FRUIT LOGISTICA 2023 90 El Puerto de Vigo es un puerto natural, versátil y altamente especializado en tráficos de mercancía general (más del 90%) de alto valor. Los tráficos principales del Puerto de Vigo son: la automoción, la pesca fresca y congelada, el granito, los metales, el cemento la madera y la fruta. La oferta de servicios marítimos directos y feeder con Sudamérica, Centroamérica y Norteamérica y toda la costa occidental africana, refuerzan el papel del Puerto de Vigo como entrada Atlántica de pesca congelada y fruta para España y Europa. CIFRAS El tráfico de fruta es predominantemente de importación (91%, en 2021) y está concentrado en importaciones provenientes de Costa Rica, Brasil y Colombia, que acaparan el 86% del tráfico. Las principales frutas comercializadas son la banana, la piña y el melón, además del tráfico de cítricos procedentes de Sudáfrica destinado mayoritariamente al mercado portugués. En cuanto al tráfico de pesca congelada, también eminentemente de entrada en Vigo (81% del tráfico, en 2021), destacan Malvinas, Namibia y Argentina como principales países de origen. El año 2022 se cerró con 170.000 toneladas de tráfico de fruta en contenedor (unos 15.000 TEUs) y acompañado de un incipiente tráfico en convencional que empieza a crecer de forma significativa. En cuanto a otros tráficos reefer, destaca el de pesca congelada, que en 2022 volvió a superar las 600.000 toneladas. SERVICIOS Y PROYECTOS Su terminal de contenedores TERMAVI lidera el tráfico reefer en el norte del país y cuenta con la ventaja de disponer de unas renovadas instalaciones de inspección física y tramitación aduanera y sanitaria anexas a la terminal. Este aspecto se refleja en la especialización de su terminal de contenedores, con más de 1.300 conexiones reefer, y se multiplica a través de sus dos terminales de fruta, DART Vigo y Progeco Vigo Fresh Port. A corto plazo se trabaja en la construcción del nuevo Puesto de Control Fronterizo, previsto para 2023, que contribuirá a agilizar todos los trámites de gestión sanitaria y aduanera. También se trabaja en la construcción de un apartadero ferroviario que conecte el puerto de Vigo con su plataforma logística, PLISAN, situada a solo 35 kilómetros del puerto. PUERTO DE VIGO
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