FORMACIÓN 2023 62 arquitecturas orientadas a microservicios de datos, o la disponibilidad en las mismas de mecanismos automáticos de intercambio de datos”, tal y como adelanta a Diario del Puerto Publicaciones Óscar Pernía, socio fundador y director técnico de NextPort. Sobre esta base digital, la automatización tanto de procesos como de decisiones tomará una dimensión más tangible, y tal vez revolucionaria, al hacer estos procesos más autónomos, algo que ya se está viendo en la gestión de la última milla, aunque no hay que perder de vista que la tecnología que está llamada a producir la disrupción más diferencial es la inteligencia artificial, en cuanto a su capacidad de aprender de las acciones pasadas y de poder anticipar las decisiones futuras. En ese sentido, en cuanto a patrones repetitivos y de aprendizaje -de los que ya hay algún ejemplo en el sector logístico-, la combinación de transformación digital e inteligencia artificial habilitará un salto cuántico y la aparición de nuevas ofertas digitales basadas en datos y posiblemente nuevos modelos de negocio. Un modelo ya explorado en sectores similares en movilidad como Uber. La conclusión, por tanto, es que esas nuevas tecnologías van a convertirse en una herramienta fundamental del día a día del sector logístico. La cuestión es saber si sus profesionales están preparados y, sobre todo, si hay formación que pueda suplir esas necesidades. ADAPTACIÓN A LA CARRERA, AUNQUE INCOMPLETA Los ciclos de generación de nuevas tecnologías cada vez son más cortos, donde éstas quedan obsoletas rápidamente y son reemplazadas por otras más avanzadas, tal y como reconocen a Diario del Puerto Publicaciones Susana Val, directora de Zaragoza Logistics Center; yMar Monzó, técnica de Formación de la Fundación Valenciaport. En un momento en que la llegada de la Inteligencia Artificial va a determinar un avance exponencial en esta materia, se hace necesario que los centros de formación “sean muy ágiles y Las nuevas tecnologías también permiten crear nuevas ofertas formativas, basadas en simulaciones de entornos reales de empresas logísticas. Los centros formativos se han tenido que adaptar casi a la carrera para poder seguir el ritmo de llegada y aplicación de las nuevas tecnologías a las empresas y, consecuentemente, poder responder a las necesidades de éstas en la materia
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