FORMACIÓN 2023 40 el presidente ejecutivo de AEFP. “Las ventajas para las empresas son enormes al poder formar a sus técnicos y técnicos superiores justo en las competencias requeridas por sus empresas. Para los participantes, la conexión entre el mundo académico y laboral facilita su incursión rápida en el mercado de trabajo justo en las competencias en los que han sido formados”, destaca el director de formación de CEFTRAL-CETM. LOS PEROS Sin embargo, esta modalidad formativa también presenta ciertas desventajas, aunque son mínimas. Según Chacón Delgado, la necesidad de formarse dentro de las empresas conlleva un incremento de la carga de trabajo para los alumnos. Asimismo, Escamilla apunta que “el mayor riesgo es que las empresas se centren exclusivamente en las competencias profesionales que les interesen, bien porque son las que dominan, restringiendo la polivalencia de la formación recibida, que es uno de los puntos fuertes de la actual FP tal como se imparte ahora en los centros”. Otro riesgo es que los participantes “encuentren trabajo en la propia empresa formadora y no finalicen el título, un fenómeno que se registra en las fases de fuerte crecimiento del empleo, en los que los alumnos de FP comienzan a trabajar antes de acabar el título y no lo acaban”, opina el director de formación de la CEFTRAL-CETM. OFERTA PÚBLICA Entre toda la oferta pública de FP, la Comunidad de Madrid oferta el ciclo de “Transporte y Logística”, impartido en régimen ordinario y a distancia. Se imparte en 12 centros docentes públicos, que ofertan 420 plazas formativas, más un grupo a distancia de 80 alumnos. Se trata de un ciclo formativo de grado superior con 120 créditos ECTS; para acceder a este nivel se requiere estar en posesión del título de bachiller o bien haber superado un ciclo formativo de grado medio. Todas las enseñanzas de Formación Profesional cuentan con un periodo de formación en empresas del sector, que se extiende desde un 20% del total de las 2.000 horas del ciclo formativo (dual general), hasta un 50% para la dual intensiva de la Comunidad de Madrid. Por su parte, el departament d’Educació de Catalunya ha puesto en marcha el Grado Medio de “Conducción de Vehículos de Transporte por Carretera”, que se imparte en cinco centros (Institut Pere Martell, Tarragona; Institut Caparrella, Lleida; Institut La Mercè, Barcelona; Institut Montilivi, Girona; Institut de Vic, Vic) con 100 plazas disponibles. Los estudios garantizan el nivel de conocimientos profesionales para la conducción de vehículos industriales de transporte por carretera, así como la obtención del certificado de aptitud profesional de viajeros y mercancías (CAP). El alumnado matriculado en la modalidad dual, que en segundo curso tiene los requisitos de permiso de conducción y el CAP, pueden incorporarse a las empresas colaboradoras para realizar una formación práctica efectiva i adaptada a cada entorno laboral de hasta 1.100 horas. Se realiza la homologación de los cinco institutos de formación profesional como centros CAP para facilitar la secuencia de formación dual y así poder realizar una formación dual efectiva. La FP es la oferta académica más completa y directa entre el mundo laboral y formativo. “El sector del transporte por carretera queda huérfano de conductores que provengan de la educación formal, suponiendo una desventaja competitiva frente a los demás sectores productivos” Francisco Paz Fuentes Director de RRII de Academia del Transportista (AT)
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