60 61 Formación logístico-portuaria programa está pensado para atender las necesidades de las empresas del sector. En cuanto a la UPV, dos de las decenas de cátedras de empresa con las que cuenta están directamente relacionadas con el sector logístico y del transporte: la Cátedra Transporte y Sociedad (promovida por la General itat Valenciana) y la Cátedra ValenciaPort de Innovación Logístico-Portuaria (promovida por la Autoridad Portuaria de Valencia). A través de todos estos canales, la UPV recoge retroalimentación de las empresas y del mundo profesional. “La retroal imentación y constante comunicación con las empresas no sólo se l leva a cabo respecto a la adaptación y mejora de planes de estudio, sino también de actividades formativas específicas como conferencias, visitas de campo o jornadas técnicas”, subraya Eugenio Pellicer. Por su parte, Enrique Badimón pone el enfoque en que las empresas necesitan, cada vez más, “a personas comprometidas con la empresa y con cultura del esfuerzo, que es algo que intentamos inculcar en los estudiantes durante su paso por la universidad”. ENRIQUE BADIMÓN Profesor de Derecho Internacional y de la Unión Europea y director del Máster en Derecho Marítimo de la Universidad Católica de Valencia “La actualización de contenidos debe ajustarse a la demanda de las empresas en las que los estudiantes van a desarrollar su actividad profesional” CURSOS ESPECÍFICOS, A LA BÚSQUEDA DEL RECICLAJE CONTINUO Además de másteres y grados, las entidades formativas también cuentan con una ofer ta más específica de cursos, encaminada a asegurar el reciclaje y formación continua, sobre todo, de los profesionales del sector logí st ico en act ivo. En l íneas generales son cursos de corta durac ión or ientados a profesionales en activo, sobre todo directivos, mandos intermedios y personal de operaciones. No obstante, tal y como af irma Ana Rumbeu, directora de Formación de la Fundación Valenciaport , además de esos profesionales en act ivo, “se necesita incorporar nuevos profesionales, provenientes de otros sectores que buscan una oportunidad de empleo o reorientar su proyección o bien, recién licenciados que arrancan sus carreras profesionales, jóvenes postgraduados y desempleados que buscan nuevos conocimientos, acercamiento de la real idad y la práctica empresarial , reforzar sus cual if icaciones personales e insertarse en el mundo laboral”. En los últimos años, esa oferta se ha enfocado en abordar los grandes retos de la transformación digital y la sostenibilidad, integrando la innovación y el desarrollo de nuevos perf i les profesionales, tal y como enfatiza Rumbeu. Estos cursos abarcan, entre otras muchas temáticas, desde la adaptación de entornos logísticos al cambio climático, la promoción de prácticas sostenibles y descarbonización en puertos, los combustibles bajos en carbono -haciendo especial hincapié en el hidrógeno o la electrificación-, transformación digital e innovación, hasta ayudas a la navegación marítima, o incluso la habilitación para ser maquinista ferroviario. ´ La oferta de cursos específicos sobre gestión sostenible de entornos portuarios ha crecido en los últimos años. LAS TEMÁTICAS MÁS DEMANDADAS ACTUALMENTE COMBINAN FUNCIONES TRADICIONALES DE LA CADENA DE SUMINISTRO CON ÁREAS MÁS INNOVADORAS COMO LA RESILIENCIA, DESCARBONIZACIÓN, TRANSFORMACIÓN DIGITAL, VISIBILIDAD, Y GESTIÓN DEL CAMBIO
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