58 59 Formación logístico-portuaria en cooperación o colaboración entre empresas con necesidades comunes”. Por su parte, Eugenio Pellicer, director de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad Pol itécnica de Valencia, considera que, a nivel general, la oferta formativa es “buena”, aunque abre la puerta a “implantar mejoras”. Al igual que Iratxe García, pone en valor la reputación de la entidad emisora como uno de los puntos fuertes, así como el contacto con el mundo empresarial. Sin embargo, Pellicer insta a prestar una “mayor atención” a la evolución de toda esta oferta para saber si cumple con las expectativas generadas y se muestra partidario de “mejorar las labores de comunicación y promoción de másteres, grados y cursos específicos”. Ana Rumbeu, directora de Formación de la Fundación Valenciaport, incide en la diversidad de programas de distintos niveles académicos, su ampl io enfoque práctico, la adaptación de las tendencias del mercado y la f lexibi l idad. No obstante, para Rumbeu, “es crucial desar rol l ar habi l idades bl andas como la comunicación, el trabajo en equipo y el l iderazgo, que son fundamentales para el éxito en la industria logística”. Por otro lado, el GRADOS UNIVERSITARIOS, AMPLIA OFERTA MULTIDISCIPLINAR El ecosistema universitario, tanto público como privado, ha afianzado en los últimos años su oferta formativa en transporte y logística. Además de los cursos, ponencias y jornadas especializadas, cada vez son más los centros de educación superior los que apuestan por ofertar grados en esta materia. Gracias a ese contacto entre mundo empresarial y académico, se detectó la carencia de estudios universitarios específicos en esta materia. Al ser una acción formativa más extendida en el tiempo que los másteres, el resultado es más “multidisciplinar, ya que combina aspectos técnicos, económicos y empresariales del sector”, tal y como adelanta Marta Serrano, directora de Grado en Transporte y Logística de la Universidad Camilo José Cela, incluyendo un enfoque práctico, la utilización de herramientas tecnológicas avanzadas, y la incorporación de casos reales de estudio. Eugenio Pellicer, director de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad Politécnica de Valencia, subraya en este sentido que “se busca formar profesionales con un gran conocimiento transversal en todas estas áreas”. El público al que va dirigido, en líneas generales, es muy diferente al de los másteres. Es un alumnado más joven, procedentes tanto del bachillerato -con prácticamente nulos conocimientos de la actividad- como de ciclos formativos más específicos y relacionados con el transporte y la logística. En suma, suelen estar diseñados para estudiantes interesados en desarrollar una carrera profesional en el ámbito de la logística, el transporte y la gestión de la cadena de suministro. La empleabilidad de los alumnos que cursan este tipo de grados es alta, llegando incluso al 100% en alguna que otra ocasión. Hay varias razones que expl ican esta situación. Una de las más importantes es que el sector logístico es fundamental en la economía global y siempre demanda profesionales cualificados. Pero, sobre todo, es la colaboración entre universidad y empresas las que hacen posible un amplio abanico de salidas laborales. ´ Los grados universitarios buscan proporcionar profesionales con un amplio conocimiento transversal en todas las áreas. EL PÚBLICO AL QUE VA DIRIGIDO ES UN ALUMNADO MÁS JOVEN, PROCEDENTES TANTO DEL BACHILLERATO COMO DE CICLOS FORMATIVOS MÁS ESPECÍFICOS Y RELACIONADOS CON LA ACTIVIDAD LOGÍSTICA ANA RUMBEU Directora de Formación de la Fundación Valenciaport “Es crucial desarrollar habilidades blandas como la comunicación, el trabajo en equipo y el liderazgo, que son fundamentales para el éxito en la industria logística”
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