43 IA Y TECNOLOGÍA LOGÍSTICA · 2025 talento dentro de la compañía: vencer la resistencia al cambio y querer evolucionar sin complejos”. A ello se suma la calidad de los datos, su gobernanza y la necesidad de estandarización. La integración con sistemas existentes exige, además, una transformación cultural que alcanza también a los proveedores de servicios. Y todo ello en un marco en el que la regulación (especialmente en materia de privacidad y GDPR) avanza más despacio que la tecnología. En esta línea, Ruiz coincide en el diagnóstico: “Los desafíos principales son tres: integración con los sistemas de aerolíneas y aeropuertos; formación y cambio cultural en equipos que deben confiar en herramientas predictivas; y normativa y ciberseguridad, que avanzan más despacio que la tecnología”. COLABORACIÓN Ambos entrevistados han resaltado la colaboración como motor de evolución. “La colaboración es la clave; es nuestro mantra desde la fundación”, señala Cristina Martín, “APIs abiertas y espacios de datos con reglas claras: quién comparte, cómo y para qué. Y con incentivos: compartir datos debe aportar valor inmediato a cada actor”. Igualmente, Ruiz lo confirma desde el lado de las aerolíneas: “La IA solo alcanza su pleno potencial si se comparte información entre los distintos actores. El futuro pasa por ecosistemas colaborativos, con plataformas comunes que integren aerolíneas, GSAs, transitarios y reguladores”. La colaboración público-privada ha permitido la integración de proyectos como AI4Clearance con la AEAT demuestra que el futuro del transporte aéreo pasa por sistemas en los que autoridades y empresas trabajen de la mano. Asimismo, la tecnología no basta sin las personas que la gestionan. Usyncro ha reforzado su equipo con perfiles especializados en IA aplicada y ha puesto en marcha Usyncro Academy, que ofrece formación práctica para clientes. También ha lanzado una certificación en Corredores Digitales junto con universidades y centros de grado, para trasladar las competencias digitales a los equipos de operaciones. Y Gen-Air apuesta por un enfoque similar, centrado en perfiles híbridos: “Profesionales con experiencia en carga aérea que adquieren competencias digitales, y jóvenes con formación en datos e IA que encuentran en nuestra industria un campo de aplicación apasionante”. Para Ruiz, la conclusión es que, “en el futuro cercano, estar familiarizado con las nuevas tecnologías será una condición indispensable para continuar en el mercado laboral”. Llegados a este punto, en la carga aérea la IA, big data y blockchain ya no son proyectos piloto, sino herramientas en fase de despliegue real que empiezan a mostrar resultados en costes, eficiencia y sostenibilidad. En consecuencia, el futuro del sector dependerá de tres factores: la capacidad de colaboración entre actores, la calidad y estandarización de los datos y la formación de las plantillas. Como señala Nacho Ruiz, “la IA no sustituye la experiencia humana, la potencia”; y añade Cristina Martín: “Las operaciones serán más predecibles, rentables y sostenibles”. NACHO RUIZ Managing director de Gen-Air (ECS Group) en España “La IA empieza a consolidarse en áreas clave como la predicción de la demanda, la gestión dinámica de capacidades y la automatización de procesos de reservas” f El sector está dejando atrás la etapa de la prueba de concepto para entrar en una fase en la que las tecnologías disruptivas deben demostrar resultados tangibles. USYNCRO DESTINA, DE SU PRESUPUESTO, MÁS DEL 60%A IT, Y DE ESE BLOQUE, UN 40%A IA Y DATOS
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