29 IA Y TECNOLOGÍA LOGÍSTICA · 2025 con soluciones digitales avanzadas, y eso encarece y ralentiza los proyectos” . Los costes se revelan como una de las principales barreras para la transformación digital del sector. El Field Marketing Manager de Trans.eu señala que los costes “iniciales de adquisición y adaptación pueden ser muy altos para una pyme”. “A estas barreras económicas y de interoperabi l idad” , señala Salvador Furió, “se suman dif icultades de carácter regulatorio, como la lenta armonización normativa para el uso del documento de transporte electrónico o para la autor ización de tecnologías vinculadas a la automat ización” . El subdi rector de la Fundac ión Valenc iapor t añade que en los entornos portuar ios, “ la complej idad se acentúa por la necesidad de coordinar a un gran número de operadores con di st intos niveles de digital ización”. ROBERTO GARCÍA Field Marketing Manager Iberia & DACH de Trans.eu “La transformación digital se ha convertido en una prioridad estratégica para el transporte por carretera” f La modernización de infraestructuras y de sistemas obsoletos es otro de los retos a afrontar. LA INTEGRACIÓN CON SISTEMAS ANTIGUOS Y LA RESISTENCIA AL CAMBIO SON BARRERAS QUE DIFICULTAN LA ADOPCIÓN DE LAS TECNOLOGÍAS
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