FRUIT LOGISTICA 2023 40 an ”irregular” one due to the change in component prices, which meant that ”some firms broke even whilst others made a loss”. All in all, in business terms, he stated that it was an ”average” year, which did not meet the expectations from the beginning of the year. Meanwhile, Manuel Perezcarro, General Secretary of CETM Frigoríficos and FROET, considers that 2022 was a “year of progress and achievements. The National Committee’s agreements should create a new scenario in which relations between hauliers and their clients are more equal”. With regard to the volume of goods transported and despite not having definite figures, Perezcarro considers that ”they will be slightly lower than last year, mainly because the winter campaign started very late due to the high temperatures recorded in Europe”. FORECASTS Uncertainty is a constant when it comes to making forecasts for 2023, basically due to the instability generated by high energy costs, inflation and the international sociopolitical situation, which heightens the feeling of instability in the system. The General Secretary of CETM, Manuel Perezcarro, believes that in 2023, we could see a ”drop in consumption that could affect temperature-controlled goods transport figures”, basically caused by ”high levels of “algunos hayan empatado y otros hayan perdido”. Con todo, en relación con la actividad, considera que ha sido una campaña “normalita” que no ha cumplido con las expectativas que había sobre ella cuando comenzó el año. Por su parte, Manuel Perezcarro, secretario general de CETM Frigoríficos y FROET, considera que 2022 ha sido “el año de los avances y de los logros” ya que los acuerdos en el Comité Nacional “deberían crear un nuevo contexto en el que las relaciones entre los transportistas y sus clientes serán más equilibradas”. Con relación al volumen de mercancía transportada y pese a no disponer de cifras cerradas, Perezcarro considera que “resultará algo inferior al año pasado debido, principalmente a que la campaña de invierno ha comenzado muy tarde por las altas temperaturas registradas en Europa”. PREVISIONES La incertidumbre es la constante a la hora de poder lanzar unas previsiones para 2023, básicamente debido a la inestabilidad que generan los altos costes energéticos, la inflación y la coyuntura sociopolítica internacional, que acrecienta la sensación de inestabilidad del sistema. El secretario general de CETM, Manuel Perezcarro, cree que de cara a 2023 podría haber un “retraimiento del consumo que afectaría a las cifras en el transporte de mercancías a temperatura controlada”, provocado básicamente por “unos altos niveles de inflación Los suministros relacionados con los servicios frigoríficos también han aumentado sus costes. Supplies related to refrigerated services also increased their costs.
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