ratio ligeramente inferior al -9,9%del primer trimestre 6 2024 | INFORME ESTADÍSTICO | 2o TRIMESTRE
En concreto, entre enero y junio de 2024, los aeropuertos españoles movieron 604,78 millones de kilos, lo que frente a los 507,54 millones de kilos de igual periodo de 2023 representaron un crecimiento del 19,2%, es decir, 97,23 millones de kilos más, el mayor crecimiento neto experimentado en un primer semestre a lo largo de la historia de la red Aena. Entre otras razones gracias al acelerón del segundo trimestre, en el que la carga aérea creció un 21,7%, impulsada por el incremento del 23,8% de la carga internacional. Este espectacular crecimiento tiene tres grandes responsables. En primer lugar, Madrid-Barajas, que con 362,38 millones de kilos en el primer semestre de 2024 y un crecimiento del 19,3%, no solamente alcanzó el 59,92% del total de la carga aérea que semueve en España, sino que sumó 59 millones de kilos nuevos, es decir, el 60% del total del crecimiento neto de la red deAena. Ensegundo lugar, hayqueponer envalor el desempeño del Aeropuerto de Barcelona-El Prat, con 89,12 millones de kilos movidos y un crecimiento del 19,5% para por fin superar los niveles de tráfico prepandemia. En tercer lugar, no menos destacable es la situación del Aeropuerto de Zaragoza, que tras tocar techo durante la pandemia había experimentado casi dos años de paulatino desplome. No obstante, apartir del veranode 2023Zaragoza inició su recuperación y en 2024 ha acelerado de manera más que destacada. Sirva como ejemplo el crecimiento del 117% alcanzado en el mes de junio, para cerrar el primer semestre con 78,5 millones de kilos, un crecimiento del 44,3%y ya a tan solo un 1,7%de su nivel prepandemia. TRÁFICOS CARGA AÉREA - 2006-2024 - ENERO-JUNIO - KILOS TRÁFICOS CARGA AÉREA CARGA AÉREA ENERO-JUNIO 2024 AEROPUERTOS Total Kilos % ADOLFO SUÁREZ MADRID-BARAJAS 362.387.496 19,26 BARCELONA-EL PRAT J.T. 89.127.783 19,52 ZARAGOZA 78.550.452 44,29 VITORIA 35.818.411 -0,83 GRAN CANARIA 8.711.968 9,07 TENERIFE NORTE-C. LA LAGUNA 6.509.625 9,25 VALENCIA 6.502.472 -5,06 SEVILLA 5.248.863 -11,12 PALMA DE MALLORCA 3.350.844 -6,05 SANTIAGO-ROSALÍA DE CASTRO 2.496.516 5,45 ALICANTE-ELCHE MIGUEL HDEZ. 2.131.993 -3,96 MÁLAGA-COSTA DEL SOL 1.451.615 39,02 BILBAO 469.681 22,70 IBIZA 432.402 -14,50 TENERIFE-SUR 414.679 10,28 MENORCA 289.156 -22,14 LANZAROTE-CÉSAR MANRIQUE 255.857 -3,25 LA PALMA 177.519 32,57 FUERTEVENTURA 172.595 -5,82 VIGO 133.518 -48,80 GIRONA-COSTA BRAVA 67.692 -7,58 A CORUÑA 27.607 -26,98 EL HIERRO 25.533 -12,07 MELILLA 18.660 47,25 ASTURIAS 3.413 -52,12 LA GOMERA 1.799 -28,01 PAMPLONA 1.500 1227,43 ALMERÍA 732 1491,30 VALLADOLID 225 -92,21 JEREZ DE LA FRONTERA 9 -91,09 TOTAL 604.780.617 19,16 TRÁFICO CARGA AÉREA - 2º TRIMESTRE 2024 - % 3T 2023 4T 2023 1T 2024 2T 2024 Enero-Junio Kilos % Total Carga Aérea 11,3 14,4 16,6 21,7 604.780.617 19,2 Carga Nacional -5,8 -5,4 2,4 3,9 56.114.527 3,2 Carga Internacional 13,6 16,9 18,3 23,8 548.851.910 21,1 La carga aérea logra el mayor crecimiento neto semestral de su historia En el marco de sumás que excelente evolución en 2024, la carga aérea aceleró aúnmás si cabe en el segundo trimestre del año y cerró la primeramitad del ejercicio con el mayor crecimiento neto en kilos de su historia. 7 2024 | INFORME ESTADÍSTICO | 2o TRIMESTRE
2024 2024 Queda prohibida la reproducción total o parcial del contenido de esta publicación, su tratamiento informático o su transmisión por cualquier medio, ya sea electrónico, mecánico, por fotocopia u otros métodos, sin permiso previo y por escrito de la empresa editora. La empresa editora no comparte necesariamente las opiniones recogidas en los artículos y entrevistas firmados. DEPÓSITO LEGAL: V-3733-1993 Ronda del Port, 519, Edificio TERSACO, 2ª pl., Oficina 213 08039 Puerto de Barcelona Tel. 96 330 18 32 - barcelona@grupodiario.com Colón de Larreategui, 26, 4º A 48009 Bilbao Tel. 96 330 18 32 - bilbao@grupodiario.com Calle Vargas, 7, local 10 28003 Madrid Tel. 96 330 18 32 - madrid@grupodiario.com Calderers, 40, Pol. Ind. Camí de La Mar 46120 Alboraya - Valencia Tel. 96 330 18 32 - redaccion@grupodiario.com EDITA: DIRECTOR GENERAL Fernando Vitoria DIRECTORA GENERAL EDITORIAL Magda Tatay DIRECTOR DE DIARIO DEL PUERTO Miguel Jiménez DIRECTORA DE DIARIO DEL PUERTO PUBLICACIONES Loli Dolz IMPRIME: DIRECCIÓN ARTES GRÁFICAS Héctor Das PREIMPRESIÓN José Antonio Sánchez, José Carlos García IMPRESIÓN Luis Mateo, Fermín Leal DISEÑO: FOTOGRAFÍA ARTÍSTICA Y AÉREA Taller de Ideas y Comunicación, S.L. DIRECCIÓN Rocío Álvarez DISEÑO Raúl Molina EVENTOS Y COMUNICACIÓN EMPRESARIAL Raquel Rocafull Es un producto de DIRECTOR GENERAL Paco Prado DIRECTORA DE DIARIO DEL PUERTO PUBLICACIONES Loli Dolz CONTENIDOS DE LA PUBLICACIÓN Miguel Jiménez DISEÑO DE PORTADA Raúl Molina DISEÑO Y MAQUETACIÓN Ximo Lacámara REDACCIÓN DIARIO DEL PUERTO Jaime Pinedo, Miguel Jiménez, Marina Cartagena, Loli Dolz, Raúl Tárrega, Juan Carlos Palau, Helena Travé, Marc Vergés, Carles Camacho DIRECTORA COMERCIAL Eva Monrós SECRETARÍA COMERCIAL Bárbara Manzanera DEPARTAMENTO COMERCIAL Mavi Guirao, Juan Carlos Sarmentero, Carmen Mateo, Juan Manuel Barba ADMINISTRACIÓN Lola García, Zaira Montejano CONTROL DE DISTRIBUCIÓN Enrique Cervera, Antonio Leal, Diego Valcárcel Servicio de Atención al Socio Suscriptor: sas@grupodiario.com
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