FRUIT LOGISTICA 2023 86 El Port de Tarragona cuenta con conexiones marítimas con los principales países exportadores de fruta como son República Dominicana, Costa Rica, Colombia y Nueva Zelanda, convirtiéndose en puerta de entrada y salida de frutas y hortalizas de la península Ibérica y el sur de Europa gracias a su situación en un enclave estratégico ideal. La terminal de fruta del Port de Tarragona cuenta, en total, con 100 conexiones para contenedores reefer con sus tomas de corriente correspondientes y almacenes refrigerados a tan solo 25 metros del muelle. Con una longitud de atraque de 350 metros y 10 metros de calado, la terminal de fruta cuenta con servicios de valor añadido como picking, consolidación, controles de calidad, etiquetado o sistemas de seguimiento RFID. Las diferentes terminales especializadas instaladas en el Port de Tarragona disponen actualmente de 20.000 metros cuadrados con capacidad para 17.000 palés para la carga y descarga de fruta y hortalizas. CIFRAS El Port de Tarragona mueve por sus muelles más de 200.000 toneladas de mercancías de este tipo, que supone un aumento cercano al 50% en los últimos cinco años, debido a que Tarragona es el punto de entrada a la Península del 90% del kiwi procedente de Nueva Zelanda, el que más se consume en España y Portugal. SERVICIOS Y PROYECTOS Entre las infraestructuras que está desarrollando Port Tarragona se encuentra la Zona de Actividades Logísticas, con una inversión de más de 30 millones de euros en los próximos años, para urbanizar un espacio portuario de cerca de un millón de metros cuadrados preparado para albergar inversiones privadas para la implementación de actividades logísticas con alto valor añadido. En paralelo, el Port está realizando una inversión de 15 millones de euros para la construcción de una nueva terminal intermodal en GuadalajaraMarchamalo, a tan sólo 60 km de Madrid, y directamente conectada con la terminal intermodal del Port (La Boella), que contribuirá al crecimiento del tráfico de mercancía general y al transporte por ferrocarril. La estrategia Horizonte 2023 impulsada por el Port de Tarragona abre una nueva ventana de oportunidad que se sumará a la llegada del ancho europeo ferroviario a Tarragona previsto para finales del próximo año. PORT DE TARRAGONA
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