21 IA Y TECNOLOGÍA LOGÍSTICA · 2025 interrupciones y mayor previsibilidad”, señala María José Rubio, jefa del departamento de Planif icación, Pol íticas Europeas e Innovación de la APC. En cuanto a la colaboración, se ha convertido en un pilar estratégico. Castellón impulsa la cátedra Smart Ports junto a la Universitat Jaume I y ha puesto en marcha el Castelló PortLab, un hub de innovación que funcionará como sandbox para probar tecnologías en un entorno real. RETOS Y PRÓXIMOS PASOS Tanto Valencia como Castellón coinciden en que los retos no son solo tecnológicos, sino culturales y de coordinación. “El futuro pasa por estándares comunes de datos, por la capacitación de los equipos y por asumir que la IA sustituirá procesos que hoy seguimos controlando de manera manual”, considera María José Rubio. Razón por la que las Autoridades Portuarias insisten en el papel del sistema portuario español como un todo. “Necesitamos un marco común de datos, incentivos e infraestructuras mínimas para que la IA no quede en iniciativas aisladas. Solo así el sistema portuario español podrá moverse como un bloque”, añade. f Entre los proyectos en marcha de la APV destaca un sistema de gestión de tráfico marítimo con IA para mejorar escalas y evitar riesgos de colisiones o soluciones de visión artificial. LOS PUERTOS NECESITAN UNMARCO COMÚN DE DATOS, INCENTIVOS E INFRAESTRUCTURAS MÍNIMAS PARA QUE LA IA NO QUEDE EN INICIATIVAS AISLADAS
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